Prima di esprimere il mio personale e modesto parere devo premettere alcune cose:
1) ho avuto una TT 2.0 Tfsi dal 2007 al 2010 con cui ci ho fatto 60.000 senza mai una noia;
2) un auto nuova non la comprerei mai...neppure sotto tortura e sopratutto perchè un auto è un investimento ma una perdita (che, a mio avviso, se si può contenere tanto meglio)...cerco sempre vetture d'importrazione di qualche mese e con pochissimi km....un esempio...la TT che avevo (nera, pelle, 18, xeno, navi....) costava di listino nel 2007 ben ? 41.500 (i concessionari mi facevano uno sconto di poco e nulla, l'auto era uscita da poco...)...d'importazione (27 giorni di vita e neppure 1.000 Km - 350 fatti solo per portarla in italia) mi costò ? 33.500 con passaggio...quindi ben ? 8.000 in meno rispetto a se l'avessi presa nuova.
A mio avviso, già da qui si vede la convenienza di evitare l'acquisto di un auto nuova, sopratutto tenuto conto che la cifra che ho risparmiato, una vettura nuova la perde già nel primo anno di vita (e non mi venite a dire che una è un auto usata e l'altra no...sulla carta si, ma un auto con 27 giorni di vita a mio avviso non può esserlo considerata...).
Per fare un altro paragone ho appena acquistato una Z4 3.5i (bianca, pelle rossa, navi, DKG, TV, ecc...), ovviamente non nuova e dopo aver attentamente cercato la l'occasione...era un leasing non pagato di pochi mesi (perciò avevano fretta di venderla), da nuova di listino era ad ? 64.000 mentre l'ho portata a casa ad ? 45.000 più passaggio (quindi, a conti in fatti, in tasca mi sono rimasti ? 19.000);
3) la TT è stata rivenduta ad un privato a maggio 2010 (3 anni e km 60.000) ad ? 24.500 ( i rivenditori me ne offrivano ? 23/22.000). Quindi, conti alla mano, ho girato per tre anni con la TT perdendoci ? 9.000 (circa ? 3.000 all'anno) anzichè ? 17.000 se l'avessi presa nuova...;
Con questo chiudo la parentesi sulla questione nuovo/usato e perdita di valore dell'auto...
4) all'epoca dell'acquisto della TT valutai e provai anche la Brera 3.2 ma, purtroppo non mi colpì...ognuno ha i suoi gusti (e su quelli non si discute)...la Brera mi appariva volgare (preferisco le linee pulite della TT a quel culone da propostituta brasiliana
della Brera). La guida non mi entusiasmò per nulla...l'auto era pesante e tutt'altro che agile...tenuta di strada elevatissima ma nei cambi di corsia veloci...lasciamo perdere....cosa di cui la TT non soffre neppure se "preghi in cinese"...è leggera e scattante, sopratutto nei cambi di direzione....logicamente, come la Brera dimostrano tutti i limiti delle TA (la presa sull'asfalto "grip" in accellerazione e nelle curve strette a gomito è meglio, tuttavia, quella della Brera...d'altronde quelle sospensioni raffinate dovranno pure dare "buoni frutti"....).
Sotto il capitolo prestazioni neppure da paragonarle, la Brera beveva come un Leopard ed andava come un Titanic...lenta rispetto alla TT. Pensare che il 2.0 Tfsi dava la polvere in accellerazione e sino ai 200 km/h alla Brera 3.2...e questo basta ed evanza per scartarla..almeno per me...
Quindi, personalmente, ti consiglerei la TT ad occhi chiusi (ovviamente non nuova) e se puoi rigorosamente quattro (tornato alla TP dopo la parantesi TT mi son subito ricordato da quali ruote deve essere spinta un auto, almeno per quelle sportive...)
