La bellezza dell’Alpine sta nel fatto di avere un grip meccanico non esagerato e un assetto non troppo duro e abbastanza sovrasterzante, che le consentono di muoversi nei trasferimenti di carico già a velocità basse, per cui è molto divertente per un pilota esperto.
La Cayman è più stabile, più “sui binari”. Personalmente non la comprerei in versione base, invece mi piace molto la GTS, e la futura GT4 sarà sicuramente eccezionale. Si va però su prezzi più impegnativi.
La M2 è una grande auto, molto genuina e godibile al limite grazie al suo layout FR, ma il telaio e le sospensioni iniziano a sentire il peso degli anni, infatti in pista è molto più lenta di una Cayman GTS.
Non è una sportiva vera e propria, ma una versione spinta di un’auto normale, con i pregi e difetti del caso. A breve dovrebbe uscire la CS, vedremo.
La RS3 non c’entra niente con queste, ha un gran motore e in accelerazione è velocissima, ma in pista ha tanto sottosterzo sia in ingresso che in uscita, quindi oltre a essere più lenta pure di una CTR penso si mangi gomme e pastiglie alla velocità della luce.
Al momento, quella che secondo me combina meglio tutti gli ingredienti nella fascia dei 60k€ è la nuova Supra, peccato non abbia il cambio manuale.
