Campagna Richiamo Audi E-Tron

[arizona77]

Beh anche gli aerei consumano come una utilitaria....una volta che sono lassù col cruise control ma prima consumano come degli aerei...il pachiderma da 2 tonnellate e mezzo farà uguale...la rogna è che è sempre più raro potersi fare dei giretti (o viaggi) a velocità costante...

Ad ogni modo penso che chi scuce per un'auto elettrica se ne sbatte di molti discorsetti con cui qua noi ci scanniamo

Varra'
( la differenza di consumi )
comunque, in proporzione, anche per le auto " normali "
quelle da 1400/1500 kg,
il fatto di consumare molto di piu', prima
( di entrare in superstrada )
e una volta usciti per raggiungere la meta in centro
Intendo dire che fra pari auto moderne, non ci sono questi mostruosi gap di consumi.
E faccio l' esempio di 2 auto avute col medesimo motore.
5,9 litri sullo SW
6,5 sul SUV
per 100 km,
( calcolati dall' acquisto, non sul singolo percorso ).
Poi, se convincete tutti a girare in Panda per salvare il pianeta....
Qualcuno vi santifichera'

 

[Marcus 9]

Varra'
( la differenza di consumi )
comunque, in proporzione, anche per le auto " normali "
quelle da 1400/1500 kg,
il fatto di consumare molto di piu', prima
( di entrare in superstrada )
e una volta usciti per raggiungere la meta in centro
Intendo dire che fra pari auto moderne, non ci sono questi mostruosi gap di consumi.
E faccio l' esempio di 2 auto avute col medesimo motore.
5,9 litri sullo SW
6,5 sul SUV
per 100 km,
( calcolati dall' acquisto, non sul singolo percorso ).
Poi, se convincete tutti a girare in Panda per salvare il pianeta....
Qualcuno vi santifichera'

In panda non e' necessario, al massimo si sostiene di scegliere le piu' leggere e filanti berline o station wagon rispetto al rispettivo Suv di pari categoria...

 

[arizona77]

In panda non e' necessario, al massimo si sostiene di scegliere le piu' leggere e filanti berline o station wagon rispetto al rispettivo Suv di pari categoria...

Appunto....
Invece ( IMO ) e' proprio li' che non ci siamo....
Non e' quel 10% di differenza di consumi fra
le berline/SW rispetto al SUV di pari categoria, ad essere risolutivo.
Molto peggio nel differenziare i consumi, e' l' eta' media del circolante

 

[Oh la la]

Sì, però... se vai a correre i cento metri con due mattoni incollati sotto le suole delle scarpe, il baricentro è basso, ma hai sempre cinque chili attaccati ai piedi, il che ci riporta a Galileo e Newton e relativi principi della dinamica: ogni volta che c'è da accelerare o frenare i suddetti chili, è tutta energia che se ne va. Ora, ovviamente questo vale per tutti, ma se tu, Audi, metti nel mirino l'attuale riferimento del settore, ossia Tesla, e ti presenti con un e-tron che rispetto al suddetto campione (Model X) pesa di più, consuma di più e va di meno, vuol dire che hai sbagliato qualcosa. E in particolare, se esci con una batteria che con il 20% di capacità in meno pesa due quintali in più, significa che o c'è un valido motivo per questa differenza (e allora lo spieghi), o più semplicemente e probabilmente, le batterie non le sai fare, perlomeno non ancora, e in questo caso fai più bella figura se te le fai fare da chi il know how ce l'ha. Ma in ogni caso, non metti sul mercato un prodotto perdente in partenza.

C'è da dire che il management Audi ha avuto spesso un comportamento antipatico , presuntuoso , arrogante nei confronti della concorrenza .., vedi lo spot sotto…. i soliti primi della classe…
Nonostante le batoste nel passato vedi una serie di automobili ''sfortunate'' che trascinò l'Audi nel baratro della bancarotta all'inizio della carriera…., passando per i famosi clean diesel …..e finendo con …electric has gone Audi…..
Tutto impeccabile , apparentemente perfetto come sempre………..

 

[zinzanbr_]

Quello in oggetto é un SUV grosso, non é un'auto da 1600 kg neanche se fosse ad alimentazione tradizionale. Ne penserebbe almeno 2...
Poi, il discorso della massa è particolare per le auto elettriche: é chiaro che il pacco batterie pesa, ma é posto molto in basso e dentro al passo e contribuisce all'abbassamento del baricentro e al centraggio delle masse. Quindi, a parità di massa e caratteristiche, in genere da un'elettrica ci si puó aspettare un comportamento stradale migliore proprio per la distribuzione delle masse.
Inoltre, dire che le batterie pesano come un Pandino é un po' semplicistico: però i motori pesano meno di quello termico, non ci sono le linee di scarico, il sistema di raffreddamento, magari il serbatoio dell'urea, etc etc. Alla fine sono centinaia di kg...
Inoltre pensiamo anche a quante parti meccaniche soggette a manutenzione e rottura semplicemente non ci sono...

Che ci siano anche dei lati positivi nessuno lo nega,però ripeto per me anche per quella categoria 2400 kg sono un'enormità.
Ci sono elettriche con autonomia di tutto rispetto che stanno sotto i 1700 kg,quelle sono elettriche valide secondo me.

 

[arizona77]

Che ci siano anche dei lati positivi nessuno lo nega,però ripeto per me anche per quella categoria 2400 kg sono un'enormità.
Ci sono elettriche con autonomia di tutto rispetto che stanno sotto i 1700 kg,quelle sono elettriche valide secondo me.

Se costan poco e' anche molto dovuto al fatto che han poche batterie.
Meno peso....
Ma poca autonomia.
Insomma, in un viaggio da vacanze, col casino che c'e' in giro....
tutti al grill a ricaricare.... mmmmm dubito

 

[zinzanbr_]

Se costan poco e' anche molto dovuto al fatto che han poche batterie.
Meno peso....
Ma poca autonomia.
Insomma, in un viaggio da vacanze, col casino che c'e' in giro....
tutti al grill a ricaricare.... mmmmm dubito

Io pensavo alla Kona che pur stando sotto i 1700 kg di peso nella prova che aveva postato agricolo era arrivata seconda solo dietro alla Model X come autonomia.
Io non l'ho provata ma sulla carta quella mi sembra l'elettrica più azzeccata sul mercato considerando il prezzo,l'autonomia e l'abitabilità.

 

[zinzanbr_]

Secondo me senza arrivare a viaggiare tutti in Panda basterebbe accettare qualche compromesso.
Se ad esempio viaggio quasi sempre da solo potrò fare a meno del grande suv che fa 10 con un litro e potrò viaggiare comodamente e avere prestazioni brillanti anche a bordo di una vettura più piccola,magari della stessa tipologia,che consuma il 25% in meno.
Almeno per le vetture da usare tutti i giorni che vengono guidate nel traffico dove il piacere di guida è prossimo allo zero,se si parla invece di vetture da usare nel weekend che percorreranno 5000 km l'anno ci sta non farsi alcun problema e scegliere usando la pancia.

 

[arizona77]

Io pensavo alla Kona che pur stando sotto i 1700 kg di peso nella prova che aveva postato agricolo era arrivata seconda solo dietro alla Model X come autonomia.
Io non l'ho provata ma sulla carta quella mi sembra l'elettrica più azzeccata sul mercato considerando il prezzo,l'autonomia e l'abitabilità.

Una rondine non fa primavera....
Ce ne sono tante che fan 200 /250 km
Te lo immagini il migrante nostrano che da Torino torna al paesello in provincia di Bari a trovare i nonni
??

 

[Streamliner]

Sì, però... se vai a correre i cento metri con due mattoni incollati sotto le suole delle scarpe, il baricentro è basso, ma hai sempre cinque chili attaccati ai piedi, il che ci riporta a Galileo e Newton e relativi principi della dinamica: ogni volta che c'è da accelerare o frenare i suddetti chili, è tutta energia che se ne va. Ora, ovviamente questo vale per tutti, ma se tu, Audi, metti nel mirino l'attuale riferimento del settore, ossia Tesla, e ti presenti con un e-tron che rispetto al suddetto campione (Model X) pesa di più, consuma di più e va di meno, vuol dire che hai sbagliato qualcosa. E in particolare, se esci con una batteria che con il 20% di capacità in meno pesa due quintali in più, significa che o c'è un valido motivo per questa differenza (e allora lo spieghi), o più semplicemente e probabilmente, le batterie non le sai fare, perlomeno non ancora, e in questo caso fai più bella figura se te le fai fare da chi il know how ce l'ha. Ma in ogni caso, non metti sul mercato un prodotto perdente in partenza.

Ma infatti io parlavo in generale...se vincessi la lotteria sarei più interessato alla Tesla che ad una E-Tron francamente.

 

[FAUST50]

Una rondine non fa primavera....
Ce ne sono tante che fan 200 /250 km
Te lo immagini il migrante nostrano che da Torino torna al paesello in provincia di Bari a trovare i nonni
??

Ecchesaramai ci mette 4 giorni,orore su orore
Lo so ci vogliono due ere

 

[zinzanbr_]

Una rondine non fa primavera....
Ce ne sono tante che fan 200 /250 km
Te lo immagini il migrante nostrano che da Torino torna al paesello in provincia di Bari a trovare i nonni
??

Per me 200-250 km sono già accettabili.
Poi ovviamente ci sono le prime della classe come la Kona che hanno un'autonomia tale da poter accontentare quasi tutti.

Io penso che bisogna semplicemente accettare che se il futuro dell'auto sarà elettrico l'eventualità di attraversare l'intera penisola per una vacanza in auto non esisterà più.
Se ci si compra un'elettrica se poi capita di dover fare 1000 km si usa il treno o l'aereo.
Tante persone lo fanno già da secoli,conosco persone originarie della Puglia o della Sicilia che non usano mai l'auto per tornarci ad esempio durante le vacanze.

 

[zinzanbr_]

A parte che spararsi un giro di quella fattezza li bisogna essere pronti, fisicamente e psicologicamente...oh farsi dalla puglia al veneto non è micca una passeggiata. Oppure tante red bull

Appunto.
Già adesso che le auto hanno 1000 km di autonomia e si possono rifornire ovunque senza problemi ci sono persone che evitano accuratamente di percorrere oltre 1000 km in una sola tirata.
Quindi per molte persone il fatto che un'elettrica non possa garantire un'autonomia sufficiente per un viaggio simile di fatto non rappresenta un grosso problema.

 

[dcivini]

insomma, per lavoro mi son fatto diverse volte puglia- lombardia per circa 1000 km in un' unica tirata, solo alcune volte mi son fermato per bisogni fisiologici e per non più di 10 min, altro che le svariate ore necessarie per una ricarica

 

[zinzanbr_]

insomma, per lavoro mi son fatto diverse volte puglia- lombardia per circa 1000 km in un' unica tirata, solo alcune volte mi son fermato per bisogni fisiologici e per non più di 10 min, altro che le svariate ore necessarie per una ricarica

Significa che non sei l'acquirente tipo di una vettura elettrica...
Ma ci sono persone che se devono andare da Novara a Torino prendono il treno perchè l'idea di guidare per 2 ore tra andata e ritorno le stressa.