Cambiano i tempi?

[Fancar_]

Ma Seat non era di Fiat prima?

Si, infatti Fiat utilizzava la tecnologia Seat per fare ad esempio le Ritmo e la 127.

Seat però aveva paura che Fiat l'avrebbe costretta ad usare le sue piattaforme e motori ( com'è poi avvenuto per Alfa più avanti) e allora preferì essere acquistata da Volkswagen sicura che avrebbe utilizzato la sua tecnologia, senza svilire le Seat con la meccanica VW.

 

[156jtd.]

forse l'unico modo per evitare thread del genere è evitare di rispondere...

quoto...ormai da lungo tempo mi chiedo se "ci è o ci fa"....ma quando credo di aver trovato la risposta eccolo che apre un altro thread (come questo)che mi ribalta il risultato...mah...

36 post di cui 1 per criticare un forumista.
Almeno abbi il coraggio di scrivere con il tuo vero nick!

 

[pazzoalfa]

Prendiamo la Golf ad esempio: è nata nel 1974 e due anni dopo è uscita la GTI con 110 cv.

La Golf oggi continua la formula vincente della sua antenata, la ricetta non è stata cambiata, tutto è ancora come allora. Grazie a Seat però hanno potuto fare il saldo di qualità adottanto il pregevole pianale della Ronda per la Golf, e della Fura per la Polo

scommettiamo che tra 2 anni la Seat non c'è più ?

 

[156jtd.]

Ma Seat non era di Fiat prima?

Si, infatti Fiat utilizzava la tecnologia Seat per fare ad esempio le Ritmo e la 127.

Seat però aveva paura che Fiat l'avrebbe costretta ad usare le sue piattaforme e motori ( com'è poi avvenuto per Alfa più avanti) e allora preferì essere acquistata da Volkswagen.

cosi adesso puo dire di essere la base per le future golf e Audi

 

[156jtd.]

forse l'unico modo per evitare thread del genere è evitare di rispondere...

solo perche si dice la verità?
solo perche si scopre che le altre oggi fanno esattamente come il gruppo Fiat? anzi in questo caso è l'opposto in senso favorevole per Fiat!

Questa era una delle principalei critiche al gruppo Giusto?
Adesso che lo si elogi e si vada a criticare VW se c'è un briciolo di coerenza!!!

NO
ti ho già detto che alfa è alfa, deve avere cose specifiche, altrimenti è come tutte le altre auto.
a una vw non si chiedono le stesse cose che si chiedono a un'alfa, quindi del pianale poco importa, e così anche per seat, skoda e pure audi.
alfa invece non può primeggiare su tutte se condivide il 90% della struttura con fiat, perchè io a questo punto la considero una fiat.
per me è così anche nel gruppo vw: a3, leon, golf, octavia per me valgono una quanto l'altra, MA NON POSSO ACCETARE CHE BRAVO, DELTA, GIULIETTA VALGANO TUTTE ALLO STESSO MODO.

CAPITO????

Se ti infomi ben scopri che Giulietta oggi ha ben poco da dividere con Fiat e Lancia
Se ti piace restare disinformato allora è un'altro discorso!
P.s.
OGI NESSUN MARCHIO PUO PERMETTERSI DI ESSERE INDIPENDENTE AL 100% E PIU SI VA AVANTI PIU SARà PEGGIO.

 

[sem1972]

Ma Seat non era di Fiat prima?

Si, infatti Fiat utilizzava la tecnologia Seat per fare ad esempio le Ritmo e la 127.

Seat però aveva paura che Fiat l'avrebbe costretta ad usare le sue piattaforme e motori ( com'è poi avvenuto per Alfa più avanti) e allora preferì essere acquistata da Volkswagen.

cosi adesso puo dire di essere la base per le future golf e Audi

http://it.wikipedia.org/wiki/SEAT

 

[modus72]

solo perche si dice la verità?
solo perche si scopre che le altre oggi fanno esattamente come il gruppo Fiat? anzi in questo caso è l'opposto in senso favorevole per Fiat!

Questa era una delle principale critiche al gruppo Giusto?
Adesso che lo si elogi e si vada a criticare VW se c'è un briciolo di coerenza!!!

Questa era una delle principali critiche al gruppo, ma io mi domando come mai il C-EVO abbia esordito sulla Giulietta: scelta deliberata per impreziosire quest'ultima ALFiat oppure semplice coincidenza o scelta forzata dai tempi? Considerato che Bravo e Delta sono nate su una sorta di affinamento del progetto Stilo, quindi in estrema economia, c'erano alternative per il gruppo? Potevano forse usare il pianale Stilo anche per Giulietta, ricadute di immagine incluse? Potevano tenere in piedi l'ottima ma moribonda 147 preferendo rinnovare prima il segmento D (la 159-Giulia o la Croma)? Non credo. Penso invece che, dopo le segmento C di Fiat e Lancia, quella della sostituta della 147 fosse l'emergenza più impellente da coprire e che, trovandosi il C-EVO finalmente pronto, l'abbiano usato su quella; se nei piani l'erede della Croma fosse stata più importante dell'erede della 147, il C-EVO avrebbe debuttato sulla Croma. Quindi non so quanto sia il caso di far della dietrologia e sbrodolarsi d'entusiasmo per un ipotetico rinnovato interesse di Fiat per Alfa...

 

[modus72]

Se ti infomi ben scopri che Giulietta oggi ha ben poco da dividere con Fiat e Lancia
.

Oggi sì, Giulietta ha un pianale specifico, ma durerà poco... Domani il C-EVO sarà la base per tutte le segmento C e D del gruppo, includendo anche le americane, alla faccia della specificità.
Nel frattempo ti potrai consolare con la condivisione delle meccaniche e dell'impiantistica di bordo, già in atto.

 

[SediciValvole]

forse l'unico modo per evitare thread del genere è evitare di rispondere...

solo perche si dice la verità?
solo perche si scopre che le altre oggi fanno esattamente come il gruppo Fiat? anzi in questo caso è l'opposto in senso favorevole per Fiat!

Questa era una delle principalei critiche al gruppo Giusto?
Adesso che lo si elogi e si vada a criticare VW se c'è un briciolo di coerenza!!!

Quello che fa VW adesso lo ha sempre fatto,anche il gruppo Fiat lo ha sempre fatto così come lo fa il gruppo Ford e il gruppo GM e il gruppo PSA e il gruppo Renault-Nissan e il gruppo Paperino-Topolino e il gruppo Hello Kitty-Tweety....................................................................

 

[SediciValvole]

Se ti infomi ben scopri che Giulietta oggi ha ben poco da dividere con Fiat e Lancia
.

Oggi sì, Giulietta ha un pianale specifico, ma durerà poco... Domani il C-EVO sarà la base per tutte le segmento C e D del gruppo, includendo anche le americane, alla faccia della specificità.
Nel frattempo ti potrai consolare con la condivisione delle meccaniche e dell'impiantistica di bordo, già in atto.

hai ben detto,alla faccia della specificità...proprio per questo s'è voluto sottolineare la specificità del pianale Seat Leon (rettifico il pianale VW nuovo che sarà utilizzato per primo dalla Seat Leon) che sarà utilizzato a ruota da: Audi A3,Golf7,nuova Skoda Octavia,nuova Golf Plus,Nuova TT,Nuova Passat...e anche qui alla faccia della specificità. La stessa che ha il pianale della nuova Astra utilizzato pure dalla Chevrolet Cruze,dalla vahuxhall Astra (praticamente la stessa macchina rimarchiata) e Buick (praticamente un'Astra rimarchiata a 3 volumi)...pianale e meccanica specificissimo!!!

 

[SediciValvole]

solo perche si dice la verità?
solo perche si scopre che le altre oggi fanno esattamente come il gruppo Fiat? anzi in questo caso è l'opposto in senso favorevole per Fiat!

Questa era una delle principale critiche al gruppo Giusto?
Adesso che lo si elogi e si vada a criticare VW se c'è un briciolo di coerenza!!!

Questa era una delle principali critiche al gruppo, ma io mi domando come mai il C-EVO abbia esordito sulla Giulietta: scelta deliberata per impreziosire quest'ultima ALFiat oppure semplice coincidenza o scelta forzata dai tempi? Considerato che Bravo e Delta sono nate su una sorta di affinamento del progetto Stilo, quindi in estrema economia, c'erano alternative per il gruppo? Potevano forse usare il pianale Stilo anche per Giulietta, ricadute di immagine incluse? Potevano tenere in piedi l'ottima ma moribonda 147 preferendo rinnovare prima il segmento D (la 159-Giulia o la Croma)? Non credo. Penso invece che, dopo le segmento C di Fiat e Lancia, quella della sostituta della 147 fosse l'emergenza più impellente da coprire e che, trovandosi il C-EVO finalmente pronto, l'abbiano usato su quella; se nei piani l'erede della Croma fosse stata più importante dell'erede della 147, il C-EVO avrebbe debuttato sulla Croma. Quindi non so quanto sia il caso di far della dietrologia e sbrodolarsi d'entusiasmo per un ipotetico rinnovato interesse di Fiat per Alfa...

Potevano usare il pianale Stilo-Bravo-Delta ma probabilmente sarebbe nata una macchina un pò più pesante della Giulietta (basta leggere il peso della Delta) e avrebbero dovuto adottare i quadrilateri,modificando appunto il pianale. Hanno progettato un pianale nuovo oltre che più leggero credo anche più flessibile,più modificabile e adattabile a più tipologie di vetture differenti.

 

[156jtd.]

solo perche si dice la verità?
solo perche si scopre che le altre oggi fanno esattamente come il gruppo Fiat? anzi in questo caso è l'opposto in senso favorevole per Fiat!

Questa era una delle principale critiche al gruppo Giusto?
Adesso che lo si elogi e si vada a criticare VW se c'è un briciolo di coerenza!!!

Questa era una delle principali critiche al gruppo, ma io mi domando come mai il C-EVO abbia esordito sulla Giulietta: scelta deliberata per impreziosire quest'ultima ALFiat oppure semplice coincidenza o scelta forzata dai tempi? Considerato che Bravo e Delta sono nate su una sorta di affinamento del progetto Stilo, quindi in estrema economia, c'erano alternative per il gruppo? Potevano forse usare il pianale Stilo anche per Giulietta, ricadute di immagine incluse? Potevano tenere in piedi l'ottima ma moribonda 147 preferendo rinnovare prima il segmento D (la 159-Giulia o la Croma)? Non credo. Penso invece che, dopo le segmento C di Fiat e Lancia, quella della sostituta della 147 fosse l'emergenza più impellente da coprire e che, trovandosi il C-EVO finalmente pronto, l'abbiano usato su quella; se nei piani l'erede della Croma fosse stata più importante dell'erede della 147, il C-EVO avrebbe debuttato sulla Croma. Quindi non so quanto sia il caso di far della dietrologia e sbrodolarsi d'entusiasmo per un ipotetico rinnovato interesse di Fiat per Alfa...

quando non si sa piu dove arrampicarsi per criticare le scelte del gruppo si tira in ballo anche la filosofia!!

Come si suol dire , quel che conta è criticare comunque e sempre

 

[albertomalerba]

forse l'unico modo per evitare thread del genere è evitare di rispondere...

Straquoto!
mah, io sono nuovo..ma con tutta la buona volontà, l'ottimismo, la fiducia di 'sto mondo come si fa a difendere ancora Fiat?

 

[pazzoalfa]

Giulietta ha quindi ( Oggi ) un Suo Pianale che usa solo lei.
159 ha un pianale ( e sospensioni ) che usa solo lei.
diamo a Cesare quel che è di cesare.

 

[156jtd.]

Se ti infomi ben scopri che Giulietta oggi ha ben poco da dividere con Fiat e Lancia
.

Oggi sì, Giulietta ha un pianale specifico, ma durerà poco... Domani il C-EVO sarà la base per tutte le segmento C e D del gruppo, includendo anche le americane, alla faccia della specificità.
Nel frattempo ti potrai consolare con la condivisione delle meccaniche e dell'impiantistica di bordo, già in atto.

cosa pretendi specificità al 100% nel 2010???