Catena e tendicatena N47 - casi in forum

Con la serie "N" cambia l'erogazione e la coppia, migliorate. La catena intermedia è stata aggiornata definitivamente con le unità prodotte da 10/2013, comunque non hai il rischio di rotture non preavvisate dal caratteristico rumore di scampanio.

 

116d del 2012, motore N47N, 112.000 km.
In occasione del tagliando, il meccanico dell'officina BMW mi segnala che il motore fa il tipico rumore della catena da sostituire. Per curiosità mi documento un po' e scopro che il problema è diffusissimo, mi guardo qualche video per capire quale fosse il rumore in questione ed effettivamente riscontro che anche la mia lo fa.
Per la sostituzione BMW si è accollata il 60% del costo, e l'officina (davvero professionale) mi ha scontato al massimo il costo del tagliando.

 

Ciao a tutti, è lo stesso motore montato sull'Avensis?
Mi chiedevo com'è possibile che un marchio prestigioso come BMW possaq vere questi problemi...
Un cliente che ha l'auto con questo motore ha diritto ad avere una sostituzione di auto se non vien risolto il problema?
Grazie e distinti saluti

Dante

 

Buongiorno a 140mila ho cambiato la catena del 320d.
BMW si è comportata in modo encomiabile, tutto in garanzia esclusa ovviamente la vettura sostitutiva.
Questo vuol dire sapersi tenere un cliente, tra l'altro il personale è stato professionale, gentile e premuroso di non crearmi problemi di mobilità il tutto risolto in tre giorni.

 

120 D del 2008, a 155.000 km comincio a sentire il rumore: sostituita la catena del tutto gratuitamente. Auto sempre tagliandata presso il concessionario venditore. Adesso ha 205.000 km, nessun problema nè prima nè dopo, non la uso più personalmente ma è restata in casa.

 

Non puo' che farmi piacere per voi

Ci tengo pero' a segnalare che quando, per evitare scocciature e rischi vari
( della serie, ssssssamai )
mi proposi per dì fare il lavoro prima di....
A me chiesero, 100 +, 100 -, sui 1250 Euro.
Non saprei, a 'sto punto il perche'.
Evidentemente
devo avere la faccia
o
da miliardario
o
da pirla....
( Di mio, escludo entrambe; quindi, ci han provato )
Nel dubbio, sono inka, perdonate, di brutto con BMW

 

Ciao, riporto anche la mia esperienza: 120d del 2010, a dicembre 2018 porto l’auto in officina perché sento rumore di catena a freddo (si sentiva appena). Mi hanno proposto la sostituzione e mi è costata 900 € con il contributo Bmw. Vero è che c’e Anche un cambio olio e filtri nell’operazione che avrei dovuto comunque fare, Però a molti di voi l’operazione è stata passata completamente in garanzia.. avrò anche io la faccia da pirla, caro Arizona?

 

Dopo l' ultimo scherzo di BMW
( la famosa guarnizione " sbriciolata " non riconosciutami in garanzia )
Sono sempre piu' convinto che dipenda da conce a conce

 

No, semplicemente la tua ha molti anni e probabilmente molti km.

 

Più anni che km.. il problema si è manifestato a 107.000 km. Ora ne ha 125.000 ma va per i 10 anni. Sono il secondo proprietario ma l’ho presa con 8000 km e poco più di due anni di vita

 

Comunque, resta il fatto.

( Per i nuovi Forumers....)

Ho venduto la 5er in questione, e ho preso una MB
( che poi, avra' i suoi problemi, e allora tornero' in Audi;
poi saro' vecchio, e comprero' una Toy e sfanculero' tutte e TRE )



P.s.:

Se non hai il conce che ti appoggia....
Sei finito:
la casa madre perche' dovrebbe interessarsi per un rompiballs qualsiasi
??

 

io è da un po' che quando accendo la macchina a freddo fa un po' più rumore per 2 sec per poi tornare normale.
l'auto è una 120d del 2012 (n47) con 157000km e ho paura sia la ormai arcinota catena. Ci ho tirato avanti per oltre 10k ma credo che ormai sia il caso di farla controllare anche se poi non fa nessunissimo rumore neanche tra i 1500 e 1800 giri, voi che ne dite?
Io vorrei capire anche quanti nel forum non hanno avuto problemi (o se ne sono fregati)

 

Che e' meglio.

Alla peggio ....
Perdi mezzora e non diverse migliaia di Euri