censimento rottura iniettori 2.0tdi 170cv

[paulein118]

Oppure nelle ferie un commando di fiattari è passato a sabotarli!!!

 

[PASSATTONE]

Oppure nelle ferie un commando di fiattari è passato a sabotarli!!!

E tu... non ne sai niente ehhhh??

 

[paulein118]

non avete prove contro di me!!! ;-)

 

[fovolk]

Nella mia alla fine sono stati sostituiti tutti e 4 ed ora non ho più notizie del nuovo proprietario che dovrebbe aver lasciato la bellissima con moglie e figlio in Romania per le ferie.
Io ho avuto una lunga discussione telefonica con un addetto della Volkswagen, lamentandomi di tutte le boiate che hanno e stanno facendo a discapito nostro ma anche loro visto che l'ho avvisato che non avrei più acquistato Vw dopo 12 anni e 4 mezzi :twisted:

 

[Paolo_]

Belin, tutte di settembre.....

Aiuto... la mia è proprio di Settembre...

 

[paulein118]

Ti vogliamo bene lo stesso... ;-)

 

[fovolk]

Ti vogliamo bene lo stesso... ;-)

Belin Busonissimo :twisted:

 

[stefano500r]

E' POSSIBILE RIPARARE LA PARTE ELETTRICA DEGLI INIETTORI-POMPA
SIEMENS MONTATI SU MOTORIZZAZIONE VOLKSWAGEN TAGLIA 140HP E 170 HP.
TALI ORGANI DI INIEZIONE SONO VIZIATI DA UN ERRORE COSTRUTTIVO
per info stefano500r@libero.it

 

[paulein118]

è possibile avere maggiori dettagli qui sul forum?

 

[@work]

E' POSSIBILE RIPARARE LA PARTE ELETTRICA DEGLI INIETTORI-POMPA
SIEMENS MONTATI SU MOTORIZZAZIONE VOLKSWAGEN TAGLIA 140HP E 170 HP.
TALI ORGANI DI INIEZIONE SONO VIZIATI DA UN ERRORE COSTRUTTIVO
per info stefano500r@libero.it

Infatti la mia officina mi ha detto che oltre all'iniettore rotto mi ha sostituito tutta la parte elettrica. Ad oggi dopo 16k km va ancora bene. sgrat!!! sgrat!!!!

 

[PASSATTONE]

è possibile avere maggiori dettagli qui sul forum?

Qualsiasi professionista capace... è in grado di riparare la parte piezo degli iniettori... l'unica riparabile con costi tali da rendere l'operazione conveniente.

Però... questo è utile solo nel caso Vw neghi la correntezza commerciale, appunto per contenere i costi della riparazione.

Altrimenti è meglio permettergli di sostituire l'intero iniettore visto che le spese le sosterranno loro.

Questa opportunità del resto non credo sia una novità... o no?? 8)

Prova a leggere cosa scrivevo qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/40166.page

 

[PASSATTONE]

E' POSSIBILE RIPARARE LA PARTE ELETTRICA DEGLI INIETTORI-POMPA
SIEMENS MONTATI SU MOTORIZZAZIONE VOLKSWAGEN TAGLIA 140HP E 170 HP.
TALI ORGANI DI INIEZIONE SONO VIZIATI DA UN ERRORE COSTRUTTIVO
per info stefano500r@libero.it

Infatti la mia officina mi ha detto che oltre all'iniettore rotto mi ha sostituito tutta la parte elettrica. Ad oggi dopo 16k km va ancora bene. sgrat!!! sgrat!!!!

Ciao Girigì!

Credo che quello che intendeva stefano500r è che la parte piezoelettrica dell'iniettore-pompa è possibile riparare/sostituire distintamente dal resto della parte meccanica che lo compone. Cosa che nelle officine Vw stando alle testimonianze si guardano bene dal fare sia che l'intervento venga elargito gratuitamente... sia che si chieda l'esborso al cliente.
La parte elettrica che hanno sostituito nella tua auto dovrebbe essere il fascio di cavi che collega gli iniettori all'impianto elettrico.

 

[paulein118]

è possibile avere maggiori dettagli qui sul forum?

Qualsiasi professionista capace... è in grado di riparare la parte piezo degli iniettori... l'unica riparabile con costi tali da rendere l'operazione conveniente.

Però... questo è utile solo nel caso Vw neghi la correntezza commerciale, appunto per contenere i costi della riparazione.

Altrimenti è meglio permettergli di sostituire l'intero iniettore visto che le spese le sosterranno loro.

Questa opportunità del resto non credo sia una novità... o no?? 8)

Prova a leggere cosa scrivevo qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/15/40166.page

Si si, mi aggrapperò volentieri alla correntezza!
Era solo per pura curiosità, magari poteva esserci qualche novità....

 

[maccarinelli2006]

passat variant HIGHLINE tdi 170cv con DSG del settembre 2006.
A maggio 2010 salta il primo iniettore (terzo cilindro).
2 giorni fa altro episodio: macchina rallenta e si ferma con spia candelette lampeggiante. Provo ad avviare e fortunatamente riparte. Ieri in officina il test sentenzia problema temporaneo altro iniettore, ma non si sa quale. Quindi devo attendere di restare a piedi nuovamente per capire qual è morto.

 

[fovolk]

passat variant HIGHLINE tdi 170cv con DSG del settembre 2006.
A maggio 2010 salta il primo iniettore (terzo cilindro).
2 giorni fa altro episodio: macchina rallenta e si ferma con spia candelette lampeggiante. Provo ad avviare e fortunatamente riparte. Ieri in officina il test sentenzia problema temporaneo altro iniettore, ma non si sa quale. Quindi devo attendere di restare a piedi nuovamente per capire qual è morto.

Io fossi in te manderei una bella letteraccia via E_mail alla Volkswagen group come ho fatto io dicendogli che tu non hai tempo da perdere e se poi l'auto la usi per lavoro come facevo io......