Bosch riabilita il diesel

[LA MAGA]

Un colosso come Daimler investe 42 mld per arrivare entro il 2025 a produrre circa il 20% di auto elettrificate (...)
la cifra può far spavento ma consideriamo che trattasi di un quarto del fatturato di un solo anno di attività (2018) a fronte di utili netti, quelli sì, realmente spaventosi.
Se poi pensiamo ai soli 5 mld di investimenti Fiat allora ci si rende conto che il rischio di un colossale fiasco esista...ma ancor più clamoroso è il disinteresse di General Motors...
la rivoluzione elettrica serve a vendere auto,
ma se la gente non ha soldi per sostituire il "vecchio" diesel benzina e aspetta solo i super incentivi, alla fine chi sarà a gonfiare le tasche dei costruttori? Domanda retorica.
la situazione di totale impreparazione in cui si trovano gran parte dei paesi europei (mica terzo mondiali) compreso il nostro circa la rivoluzione elettrica che dovrebbe arrivare non è che uno dei temi di perplessità tra i tanti, specie se si parla seriamente di eco compatibilità in termini incredibilmente semplicistici imho
(come va di moda)

 

[arizona77]

Si futuro in cui accendiamo un condizionatore in piu e andiamo in black out.

A tal proposito a New York han raccomandato di non mettere
i clima al di sotto di 26
( io ce l'o a 23 )

 

[eta*beta]

Io tengo i miei a 27 e si sta benissimo, asciutto senza folate dannose... basta tenerlo costante con un buon inverter,in particolare io ho due grossi monosplit multizoning con 10 bocchette sparse per casa... comfort e al massimo 3kW o poco più

 

[Streamliner]

spari sulla crocerossa

lo sanno tutti che il particolato da diesel e' una piccola parte del totale
sono dati pubblicati dall'arpa lombardia
disponibili online
e' tutto chiaro
ma se uno e' anti diesel per partito preso, gli puoi far vedere quello che vuoi, restera' cosi'.
non c'e' nulla da fare (ci sarebbe ma non ne abbiamo le palle)

Lo sanno tutti che in una qualsiasi strada urbana trafficata/incrocio/tunnel/parcheggio multipiano/garage il particolato da diesel è una grande parte...
I dati medi vogliono dire poco; andate in un bell'incrocio all'ora di punta e annusate l'aria
E' ciò che respiriamo

 

[keyone]

Volkswagen 91 , Daimler Benz 42 , Hyundai-Kia 20 , Changan 15 , Toyota 13,5 Ford 11 Fca , Nissan, Renault , Tesla 10 sono i miliardi di dollari investiti dalle principali case automobilistiche nell'elettrico e mancano le altre 19 marche sino al adrrivare agli 0,3 miliardi di Mazda , fanalino di coda della corsa all'elettrico .

Per quanto gli ultimi diesel siano puliti e l'elettrico desti un mucchio di dubbi su dove ( e soprattutto come) si produrrà tutta quella elettricità per far andare i milioni e milioni di veicoli oggi spinti dal petrolio , mi sembra che il destino dell'auto stia inequivocabilmente nell'elettrone e nelle batterie destinate a contenerlo.

Così si è deciso nel mercato di riferimento , la Cina che dispone del 90% delle materie prime per produrre le batterie ed è l'unico continente in cui le auto si vendono in quantità e si continueranno a vendere nei prossimi anni . La riconversione energetica , vestita di ecologismo , sta determinando investimenti per centinaia di miliardi di dollari e provocherà una profonda ristrutturazione industriale , finanziaria e sociale di cui l'auto sarà la punta di diamante.

Il resto sono battaglie di retroguardia , per mascherare i ritardi nell'elettrico accumulati dalle case occidentali rispetto a quelle cinesi , dove tra l'altro si produce la maggioranza delle batterie per auto , e per vendere i diesel e i benzina appena prodotti o che saranno prodotti prima di cedere il passo ai veicoli elettrici , con tutti i loro difetti e motivi di perplessità...

https://www.ilsole24ore.com/art/l-europa-ritardo-sull-auto-elettrica-ACmOZ3J

 

[U2511]

Volkswagen 91 , Daimler Benz 42 , Hyundai-Kia 20 , Changan 15 , Toyota 13,5 Ford 11 Fca , Nissan, Renault , Tesla 10 sono i miliardi di dollari investiti dalle principali case automobilistiche nell'elettrico e mancano le altre 19 marche sino al adrrivare agli 0,3 miliardi di Mazda , fanalino di coda della corsa all'elettrico .

VW infatti è quella che più di tutti i carmaker rischia di fare il botto.

 

[U2511]

Così si è deciso nel mercato di riferimento , la Cina che dispone del 90% delle materie prime per produrre le batterie

Ed è proprio per questo motivo che l’Europa dovrebbe per assurdo “vietare” l’elettrico.

 

[U2511]

La riconversione energetica , vestita di ecologismo , sta determinando investimenti per centinaia di miliardi di dollari e provocherà una profonda ristrutturazione industriale , finanziaria e sociale di cui l'auto sarà la punta di diamante

Ci vorranno 20 anni solo per costruire le decine di centrali nucleari necessarie ad alimentare le ipotizzate auto elettriche. In Svezia con 8 reattori sono bastate poco più di 16.000 BEV e meno di 50.000 PHEV per far saltare il sistema, al punto che il mercato locale è crollato (la fiscalità locale premia le elettriche e punisce le termiche, ma ci sono sempre più problemi per ricaricare le elettriche, quindi non si acquista nulla).

 

[keyone]

VW infatti è quella che più di tutti i carmaker rischia di fare il botto.

O quella che vincerà la "guerra dell'auto" ?

 

[keyone]

Ed è proprio per questo motivo che l’Europa dovrebbe per assurdo “vietare” l’elettrico.

Il ciclone Cina non si fermerà sicuro con divieti e dazi , così come la locomotiva americana ha surclassato quella britannica giusto un secolo fa...

 

[keyone]

Ci vorranno 20 anni solo per costruire le decine di centrali nucleari necessarie ad alimentare le ipotizzate auto elettriche. In Svezia con 8 reattori sono bastate poco più di 16.000 BEV e meno di 50.000 PHEV per far saltare il sistema, al punto che il mercato locale è crollato (la fiscalità locale premia le elettriche e punisce le termiche, ma ci sono sempre più problemi per ricaricare le elettriche, quindi non si acquista nulla).

E' per questo che assisteremo ad una profonda ristrutturazione del sistema produttivo nei prossimi 20 anni , seconda solo all'affermazione del motore a combustione interna , giusto un secolo fa...

 

[U2511]

Il ciclone Cina non si fermerà sicuro con divieti e dazi , così come la locomotiva americana ha surclassato quella britannica giusto un secolo fa...

... grazie a due guerre mondiali ...

Temo che l’espansionismo cinese porterà guai seri.

 

[U2511]

E' per questo che assisteremo ad una profonda ristrutturazione del sistema produttivo nei prossimi 20 anni, seconda solo all'affermazione del motore a combustione interna , giusto un secolo fa...

C’è una profonda differenza. Il motore a combustione interna vinse su quello a batterie grazie alla facilità di fare rifornimento ed alla buona durata dello stesso: ad oggi i problemi di ricarica sono addirittura peggiorati rispetto ad un secolo fa a seguito delle accresciute esigenze di potenza e le batterie rimangono sostanzialmente modeste.

 

[U2511]

Comunque, riallacciandomi all’espansionismo cinese, bisogna augurarsi un collasso interno della Cina prima che si arrivi allo scontro armato.

 

[keyone]

... grazie a due guerre mondiali ...

Temo che l’espansionismo cinese porterà guai seri.

Certo il terremoto cinese non sarà senza conseguenze sul piano dell'equilibrio fra le potenze , anche se vi è la possibilità che l'avanzata cinese possa essere gestita senza arrivare ad un conflitto mondiale , oggi per forza di cose (leggi l'atomica) totalmente distruttivo...

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...-che-un-nuovo-conflitto-si-verifichi/4885787/