Brera 1750 tbi

[HenryChinaski]

Cironi prova la brera 1750 tbi
https://youtu.be/Il-ujILxYrM

 

[pilota54]

Visto, e ho messo il mio commento.

 

[pilota54]

Linguaglossa (CT) - 11/10/2015. Mini-gara in salita/slalom (circa 3.3 km) - 1° trofeo Italo Cultrera. Aperta anche alle vetture targate, ovvero stradali, grazie all'inserimento di diverse "chicane".

Ho partecipato con la mia Alfa Romeo Brera 1.750 turbo e mi sono molto divertito. La macchina è andata oltre ogni mia aspettativa. Grazie alla coppia da 300 NM usciva molto forte dalle varianti e la tenuta in curva è davvero eccellente. Grazie anche alle gomme 235/40-19 e i quadrilateri anteriori infatti il sottosterzo è appena accennato e il rollio contenuto. Buona l'accelerazione. Ho tirato mediamente 5.800 giri e nell'unico rettilineo di una certa lunghezza sono riuscito a mettere, per circa 2 secondi, la 4a marcia.

Risultato finale: 4° assoluto tra le targate (12). La mia rivale era una Brera 2.4 JTD, che ho battuto abbastanza nettamente. I 3 davanti a me guidavano una Subaru Impreza STI turbo piuttosto elaborata, una Lancia Delta Integrale HF turbo anch'essa elaborata e, incredibilmente, una Citroen Saxo VTS 1.600 che però, per stessa ammissione del proprietario, aveva centralina eprom speciale e assetto tipo competizione.

Ecco la locandina della manifestazione e due foto:

Attached files /attachments/2016970=47569-Alfa Brera - gara Linguaglossa 2015 2.jpg /attachments/2016970=47570-Alfa Brera - gara Linguaglossa 2015.jpg /attachments/2016970=47568-Linguaglossa - Piano Provenzana.jpg

 

[pilota54]

Vorrei precisare che trattandosi di una vera e propria gara in salita (50 iscritti circa), le auto "stradali" sono state catalogate come "apripista" e quindi non è stata stilata una vera e propria classifica finale delle stesse, anche se sono stati presi regolarmente i tempi di tutti, al centesimo, e ci è stato consegnato il regolare trofeo di partecipazione alla competizione.

 

[Ex Batri]

Linguaglossa (CT) - 11/10/2015. Mini-gara in salita/slalom (circa 3.3 km) - 1° trofeo Italo Cultrera. Aperta anche alle vetture targate, ovvero stradali, grazie all'inserimento di diverse "chicane".

Ho partecipato con la mia Alfa Romeo Brera 1.750 turbo e mi sono molto divertito. La macchina è andata oltre ogni mia aspettativa. Grazie alla coppia da 300 NM usciva molto forte dalle varianti e la tenuta in curva è davvero eccellente. Grazie anche alle gomme 235/40-19 e i quadrilateri anteriori infatti il sottosterzo è appena accennato e il rollio contenuto. Buona l'accelerazione. Ho tirato mediamente 5.800 giri e nell'unico rettilineo di una certa lunghezza sono riuscito a mettere, per circa 2 secondi, la 4a marcia.

Risultato finale: 4° assoluto tra le targate (12). La mia rivale era una Brera 2.4 JTD, che ho battuto abbastanza nettamente. I 3 davanti a me guidavano una Subaru Impreza STI turbo piuttosto elaborata, una Lancia Delta Integrale HF turbo anch'essa elaborata e, incredibilmente, una Citroen Saxo VTS 1.600 che però, per stessa ammissione del proprietario, aveva centralina eprom speciale e assetto tipo competizione.

Ecco la locandina della manifestazione e due foto:

Grande il nostro Pilota!!!! :thumbup: :thumbup:

 

[pilota54]

Beh, non partecipavo a una vera gara in salita dal 1979 (qualcuna l'ho fatta in pista, anche con kart), quindi l'adrenalina, pur con una vettura stradale, era a 1.000. Pensavo di non fare un gran tempo, anche perché viaggio verso i 62..., ma poi quando sei lì dai tutto quello che hai. Pensa che dalla prima alla seconda salita, tolta un po' di ruggine e capito come affrontare meglio le chicane (molto veloci, da 2a piena) ho calato quasi 9 secondi......

La Brera poi, checchè se ne dica in giro, in questa "edizione" va piuttosto forte, garantito. La tenuta in curva andando al limite mi ha impressionato non poco e anche il motore "tira" molto bene. Alla partenza ho dovuto alleggerire il gas per limitare il pattinamento (a controlli disinseriti).

 

[Ex Batri]

La classe non è acqua

 

[angelo0]

Linguaglossa (CT) - 11/10/2015. Mini-gara in salita/slalom (circa 3.3 km) - 1° trofeo Italo Cultrera. Aperta anche alle vetture targate, ovvero stradali, grazie all'inserimento di diverse "chicane".

Ho partecipato con la mia Alfa Romeo Brera 1.750 turbo e mi sono molto divertito. La macchina è andata oltre ogni mia aspettativa. Grazie alla coppia da 300 NM usciva molto forte dalle varianti e la tenuta in curva è davvero eccellente. Grazie anche alle gomme 235/40-19 e i quadrilateri anteriori infatti il sottosterzo è appena accennato e il rollio contenuto. Buona l'accelerazione. Ho tirato mediamente 5.800 giri e nell'unico rettilineo di una certa lunghezza sono riuscito a mettere, per circa 2 secondi, la 4a marcia.

Risultato finale: 4° assoluto tra le targate (12). La mia rivale era una Brera 2.4 JTD, che ho battuto abbastanza nettamente. I 3 davanti a me guidavano una Subaru Impreza STI turbo piuttosto elaborata, una Lancia Delta Integrale HF turbo anch'essa elaborata e, incredibilmente, una Citroen Saxo VTS 1.600 che però, per stessa ammissione del proprietario, aveva centralina eprom speciale e assetto tipo competizione.

Ecco la locandina della manifestazione e due foto:

Scusa Pilota,gli NM sono 320....

 

[angelo0]

Beh, non partecipavo a una vera gara in salita dal 1979 (qualcuna l'ho fatta in pista, anche con kart), quindi l'adrenalina, pur con una vettura stradale, era a 1.000. Pensavo di non fare un gran tempo, anche perché viaggio verso i 62..., ma poi quando sei lì dai tutto quello che hai. Pensa che dalla prima alla seconda salita, tolta un po' di ruggine e capito come affrontare meglio le chicane (molto veloci, da 2a piena) ho calato quasi 9 secondi......

La Brera poi, checchè se ne dica in giro, in questa "edizione" va piuttosto forte, garantito. La tenuta in curva andando al limite mi ha impressionato non poco e anche il motore "tira" molto bene. Alla partenza ho dovuto alleggerire il gas per limitare il pattinamento (a controlli disinseriti).

.Ma quando ti scrivo che hai un gran motore ,mi leggi?

 

[pilota54]

Lo so Angelo che ho un gran motore (che ha anche più di 200 cv), però molti qui, per anni, hanno elaborato cattedratiche disquisizioni sul peso esagerato della Brera, che non consentirebbe alla vettura di fornire prestazioni adeguate, e questo nella maggioranza dei casi ovviamente senza aver mai guidato la macchina, purtroppo mai "provata" nemmeno da Quattroruote.

Ebbene, se ciò valeva per la 2.2 aspirata da 185 cv (che provai a suo tempo) non vale affatto per la 1.750 tbi, che intanto pesa 40 kg in meno con circa 20 cv in più e poi ha una coppia davvero impressionante, hai detto bene di 320 NM e non 300.
L'assetto poi è ottimo con i quadrilateri alti all'avantreno e il multilink dietro. Nella mia ci sono anche i freni grossi con pinze Brembo a 4 pistoncini (versione TI).

Edit: a proposito dei freni Vi racconto un aneddoto divertente. Avevo installato una rudimentale camera-car con un bel po' di nastro adesivo gigante colorato tra i due sedili posteriori, dove c'è la plastica invece della pelle.
Ebbene, alla prima staccata forte è piombata dal sedile posteriore direttamente sul cruscotto.............per fortuna non si è rotta.

 

[HenryChinaski]

Pilota sei un grande! Complimenti per il bolide che che se ne dica è una delle più belle Alfa e per la tua guida!

 

[ottovalvole]

Grande pilota!

 

[pilota54]

Pilota sei un grande! Complimenti per il bolide che che se ne dica è una delle più belle Alfa e per la tua guida!

Grazie. Beh, volevo anche onorare il numero che (del tutto casualmente) mi era stato assegnato, il 7 .......................

 

[danilorse]

Pilota sei un grande! Complimenti per il bolide che che se ne dica è una delle più belle Alfa e per la tua guida!

Grazie. Beh, volevo anche onorare il numero che (del tutto casualmente) mi era stato assegnato, il 7 .......................

.... Mi sembra quello di un certo "pilota" finlandese !!

 

[angelo0]

[

quote=pilota54]Lo so Angelo che ho un gran motore (che ha anche più di 200 cv), però molti qui, per anni, hanno elaborato cattedratiche disquisizioni sul peso esagerato della Brera, che non consentirebbe alla vettura di fornire prestazioni adeguate, e questo nella maggioranza dei casi ovviamente senza aver mai guidato la macchina, purtroppo mai "provata" nemmeno da Quattroruote.

Mi fa tanto piacere che tu l abbia capito,alla fine, confermi cio che ho predicato per anni per questo mi fa molto piu piacere.

Ebbene, se ciò valeva per la 2.2 aspirata da 185 cv (che provai a suo

Diciamo che non era il botto ma neanche una ciofea,ma sempre una macchina(Motore) che si viaggiava bene che sulle autobahn non si faceva ca...re sul naso nonostante i suoi 1700Kg

tempo) non vale affatto per la 1.750 tbi, che intanto pesa 40 kg in meno con circa 20 cv in più e poi ha una coppia davvero impressionante, hai detto bene di 320 NM e non 300.
L'assetto poi è ottimo con i quadrilateri alti all'avantreno e il multilink dietro. Nella mia ci sono anche i freni grossi con pinze Brembo a 4 pistoncini (versione TI).

..freni che sono una bomba e che non consumano le pasticche facilmente- Io li ho cambiati avanti, a 72000Km e ne avrebbero potuto fare almeno altri 10000.
dietro sono ancora piu del 50%