Si si ho specificato che è una berlinetta però come " efficacia" può essere un outsider e proponevo la riflessione
Beh, non ci sta neanche come prezzo. L'unico parametro abbastanza simile è la potenza. Tra l'altro non ci sta per nulla come disposizione meccanica, agli antipodi rispetto alle TP con motore centrale.......... Per me a quelle due si possono aggiungere solo l'Alfa 4C e le Lotus (non tutte per questioni di prezzo). Anzi no, un'altra c'è: la Nissan 370Z, che però ha il motore davanti.
La Fairlady 370Z (Z34), ormai, oltre ad essere a fine carriera (stracciando la Z32 in fatto di durata del modello!), ha come avversaria la M2 ed altre auto a motore anteriore. E' più vicina lei a prestazioni alla nuova Supra. Il posto della Supra contro NSX e GT-R è colmato dalla LC.
Comunque al Sachsenring tutte queste auto girano entro 1s fra di loro: L’Alpine si intraversa appena alzi il piede dal gas Premetto che la mia critica era riferita al solo uso pista che a me interessa molto e quindi me l’ha fatta scartare, e che l’ho sentita da vari giornalisti. Per limitare il fenomeno infatti montano gomme differenziate più larghe all’anteriore all’opposto di Porsche e BMW. Su strada è sicuramente molto divertente ed emozionante, quel motore è uno dei migliori al mondo. Comunque se hai usato la tua in pista e smentisci non ho motivo di dubitarne e mi scuso, magari raccontaci le tue impressioni che per mezzi di questo calibro sono sempre benvenute
Lo so infatti era una proposta un po "naif". Sportive due posti secchi,motore centrale,trazione posteriore sono poche. Alfa 4c equiparabile molto di.Più,idem Lotus. Quello che intendevo dire è che alcune volte grazie a un lavoro mirato riesci ad ottenere prestazioni forti anche con basi "economiche". Tutto qui.
Sembra una Serie 4 (che e' una Serie 3 coupe') messa nella morsa....posteriore inguardabile...proprio brutta per me....il panettoncino RS3 non e' che sia da meno anzi pure peggio.... Fortunatamente c'e' anche altra roba in quel budget....
Oggi ho visto una M2 blu estoril stralucida nuova di pacca.. Per me veramente bella. Poi chiaramente la Cayman e la Alpine hanno un altro fascino. Le altre non le considero minimamente in questa discussione.
Quattro cilindri centrali e sportività estrema: la debuttante Alpine 110 dichiara guerra alla leader del segmento, la Porsche Cayman. Come andrà a finire? Ecco a voi due caratteri diversissimi per due stili altrettanto agli antipodi..
Riassumerei così : più efficace ( e pure veloce) la Cayman , anche in frenata , molto accattivante e divertente l'Alpine .Prezzo , nella versione 300hp della francese , più o meno allineato . Da comprare , secondo me non c'è storia , la Porsche è un acquisto più maturo , ma , optando per il noleggio ,un paio d'anni di Alpine me li farei volentieri...
La Alpine ha un vantaggio,prende fuoco abbastanza facilmente. Aveva preso fuoco in Top Gear . Detto ciò, se a prestazioni possono pareggiarsi, internamente la Alpine è plasticosa con l’infotainment della Clio precedente.
