BoschCarService vs Service Skoda

[ogurek]

Ciao a tutti, ritorno a scrivere dopo una lunga assenza
La mia yeti 2.0 tdi 4x4 140cv sta per spegnere le prime 30000 candeline...

Ho chiesto al concessionario dove l'ho acquistata quanto costerebbe il tagliando e siamo tra i 300 e i 370 euro.

ciao, ho la tua stessa auto e l'ho comprata a Torino.
tempo fa sul post dedicato ai tagliandi l'utente Giuseppe Manara (o qualcosa del genere, adesso non ricordo bene ) anche lui con la Yeti 4x4 140 tdi, aveva postato la spesa del suo tagliando, che mi pare si attestasse sui 250?.

adesso vado a vedere se lo trovo...

 

[ogurek]

trovato!

il nome corretto dell'utente è giuseppestrada, non me ne voglia per la svista più sopra.

http://forum.quattroruote.it/posts/list/135/23566.page

spesa totale ?253, un bel po' in meno rispetto a quanto a te preventivato.

 

[zymotik]

confermo che per il tagliando dei 30.000 su una Skoda TDI con long life la spesa media si aggira sui 250/270 ?, e parlo sempre di Torino

 

[Luca_Yeti]

allora mi informo meglio, ma per adesso:
Di Viesto: 370
Rinaldi: 300/330
Turincar (dove l'ho comprata): 300

In questi giorni sono in trasferta a Genova ma sabato magari passo a informarmi...

Zymo, a te 250 dove risulta? al massimo vado li

 

[ivanpg]

allora mi informo meglio, ma per adesso:
Di Viesto: 370
Rinaldi: 300/330
Turincar (dove l'ho comprata): 300

In questi giorni sono in trasferta a Genova ma sabato magari passo a informarmi...

Zymo, a te 250 dove risulta? al massimo vado li

Vedrai che quando te lo dice ti verrà da ridere o piangere
Lascio a Zimo la spiegazione :lol:

 

[zymotik]

allora mi informo meglio, ma per adesso:
Di Viesto: 370
Rinaldi: 300/330
Turincar (dove l'ho comprata): 300

In questi giorni sono in trasferta a Genova ma sabato magari passo a informarmi...

Zymo, a te 250 dove risulta? al massimo vado li

Mi risulta alla seconda che hai detto...dove lavoro io!
se ti hanno detto 300/330, con un po' di sconto (hai la supercard?) arriviamo sotto i 300, a meno che non cambi anche il filtro dell'aria...che però a 30.000 km non dovrebbe essere previsto.

Per Ivan: pensa se lavorassi da Di Viesto!!!

 

[seatibizatdi]

allora mi informo meglio, ma per adesso:
Di Viesto: 370
Rinaldi: 300/330
Turincar (dove l'ho comprata): 300

In questi giorni sono in trasferta a Genova ma sabato magari passo a informarmi...

Zymo, a te 250 dove risulta? al massimo vado li

Mi risulta alla seconda che hai detto...dove lavoro io!
se ti hanno detto 300/330, con un po' di sconto (hai la supercard?) arriviamo sotto i 300, a meno che non cambi anche il filtro dell'aria...che però a 30.000 km non dovrebbe essere previsto.

Per Ivan: pensa se lavorassi da Di Viesto!!!

e secondo le mie "conoscenze" è una grossa vaccata perchè i motori della vag aspirano in modo massiccio aria e il filtro che lentamente va sporcandosi potrebbe rilasciare particelle dalla parte pulita dell'airbox che andrebbero aspirate nel sistema di iniezione causando problemi, lui mi consiglia di cambiarlo ogni 20000 km almeno, insieme al filtro gasolio.
Ci si può solo guadagnare da questa operazione, sicuramente molto più utile di pagare olio come oro.
Siccome sa quello che dice io lo seguo

 

[rebel8]

allora mi informo meglio, ma per adesso:
Di Viesto: 370
Rinaldi: 300/330
Turincar (dove l'ho comprata): 300

In questi giorni sono in trasferta a Genova ma sabato magari passo a informarmi...

Zymo, a te 250 dove risulta? al massimo vado li

Mi risulta alla seconda che hai detto...dove lavoro io!
se ti hanno detto 300/330, con un po' di sconto (hai la supercard?) arriviamo sotto i 300, a meno che non cambi anche il filtro dell'aria...che però a 30.000 km non dovrebbe essere previsto.

Per Ivan: pensa se lavorassi da Di Viesto!!!

e secondo le mie "conoscenze" è una grossa vaccata perchè i motori della vag aspirano in modo massiccio aria e il filtro che lentamente va sporcandosi potrebbe rilasciare particelle dalla parte pulita dell'airbox che andrebbero aspirate nel sistema di iniezione causando problemi, lui mi consiglia di cambiarlo ogni 20000 km almeno, insieme al filtro gasolio.
Ci si può solo guadagnare da questa operazione, sicuramente molto più utile di pagare olio come oro.
Siccome sa quello che dice io lo seguo

E hai perfettamente ragione, risparmiare sul filtro aria non ha senso.
Tra l'altro costa pochi euro e si può fare facilmente senza andare dal meccanico.

 

[Luca_Yeti]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

 

[Luca_Yeti]

E hai perfettamente ragione, risparmiare sul filtro aria non ha senso.
Tra l'altro costa pochi euro e si può fare facilmente senza andare dal meccanico.

Quando parlate del filtro aria intendete il filtro dell'aria a bagno d'olio o il filtro dell'aria a secco? quale dei due è montato sulla yeti? io credo il secondo perchè mi sembra che il primo sia destinato a macchine agricole o simili...

 

[rosberg]

Luca secondo me faresti prima a mandare un messaggio privato a zymotik.

 

[Triskoda]

Ciao a tutti, ritorno a scrivere dopo una lunga assenza
La mia yeti 2.0 tdi 4x4 140cv sta per spegnere le prime 30000 candeline...

Ho chiesto al concessionario dove l'ho acquistata quanto costerebbe il tagliando e siamo tra i 300 e i 370 euro...

Allora chiamo un BoschCarService, che mi dice che il costo è di 150 più eventualmente 30/70 euro se c'è la necessità di sostituire un certo filtro non meglio identificato (filtro a bagno...?)

Adesso alcune considerazioni per avviare la discussione:
1) la garanzia non decade.
2) l'olio long life sarà un olio bosch ma avrà le stesse caratteristiche del Castrol o chi per esso.
3) i pezzi sostituiti sono marchiati bosch, che è cmq il fornitore degli stessi pezzi alle case madri (nel nostro caso vw).

che fare secondo voi? esperienze?

PS: non ho postato nel post dedicato ai tagliandi perché mi sembra non sia un discorso solo di prezzi ma di "rivolgersi a chi, per cosa e con quale convenienza"...nel caso avessi sbagliato gli amministratori mi "corriggeranno"

So di non dire nulla di nuovo ma...
secondo me fino a quando la macchina è in garanzia non andrei a tagliandarla fuori service...ok..sulla carta rivolgendosi a un Bosch la garanzia, almeno sulla carta non decade..ma nella realtà?
Già sembra difficoltoso farsi riconoscere qualcosa normalmente...
Il mio consiglio di buon senso è quello di farsi un po' di preventivi c/o service ufficiali...possono esserci notevoli differenze l'uno dall'altro (per isilent block sostituiti sulla Fabia uno mi aveva chiesto 180?, dall'altro dove ho fatto il lavoro ne ho spesi 73 :shock:

 

[zymotik]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

Tu chiama, un po' di sconto salta fuori, però con il filtro aria non stai in quella cifra, quello cuba per 30 ?, pensa che sulla mia (Octavia 1,6 TDI) si cambia a 90.000 km!!! sono perplesso anche io, ma se la casa dice così non vado certo a cambiarlo prima, un po' come il discorso dell'olio Long life, è pieno di meccanici generici che ti dicono che va cambiato comunque dopo 15.000 km, sicuramente cambiarlo prima non fa male, ma il vantaggio reale copre lo svantaggio economico?

 

[rebel8]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

Tu chiama, un po' di sconto salta fuori, però con il filtro aria non stai in quella cifra, quello cuba per 30 ?, pensa che sulla mia (Octavia 1,6 TDI) si cambia a 90.000 km!!! sono perplesso anche io, ma se la casa dice così non vado certo a cambiarlo prima, un po' come il discorso dell'olio Long life, è pieno di meccanici generici che ti dicono che va cambiato comunque dopo 15.000 km, sicuramente cambiarlo prima non fa male, ma il vantaggio reale copre lo svantaggio economico?

Filtro aria costa attorno ai 15 euro, le concessionarie ti fanno pagare la manodopera, ma chiunque può cambiarselo facilmente ( in tre minuti cronometrati) da solo per cui svantaggio economico poco rilevante.
Un vantaggio immediato è quello di consumi che migliorano.
Tra i vantaggi a lungo termine c'è anche il turbo che vive meglio e più a lungo.
I meccanici generici disonesti ti fanno cambiare cose dove hanno grandi guadagni non certo il filtro aria, inoltre il cambio filtro aria più frequente lo consigliano anche gli esperti di riviste specializzate (Diesel Car).
A 90.000 km io lo considero un conflitto d'interessi.

 

[seatibizatdi]

Niente SuperCard per me...

Quindi se io chiamo alla rinaldi e dico che conosco uno simpaticissimo che lavora li, che mi ha detto che il tagliando dei 30000 mi costa 250 euro tutto compreso...è fatta!

scherzi a parte, domani richiamo il concessionario e se ne esco con 250 euro filtro dell'aria compreso, bene...se no vince bosch...

Tu chiama, un po' di sconto salta fuori, però con il filtro aria non stai in quella cifra, quello cuba per 30 ?, pensa che sulla mia (Octavia 1,6 TDI) si cambia a 90.000 km!!! sono perplesso anche io, ma se la casa dice così non vado certo a cambiarlo prima, un po' come il discorso dell'olio Long life, è pieno di meccanici generici che ti dicono che va cambiato comunque dopo 15.000 km, sicuramente cambiarlo prima non fa male, ma il vantaggio reale copre lo svantaggio economico?

sugli olii longlife stenderei un velo pietoso lungo km, l'olio ha fra le tante peculiarità quella che si deve sporcare, perchè deve tirar via i debris metallici e non del funzionamento di organi meccanici, tanto più lo lasci tanto più si sporca e perde in efficienza e capacità pulente.....va cambiato spesso e non ogni 30000 km.....non esiste un solo meccanico serio non ammanigliato con le case che la pensi diversamente da quello che ho scritto.
E' bello vedere che ci sono tanti luoghi comuni che girano anche fra quelli del settore....wow
per la cronaca il mio cambio olio (previsto a 30000) è stato fatto a 19000 circa e verrà ripetuto a 37000 quando farò il 1° tagliando e non in conce
non uso olio long life ma semplice olio adatto ai diesel della Castrol che costa la metà del long ed un quarto del conce al litro

ps presto farò un cambio di filtro aria, da me, e posterò le foto di come è ridotto quello che c'è dentro così vomitamo un po'