Bmw, Audi, Mercedes: hanno sempre una "marcia in più"?

[Streamliner]

Sono passati 20 anni.
Da quello che ho potuto vedere adesso non è più così.

Ne sono passati 9-10, per quanto mi riguarda... auto del 2000 e del 2006 (le ultime erano una Golf 1.6 e una New Beetle TDI cabrio) tenute fino al 2011 e 2012.

Comunque l'assistenza varia tantissimo da concessionaria a concessionaria, penso

 

[Streamliner]

Io sicuramente andro' piu' lento di una vecchietta in Panda, non e' questo il punto...nelle mani giuste, a parita' di manico, una CTS-V fa carne di porco della GS-F e mica solo sul dritto.
Il piacere di possedere un'auto ad altissime prestazioni a volte e' anche sapere che e' in grado di fare cose che tu non riuscirai a fare mai (per mancanza di abilita' o altro).

Son soddisfazioni...

Io sono diverso...mi diverte di più sfruttare davvero un'auto da 100 cv piuttosto che guidarne una da 500 sfruttandola poco e pensare che è meglio di un'altra perché lo dicono le prove e chi l'ha guidata "davvero".
Poi il punto principale è che non m'importerebbe che un'auto faccia "carne di porco" di un'altra... un'auto deve piacermi per quello che è, non per affermare chissà quale supremazia sulle altre. Il mio sogno per esempio è una S2000... sai quante auto possono farne "carne di porco", come dici tu... ma come lei nessuno, è questo il punto. Ho guidato in pista auto con più del doppio della potenza della Esse, come la GT-R, ma preferirei avere in garage una S2000, e anche una Caterham, da guidare e basta, in tutti i modi... pensa un po' come la pensiamo diversamente su questo punto .)

 

[capnord_1717172064]

Comunque l'assistenza varia tantissimo da concessionaria a concessionaria, penso

Vero anche questo. Qui, quando entro nel '' salone '' Vw hai l'impressione di entrare da un gioielliere e l'officina è di conseguenza....

 

[Streamliner]

Vero anche questo. Qui, quando entro nel '' salone '' Vw hai l'impressione di entrare da un gioielliere e l'officina è di conseguenza....

Un conto è l'impressione, un altro è la sostanza. Sarà che le concessionarie VW della mia zona le frequento davvero da quando ero bambino, con mio padre.
Devo dire che anche alla concessionaria Porsche della mia zona (ho una vecchia Porsche, da una vita) sono sempre stati super onesti, fra l'altro sconsigliandomi di fare da loro lavori che sarebbero costati un occhio... fra l'altro spesso i ricambi originali costano meno di quelli che si trovano su internet dagli specialisti.
Insomma non ho mai trovato un atteggiamento "rapace".

 

[capnord_1717172064]

Un conto è l'impressione, un altro è la sostanza. Sarà che le concessionarie VW della mia zona le frequento davvero da quando ero bambino, con mio padre.
Devo dire che anche alla concessionaria Porsche della mia zona (ho una vecchia Porsche, da una vita) sono sempre stati super onesti, fra l'altro sconsigliandomi di fare da loro lavori che sarebbero costati un occhio... fra l'altro spesso i ricambi originali costano meno di quelli che si trovano su internet dagli specialisti.
Insomma non ho mai trovato un atteggiamento "rapace".

Non è '' rapace '', è l'atteggiamento di chi ha la puzza sotto il naso e vende l'unica auto sulla terra.

 

[ottovalvole]

la forza dei marchi tedeschi è la costanza, hanno un passato e facilmente ci si può immaginare un futuro, compri un audi A4 oggi sapendo che deriva da una lunga generazione di Audi A4 e 80 e che nel futuro a breve e lungo termine sarà rimpiazzata da un restyling o un modello nuovo. Questo è un pregio sia per il cliente che si sente fedele al marchio sia per la finanziaria che può fidelizzare il cliente con le varie formule di noleggio o leasing, tutte quelle formule dei 36 mesi più riscatto insomma. FCA non riesce a fare lo stesso gioco perchè è già una fortuna che ci sia una macchina adatta a proporlo e alla scadenza dei 36 mesi probabilmente ci sarà la stessa macchina o nulla.....a quel punto la scelta va o su un camboi di categoria, o su un cambio marchio dello stesso gruppo o su......una ennesima nuova versione delle stra conosciute tedesche. CI VOGLIONO I RESTYLING DI GIULIA E STELVIO IMMEDIATAMENTEEEEEE e dovrebbero già girare i muletti delle nuove generazioni, ci vuole la Giulietta, ci vuole di dare un seguito a quello che già c'è e che porti lo stesso marchio!!! Tanto lo sappiamo che il mercato a cui si rivolgono non è il privato, ormai è stato appurato, il privato al massimo compra una utilitaria nuova oppure se vuole passarsi il capriccio cerca l'occasione usata. FCA è sempre stata bravissima a fare delle auto competitive e a bruciarle perchè non le ha sapute gestire, la Thesis avrebbe potuto dire la sua contro la Mercedes Classe E (e la Jaguar S Type dell'epoca) ma l'hanno bruciata per diversi errori, uno conseguenza dell'altro ma tutti rimediabili. Tante altre vetture sono state bruciate, la Lybra, la Delta, la Giulietta e si stanno impegnando per benino pure con Ypsilon, Giulia, Stelvio e Ghibli, tutti prodotti meritevoli che gestiti da Vag sono sicuro riempirebbero le strade più dei loro prodotti. E PSA strategicamente com'è messa? ce la fa a gestire una situazione simile?

 

[ottovalvole]

sono riusciti a non rimpiazzare la Punto, no questo è il massimo!

 

[eta*beta]

Delle auto della triade tedesca apprezzo le architetture telaistiche, ciclistiche, motoristiche e di trasmissione, sopratutto per il segmento D SW. I prezzi di auto in pronta consegna, km0, usati freschi aziendali (specie quelle degli ispettori) sono più abbordabili dei listini, ben accessoriate e ben tenute. Mi piace meno la vistosità, preferisco l'understatement delle mie ultime volvo e subaru, auto concrete e meno appariscenti. Inoltre, se prendessi una E SW, che mi piace molto, so che avrei costi di gestione maggiori e maggiore appetibilità dei ladri. Questo mi farebbe optare per marchi meno desiderati come Lexus che, però, non ha in catalogo una segmento E famigliare. Una bella alternativa era la vecchia 300C sw, adesso mi attira molto per rapporto qualità prezzo la XF ma non è altrettanto ben sfruttata la volumetria interna rispetto alla classe E. Idem per la V90. Ci sono poche generaluste in segmento, come la Mazda 6, 508 o la Superb, ma cambierei solo per avere adas di livello 2 come minimo, altrimenti sono supersoddisfatto della legacy s-dynamic che guido. Inoltre le incertezze sulle politiche legate al tipo di trazione, mi rende scettico sulla opportunità di cambiare un'auto decidendo in base alle condizioni attuali che potrebbero cambiare nel corso di pochi anni. Inoltre le SUV stanno fagocitando tutti i segmenti lasciando poco spazio a nuove sw... vedremo...

 

[Polliciotto]

Secondo me si rischia di sforare in un campo puramente "soggettivo", io apprezzo le auto tedesche, ma come detto già qui sopra in altre occasioni, se avessi soldi da spendere mi prenderei una Giulia, ne sono letteralmente innamorato e non per questo non mi piacerebbe avere una 320/330 per dire

Il problema sta tutto nell "se avessi soldi" , alla fine ad oggi ma in quanti possono permettersi di spendere 50mila euro in Italia? io la maggior parte delle auto di un certo valore che vedo in giro sono quasi tutte a noleggio lungo termine ( spesso basta guardare il porta targa ), qualcuno che conosco c'e l'ha come auto aziendale della sua società con tutto quello che ne consegue, insomma di privati con certe auto di proprietà pagate cash ne conosco ben pochi

Medici ben avviati guadagnano cifre piu alte in un anno. Conosco oculisti che viaggiano tranquillamente sui 300 euro al giorno. Ho un amico dirigente che viaggia sui 5.000 netti al mese, cui devi aggiungere almeno altri 3.000 della moglie. Direi che in Italia c'è molta gente che può tranquillamente spendere 50 cucuzze per un'automobile.

 

[capnord_1717172064]

E PSA strategicamente com'è messa? ce la fa a gestire una situazione simile?

Il gruppo PSA ha fatto l'accordo con FCA per Chrysler. Dei prodotti fiat non sò quanti se ne salveranno.

 

[eta*beta]

Medici ben avviati guadagnano cifre piu alte in un anno. Conosco oculisti che viaggiano tranquillamente sui 300 euro al giorno. Ho un amico dirigente che viaggia sui 5.000 netti al mese, cui devi aggiungere almeno altri 3.000 della moglie. Direi che in Italia c'è molta gente che può tranquillamente spendere 50 cucuzze per un'automobile.

Sono cifre per chi fa il libero professionista o il primario. Come stipendo ospedaliero te li sogni quei soldi. Io sono dirigente fisico con il massimo della anzianità ma lo stipendio base netto supera di poco i 3k€ mensili. Con gli extra in tutto l'anno supero di poco i 40k€ netti, anche con qualche consulenza in convenzione non arrivo neanche a sfiorare i 50 annui. Se incrementeremo le attività extraorarie pagate, dato che faccio almeno 20 ore mensili gratis, arriverei al massimo ai 50, ma significa una media di oltre 50h a settimana, ovvero 25€ netti max per h. Caricandomi la responsabilità dei calcoli dosimetrici di pazienti trattati con le radiazioni e dopo quasi 10 anni di formazione universitaria improduttiva economicamente. 50k€ per un'auto non sono fuori portata ma fuori buonsenso, per me che ho famiglia e mutuo, sì.

 

[Antotech]

Vedo che un mio semplice commento sul fatto che le Alfa (Stelvio in questo caso) non di rado presentino problemi di affidabilità ha scatenato l'ira di molti (possessori). Devo dire non ho letto statistiche ma solo forum di discussione e chi l'ha avuta ha riscontrato dei difetti che ho avuto anche io con la 156 negli anni duemila, cioè per 3 o 4 volte non mi partiva l'auto causa consumo anomalo batteria... problema mai risolto a me e da quello che ho letto ancora presente in alcuni casi, poi ho avuto altro problema con il turbo sostituito in garanzia.

Poi è ovvio che ci sarà anche chi ha un Alfa da 30 anni e non ha mai avuto problemi.

Come volevasi dimostrare........fare cambiare percezione alla gente è un lavoro immane..e con i tempi di oggi quasi impossibile......povera Giulia/Stelvio....forse la migliore Alfa di sempre nata nel momento peggiore che potesse capitare....
Di vw ne ho e avute diverse....negli 80 e 90 hanno seminato (facevano veramente la differenza). Dal 2000 stanno solo raccogliendo a prezzi non giustificati

 

[arizona77]

Beh, se non ricordo male, Audi nasce da DKW e Auto Union con un tocco di NSU, un passato più che discreto ce l'ha...

Quella che....
Nell' ultimo guizzo creo':

 

[arizona77]

Medici ben avviati guadagnano cifre piu alte in un anno. Conosco oculisti che viaggiano tranquillamente sui 300 euro al giorno. Ho un amico dirigente che viaggia sui 5.000 netti al mese, cui devi aggiungere almeno altri 3.000 della moglie. Direi che in Italia c'è molta gente che può tranquillamente spendere 50 cucuzze per un'automobile.

C'e' anche tanta gente cui le auto non interessano per nulla.
Mio padre ha comprato in 60 anni di patente
6 auto, di cui 2 sarebbero da non contare, perche' sostitute ( di 2 ) in quanto coinvolte in altrettanti incidenti.
Diversamente da me, che invece....Stravedo per le auto.

 

[eta*beta]

Di vw ne ho e avute diverse....negli 80 e 90 hanno seminato (facevano veramente la differenza).

Negli anni 80 e 90 ho avuto quattro lancia, delta, prisma, thema e dedra, mai sentito di avere nulla in meno delle vw di amici, anzi.