Capi d'accusa per MAZDA3: non vende nemmeno lei.

[elancia75]

Cambia poco..

Beh no, il 1.5 Renault ha 110 CV ad esempio, non 130. Semmai manca uno step intermedio tra il 1.5 e il 2.2 che anziché depotenziato a 150 cv dovrebbe essere anche con 175cv. Esiste ma non ce lo mettono... forse per dispetto? Chissà.
Sicuramente i dati di targa non fanno appeal come sulle triadesche, GTD o, per versione economy, come i 1.6 d pompatelli a 130 cv.

Altro fattore: puntano sull'aspirato
che implica cubature dai 2 litri in su per essere decentemente brillante.

 

[arizona77]

No, ma se leggevi più sopra c'era addirittura il titolo del topic, infatti si dice "andare off topic" e non "andare off post" o "andare off 1/2 post".
Imho tra Vitara e CX-3 c'è differenza di segmento e di fascia... ma non voglio andare off topic, quindi son contento per voi.

Ti stai mangiando gli ultimi anni di gioventu' con il pensiero calibrato fisso su quella macchina....
Statt' aqqquorte

 

[elancia75]

Ti stai mangiando gli ultimi anni di gioventu' con il pensiero calibrato fisso su quella macchina....
Statt' aqqquorte

Brutta la vecchiaia eh!

 

[alexmed]

Io posso portare la testimonianza di mia sorella che ha superato l'anno con la Mazda3 1.5 benzina. Si trova bene, spaziosa, comoda anche per il passeggino. Suo marito invece si trova bene con la Mazda6 sw 2.0 benzina che ha un paio di anni. Del marchio giap sono contenti.

 

[elancia75]

Io posso portare la testimonianza di mia sorella che ha superato l'anno con la Mazda3 1.5 benzina. Si trova bene, spaziosa, comoda anche per il passeggino. Suo marito invece si trova bene con la Mazda6 sw 2.0 benzina che ha un paio di anni. Del marchio giap sono contenti.

Che la 3 sia comoda anche per il passeggino per me è un sollievo!
Quando l'abbiamo comprata mia moglie ha usato il suo sesto senso meglio di me si vede.

(io però devo dire che ci carico la mia mtb da 29" molto bene abbattendo i sedili ... il mio forse era un sesto senso "a scadenza", chissà... )

 

[ALGEPA]

il primo scoglio con neo moglie-mamma è la prova passeggino, ma poi il vero test arriva con la prima vacanza, e li sono dolori, nel senso che per soddisfarla in termini di spazio visto quanto si vogliono portare dietro in pratica ci vorrebbe un container con 4 ruote

 

[elancia75]

il primo scoglio con neo moglie-mamma è la prova passeggino, ma poi il vero test arriva con la prima vacanza, e li sono dolori, nel senso che per soddisfarla in termini di spazio visto quanto si vogliono portare dietro in pratica ci vorrebbe un container con 4 ruote

In quel caso prendiamo la KOENIGSEGG AGERA (perchè ha il capsulone).
Scherzi a parte la mossa di un bel THULE da 400lt sopra non mi dispiace, è una vita che lo voglio... e cmq non penso che con un posto solo occupato dietro ci siano problemi x vacanza (con il divano occupato tutto sì).

Poi oh, dipende pure dalle moglie!

Al limite prenderemo un VW T6 ROCKTON 190 cv DSG 4 MOTION a noleggio.
O un V 250d 4MATIC...

 

[arizona77]

Brutta la vecchiaia eh!

Beh....Ho delle cose un po' piu' importanti cui pensare.
Per il resto, cerca, in primis, di arrivarci
ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

 

[elancia75]

Beh....Ho delle cose un po' piu' importanti cui pensare.

Non si direbbe, dal umero dei tuoi post.

 

[arizona77]

Se Ti pare poco

 

[elancia75]

Se Ti pare poco

No no, mi pare tanto... anzi, pure troppo!

 

[arizona77]

E' giusto....garantisco

 

[automoto3]

Mazda 3 condivide il pianale con il CX-5, giusto?
Però mi sembra che su questo non abbiano montato lo stesso schema sospensivo al posteriore (Multi link) ma barra di torsione.

Sul CX-3 troviamo un'altra barra di torsione al posteriore, molto semplificata, prob. per guadagnare spazio.

Alla fin fine IMHO il problema, per tutte e 3 le macchine nominate, risiede in una ricerca di risparmio: sulla 3 montano un sofisticato multilink al post. ma fanno un gran muso e un bagagliaio midi;
sulla CX-3 puntano tutto sulla linea, di nuovo il gran muso e minimalizzazione vetrature al posteriore, e ancora vano di carico midi, nonostante la semplificazione delle sospensioni al di sotto;
il CX-5 potrebbe anche andar bene, ma non convincono i motori sopratt. a benzina, e di nuovo troviamo la semplificazione delle sospensioni al post.
Insomma, non convincono ... e la gente passa ad altro.

 

[XPrience74]

Dubito che l'acquirente (italiano) medio realizzi circa la natura del gruppo sospensivo posteriore... e da qui declini dallo scegliere uno dei modelli (Mazda) in questione...

Le motivazioni direi che risiedano altrove così come da altri opportunamente esternato...

 

[pilistation]

Sono anni che prego per una svolta a trazione posteriore per la gamma Mazda, i nipponici di Hiroshima sono a tanto così da essere la nuova "Alfa Romeo Originale" e stanno perdendo il treno...