gullivergulliver ha scritto:olide ha scritto:un altra domanda...
ma come va il fap sul 90 cv dci
è quello col V iniettore?
da problemi di rigenerazione con infiltrazioni di olio nella benzina?
mi sembra proprio che in Renault non se parli proprio più del V iniettore...
i dci senza aggiornamenti dovrebbero averlo ancora.
bisogna vedere come si comportano gli altri.
sui 2000 non è mai servito (a parte la crisi di rigetto iniziale su koleos).
il 1600 è stato progettato con il dpf da subito, e le versioni aggiornate del 1500 non sono poi così diverse dal 1600, visto l'entità delle modifiche.
comunque la diluizione dell'olio non è un problema dei motori renault. al massimo dopo X blocchi di rigenerazioni viene richiesta la rigenerazione forzata in officina, ma non il cambio olio.