Buongiorno 5 agosto 2011

[il_chicco_show]

sera! addirittura pioggia a bz? qui + a sud nulla..e pure l'altro giorno tromba d'aria e diluvio universale da voi?
chicco come mai non ti fidi del tsi 160 cv?

Non mi fido del 1.4 TSI da 160 cv (e nemmeno dei vari 140, 150, 160 appunto, e 180, e 185 cv).

Il 1.4 TSI da 122 cv non sembra preoccupare, ma sarebbe stato assurdo scendere dalla spinta del 2.0 TDI a quella del piccolo 1.4.

Il 1.8 TSI non ha evidenziato particolari problemi in generale (mani strette sui maroni), e mi sembra che cilindrata e cavalleria siano certamente in "sintonia". I 1.4 spinti non mi farebbero stare tranquillo.

 

[ogurek]

sera! addirittura pioggia a bz? qui + a sud nulla..e pure l'altro giorno tromba d'aria e diluvio universale da voi?
chicco come mai non ti fidi del tsi 160 cv?

Non mi fido del 1.4 TSI da 160 cv (e nemmeno dei vari 140, 150, 160 appunto, e 180, e 185 cv).

Il 1.4 TSI da 122 cv non sembra preoccupare, ma sarebbe stato assurdo scendere dalla spinta del 2.0 TDI a quella del piccolo 1.4.

Il 1.8 TSI non ha evidenziato particolari problemi in generale (mani strette sui maroni), e mi sembra che cilindrata e cavalleria siano certamente in "sintonia". I 1.4 spinti non mi farebbero stare tranquillo.

come motore il 1.4 TSI 160 non è particolarmente spinto, se comparato con simili motori come il Fiat Multiair 1.4 170hp, anche portato a 185 nella versione Abarth.

la Uno Turbo fece storia...

e sul discorso affidabilità ci sono stati alcuni casi riportati sul web ( se si cerca bene saranno stati una decina quelli documentati) che però non mi hanno desistito dallo scegliere lo stesso questo gioiello di motore pluripremiato, abbinandolo al DSG.
ad oggi ho 16000km e va che è una meraviglia (SGRAAAAATTTTT) consumando pochissimo.