BoschCarService vs Service Skoda

[lemat2005]

e il filtro che lentamente va sporcandosi potrebbe rilasciare particelle dalla parte pulita dell'airbox

Chi di ha detto questa sciocchezza non capisce niente di filtrazione di aria (indipendentemente dalla sua applicazione) e non sa nulla di come funziona un filtro.

 

[seatibizatdi]

e il filtro che lentamente va sporcandosi potrebbe rilasciare particelle dalla parte pulita dell'airbox

Chi di ha detto questa sciocchezza non capisce niente di filtrazione di aria (indipendentemente dalla sua applicazione) e non sa nulla di come funziona un filtro.

calmati ciccio chi ha detto questa cosa è meccanico rally e i motori li costruisce, vai da n'altra parte

 

[RobyA112]

Boni, state bbooni!

 

[zymotik]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

Tu chiama, un po' di sconto salta fuori, però con il filtro aria non stai in quella cifra, quello cuba per 30 ?, pensa che sulla mia (Octavia 1,6 TDI) si cambia a 90.000 km!!! sono perplesso anche io, ma se la casa dice così non vado certo a cambiarlo prima, un po' come il discorso dell'olio Long life, è pieno di meccanici generici che ti dicono che va cambiato comunque dopo 15.000 km, sicuramente cambiarlo prima non fa male, ma il vantaggio reale copre lo svantaggio economico?

sugli olii longlife stenderei un velo pietoso lungo km, l'olio ha fra le tante peculiarità quella che si deve sporcare, perchè deve tirar via i debris metallici e non del funzionamento di organi meccanici, tanto più lo lasci tanto più si sporca e perde in efficienza e capacità pulente.....va cambiato spesso e non ogni 30000 km.....non esiste un solo meccanico serio non ammanigliato con le case che la pensi diversamente da quello che ho scritto.
E' bello vedere che ci sono tanti luoghi comuni che girano anche fra quelli del settore....wowper la cronaca il mio cambio olio (previsto a 30000) è stato fatto a 19000 circa e verrà ripetuto a 37000 quando farò il 1° tagliando e non in conce
non uso olio long life ma semplice olio adatto ai diesel della Castrol che costa la metà del long ed un quarto del conce al litro

ps presto farò un cambio di filtro aria, da me, e posterò le foto di come è ridotto quello che c'è dentro così vomitamo un po'

Se nei luoghi comuni ci metti quello che ho scritto io dovresti rileggere con più attenzione, io dico che anticipare il cambio di un materiale di usura, che sia olio, un filtro aria, un filtro olio etc. ha sicuramente dei vantaggi in termini di funzionamento del motore, ma il dubbio che sollevo è quanto siano sostanziali questi vantaggi a confronto della maggiore spesa.
Per quanto mi riguarda la vettura più longeva che ho avuto è arrivata a 300.000km senza anticipare nessun cambio olio ne filtro, ma facendo tutti i lavori alle scadenze della casa, e sta ancora circolando in Germania. tra le permute che ritiro ci sono spesso skoda o vw con 250.000 e più km che essendo auto aziendali hanno fatto tutti i service solo quando compariva il messaggio sul display, se non dopo, e sono auto i cui motori funzionano in maniera più che regolare (magari hanno il cambio e le sospensioni a pu..ane ma il motore no)
Se la casa mi dicesse: "Da domani il tagliando sui 1.6 TDI è ogni 35.000 km" di certo non lo farei a 30.000 e tanto meno a 15.000, è una questione di vedute ma anche di calcolo economico, esiste una curva dei costi e una dei benefici, salendo coi costi quella dei benefici continua a salire, ma sempre più lentamente fino quasi ad appiattirsi, mentre i costi continuiano a salire, il momento migliore in teoria è quando le curve si incontrano. posso anche fare un tagliando completo ogni 10.000km, il motore sarà un gioiello, ma quello che lo ha fatto ogni 30.000 sarà tanto peggio???

Ps: se cambi un filtro dopo 10.000 km sarà sporco, inutile postare le foto, ma vatti a leggere i dati della portata d'aria in aspirazione del montore con quel filtro e con uno di 50.000 km, rimarrai sorpreso...

 

[lemat2005]

calmati ciccio chi ha detto questa cosa è meccanico rally e i motori li costruisce, vai da n'altra parte

Allora digli che continui a costruire motori, invece di dire scemenze.

 

[Luca_Yeti]

Non era mia intenzione creare bisticci che non servono a niente...

Cmq io la vedo come zymo, se la casa dice a 30000, cambio a 30000, se a 60000 km la macchina ha problemi, me ne libero e non comprerò mai più una macchina di quel marchio, il mercato perfortuna è pieno di competitor e non credo che giovi a qualcuno giocare sui tempi di intervento...

La questione è semplicemente questa:
Il tagliando prevede cambio olio (con certe caratteristiche chimiche, non per forza di una certa marca) e sostituzione filtri olio e carburante (non quello dell'aria tanto per intenderci)

Ora, dal mio punto di vista di consumatore, 300 euro per questo intervento non sono assolutamente giustificabili, e non lo sono nemmeno 250, anche mettendoci tutti i controllini inutili a contorno (controllo fari???).
Ergo: se l'assistenza Skoda non mi offre un cambio olio e filtri onesto (150 max 200 euro) il consumatore (io) cerca qualcuno che non sia l'ultimo pirla arrivato che possa offrirglielo.

cmq domani chiamerò nuovamente i due concessionari di torino che hanno fatto il preventivo iniziale minore e vedrò di essere più chiaro su quello che mi interessa avere...vi terrò aggiornati!

 

[ogurek]

alura, nessuna novità?

interessa anche a me, dato che ho comprato la Yeti a Torino..... da zymotik...

 

[rosberg]

alura, nessuna novità?

interessa anche a me, dato che ho comprato la Yeti a Torino..... da zymotik...

Urka...vorrai mica andare fin là per i tagliandi...???

 

[zymotik]

alura, nessuna novità?

interessa anche a me, dato che ho comprato la Yeti a Torino..... da zymotik...

dal mio collega però...non da me!

 

[vertemati]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

Tu chiama, un po' di sconto salta fuori, però con il filtro aria non stai in quella cifra, quello cuba per 30 ?, pensa che sulla mia (Octavia 1,6 TDI) si cambia a 90.000 km!!! sono perplesso anche io, ma se la casa dice così non vado certo a cambiarlo prima, un po' come il discorso dell'olio Long life, è pieno di meccanici generici che ti dicono che va cambiato comunque dopo 15.000 km, sicuramente cambiarlo prima non fa male, ma il vantaggio reale copre lo svantaggio economico?

sugli olii longlife stenderei un velo pietoso lungo km, l'olio ha fra le tante peculiarità quella che si deve sporcare, perchè deve tirar via i debris metallici e non del funzionamento di organi meccanici, tanto più lo lasci tanto più si sporca e perde in efficienza e capacità pulente.....va cambiato spesso e non ogni 30000 km.....non esiste un solo meccanico serio non ammanigliato con le case che la pensi diversamente da quello che ho scritto.
E' bello vedere che ci sono tanti luoghi comuni che girano anche fra quelli del settore....wow
per la cronaca il mio cambio olio (previsto a 30000) è stato fatto a 19000 circa e verrà ripetuto a 37000 quando farò il 1° tagliando e non in conce
non uso olio long life ma semplice olio adatto ai diesel della Castrol che costa la metà del long ed un quarto del conce al litro

ps presto farò un cambio di filtro aria, da me, e posterò le foto di come è ridotto quello che c'è dentro così vomitamo un po'

bravo, così mi piace.d'accordo. Un vero Robespierre del tagliando. approvo su tutta la linea

però, l'ultimo ragionamento di zymotik non fa una grinza, in teoria.

 

[Luca_Yeti]

Per adesso ho annullato l'appuntamento che avevo preso nell'officina cui mi ero rivolto a causa di un impegno imprevisto.
Comunque avevo telefonato e parlato con il tecnico dell'officina dicendogli che a me interessava solo il MINIMO della manutenzione (olio e filtri previsti da libretto di uso e manutenzione), in ogni caso il prezzo rimane (IMHO) troppo altro, 270-280 euro.

Continuo a rimanere dell'idea che i 150 euro richiesti dal boschcarservice siano onesti. Tutta l'altra fuffa (controllo long life) se ho capito bene servono solo a mantenere attivo il servizio mobilità, che non mi serve dal momento che ce l'ho garantito con l'assicurazione...

Altra cosa, passerò cmq da un ricambista di fiducia per vedere quanto costa l'olio adatto alla mia macchina (dovrebbe essere un 5W 40) così tanto per capire se i 25 euro al litro sono poi tanto giustificati....

cmq sono già quasi a 31000, la prossima settimana dovrò portarla!

 

[ogurek]

alura, nessuna novità?

interessa anche a me, dato che ho comprato la Yeti a Torino..... da zymotik...

dal mio collega però...non da me!

beh, se non ci dici chi sei...

io l'ho presa nel salone nuovo vicino alla tangenziale, e mi pare ci fosse solo un venditore con un responsabile di marchio.
dove ho invece preso la Golf, nella sede storica, mi pare non ci sia più lo spazio Skoda, o sbaglio?
di recente sono andato per una cosetta e mi pare che fosse solo più VW e Audi.
ciao