Cambio H

[perdegola]

Nessuno degli attuali modelli Ferrari monta più il classico cambio manuale?? Neanche come "opzional"?? Solo doppia frizione??

 

[-Logan-]

Nessuno degli attuali modelli Ferrari monta più il classico cambio manuale?? Neanche come "opzional"?? Solo doppia frizione??

L'ultima che avrebbe dovuto implementarlo in un momento successivo al lancio è stata la california.
Ma poi non se ne è fatto più nulla, probabilmente per la scarsa richiesta...

Lambo ha smesso con l'aventador.

Peccato, aggiungerei

 

[agricolo]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

 

[belpietro]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

in effetti, non hanno più nemmeno i freni a tamburo...

 

[perdegola]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

in effetti, non hanno più nemmeno i freni a tamburo...

:?:

 

[desmo1987]

Avevo letto da qualche parte che i nuovi motori Ferrari si prestano poco al cambio manuale a causa della ridottissima inerzia, che richiede cambiate fulminee.
Prendetela con le pinze

 

[eta*beta]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

non sul peso e sull'affidabilità, nonchè (cosa poco significativa per supercar) sui costi di acquisto e manutenzione

W il manuale ora e sempre

 

[eta*beta]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

in effetti, non hanno più nemmeno i freni a tamburo...

non è la stessa cosa

 

[EdoMC]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

 

[arizona77]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

.....e il divertimento quando si rompe poi.......

 

[eta*beta]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

.....e il divertimento quando si rompe poi.......

comprendo il doppia frizione solo dai sette rapporti in su, anche se un sequenziale mutuato dal mondo motociclistico potrebbe fare altrettanto bene con risparmio di prezzo, ingombri, costi di produzione e manutenzione e consumi

 

[arizona77]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

.....e il divertimento quando si rompe poi.......

comprendo il doppia frizione solo dai sette rapporti in su, anche se un sequenziale mutuato dal mondo motociclistico potrebbe fare altrettanto bene con risparmio di prezzo, ingombri, costi di produzione e manutenzione e consumi

da quello che leggo in VW salta il 7 mentre il 6 va bene,
comunque gia' che ci sono:
sentito da gente che l' ha,
sull' X5 sui 100.000 ( non so che tipo sia ) il CA " salta "
e son 8.000 E in rete ufficiale
e 5.000 fuori

 

[EdoMC]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

.....e il divertimento quando si rompe poi.......

Dov'è scritto che si rompono solo i cambi manuali?

 

[arizona77]

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: si rompono gli automatici

 

[eta*beta]

Il doppia frizione è vincente su tutta la linea per cui non c'è alcun motivo per mantenere il manuale

Non so, magari...Il divertimeto alla guida?

.....e il divertimento quando si rompe poi.......

comprendo il doppia frizione solo dai sette rapporti in su, anche se un sequenziale mutuato dal mondo motociclistico potrebbe fare altrettanto bene con risparmio di prezzo, ingombri, costi di produzione e manutenzione e consumi

da quello che leggo in VW salta il 7 mentre il 6 va bene,
comunque gia' che ci sono:
sentito da gente che l' ha,
sull' X5 sui 100.000 ( non so che tipo sia ) il CA " salta "
e son 8.000 E in rete ufficiale
e 5.000 fuori

per un sei rapporti preferisco il doppia H, per un sette non me la menerei, se fosse un otto serio con motore altrettanto e tramissione e telaio e quant'altro mi fiderei, ma sono pochi gli esemplari, e tutti abbondantemente fuori portata, ma un 6 mi piacerebbe averlo, ho avuto solo 4 o 5 marce, idem per le 16 valvole, che se ben fasate non penalizzano i bassi, checchè ne dicano i sostenitori delle 2 valvole per cilindro