Benzine 100 ottani: chimica

[Leonardo22]

In realtà Shell era completamente uscita dal retail Italia, un paio di anni fa ha deciso di rientrarvi tramite un accordo con PAD Multienergy

Shell torna sul mercato in Italia grazie a un accordo in esclusiva con PAD Multienergy - PAD Multienergy

Shell torna protagonista del mercato italiano della mobilità grazie al contratto di Retail Brand Licence, che prevede l’utilizzo in esclusiva del Marchio Shell sulla Rete stipulato con PAD Multienergy, operatore leader nella distribuzione e commercializzazione di carburanti tradizionali ed...

padmultienergy.it

Shell torna in Italia, piano da 500 distributori

La compagnia petrolifera inglese ha firmato un’intesa con Pad Multienergy per la realizzazione delle stazioni di servizio

www.ilsole24ore.com

"I carburanti ordinari (benzina verde e gasolio, per esempio) saranno quelli comunemente disponibili sul mercato italiano, mentre i prodotti specialistici, come la benzina VPower con numero 100 di ottano, verranno formulati negli impianti Shell e importati in Italia."

La stazione Shell locale presso la quale mi rifornisco da questa estate mi pare molto ben tenuta ed anche le pistole sono pulite (però non trovo mai i guanti usa e getta e la carta pur essendo presenti i relativi distributori). Ho fatto solo un pieno di gasolio V-Power senza poter apprezzare alcuna differenza se non, forse, una maggiore rumorosità. Confido e spero che il gasolio standard che arriva sia di buona qualità, perché dubito che vogliano sporcarsi il nome distribuendo schifezze. Immagino che sia gasolio raffinato dall'Eni di Marghera.

Buonasera,
Non credo che il gasolio V Power provenga dall’ENI di Marghera. Come dall’articolo che hai pubblicato qui sopra « i prodotti specialistici, come la benzina VPower con numero 100 di ottano, verranno formulati negli impianti Shell e importati in Italia ». Peraltro, ho già avuto modo di provare, diverse volte, sia la benzina che il gasolio « VPower » ed ho potuto constatare che sono dei carburanti veramente di qualità. Il gasolio è forse quello più ricco di additivi attualmente sul mercato. Ricordo un motore più fluido, silenzioso ed una maggiore resa chilometrica, senza contare il potere detergente, ma di ultima generazione «clean up - keep clean». Posso chiederti su quale auto hai provato questo gasolio?
Buona serata, cordialmente,

 

[momonedusa]

decondo me può, seppur non necessariamente, esserci differenza tra pompe bianche qualsiasi e quelle dei centri commerciali.
Queste ultime più che di guadagno hanno lo scopo di attrarre i clienti, con tutto quello che ne può conseguire

 

[Leonardo22]

decondo me può, seppur non necessariamente, esserci differenza tra pompe bianche qualsiasi e quelle dei centri commerciali.
Queste ultime più che di guadagno hanno lo scopo di attrarre i clienti, con tutto quello che ne può conseguire

In realtà, se ci pensi, alla fine è un po’ la stessa cosa…

 

[U2511]

Buonasera,
Non credo che il gasolio V Power provenga dall’ENI di Marghera. Come dall’articolo che hai pubblicato qui sopra « i prodotti specialistici, come la benzina VPower con numero 100 di ottano, verranno formulati negli impianti Shell e importati in Italia ». Peraltro, ho già avuto modo di provare, diverse volte, sia la benzina che il gasolio « VPower » ed ho potuto constatare che sono dei carburanti veramente di qualità. Il gasolio è forse quello più ricco di additivi attualmente sul mercato. Ricordo un motore più fluido, silenzioso ed una maggiore resa chilometrica, senza contare il potere detergente, ma di ultima generazione «clean up - keep clean». Posso chiederti su quale auto hai provato questo gasolio?
Buona serata, cordialmente,

Ma infatti, dicevo

Confido e spero che il gasolio standard che arriva sia di buona qualità, perché dubito che vogliano sporcarsi il nome distribuendo schifezze. Immagino che sia gasolio raffinato dall'Eni di Marghera.

riferendomi al gasolio base.

Di recente l’ho provato sul mio Tiguan 2.0 Tdi 150 cv, negli anni scorsi su una Bmw serie 3 con il 2.0 turbodiesel da 143 cv.
attualmente ci sono circa 43 cents di differenza in questo distributore di cui mi servo, i consumi erano uguali, gli intervalli tra le rigenerazioni anche, differenze sulle prestazioni non le ho avvertite …

 

[gbortolo]

decondo me può, seppur non necessariamente, esserci differenza tra pompe bianche qualsiasi e quelle dei centri commerciali.
Queste ultime più che di guadagno hanno lo scopo di attrarre i clienti, con tutto quello che ne può conseguire

penso sia normale che una pompa a nome "Gigante" oppure "Coop" non rischi di creare problemi ai suoi clienti perché danneggerebbe il marchio.
Insomma sono "bianche" sino ad un certo punto.
Non nascondo che con la benzina del Gigante la Fusion di mia moglie non vuole saperne di funzionare decentemente.

Diverso il caso di altri distributori con nomi più o meno di fantasia. Chi hanno alle spalle?
Potrebbe essere un "prendi i soldi e scappa"?

 

[Ciliegioso]

penso sia normale che una pompa a nome "Gigante" oppure "Coop" non rischi di creare problemi ai suoi clienti perché danneggerebbe il marchio.
Insomma sono "bianche" sino ad un certo punto.
Non nascondo che con la benzina del Gigante la Fusion di mia moglie non vuole saperne di funzionare decentemente.

Diverso il caso di altri distributori con nomi più o meno di fantasia. Chi hanno alle spalle?
Potrebbe essere un "prendi i soldi e scappa"?

Le pompe a marchio dei supermercati sono le peggiori insieme alle piccole bianche con nomi sconosciuti.

 

[Shelby67]

Aggiorno la situazione dopo aver percorso 350 km, i primi avviamenti a freddo come dicevo sono stati un po' difficoltosi, in un' occasione l'auto dopo essersi accesa si è pure spenta, a caldo nessun problema. Dopo circa 150 km, gli avviamenti sono tornati normali come se la centralina avesse corretto "qualcosa". L'impressione globale è che con questa benzina il motore giri più fluido e per ottenere la stessa andatura che uso quotidianamente (nel traffico) sia necessario pigiare meno l'acceleratore.
Per chi non ha letto prima, la benzina immessa è la 100 ottani Q8 (Q8 Hi Perform), l'auto una 595 Abarth Turismo 165CV (turbina Garrett 1446) del 2020 con 75K Km (originale).

 

[StelleStrisce]

Potrebbe essere un "prendi i soldi e scappa"?

Nel mio caso (COOP) han preso soldi per oltre 300.000 km senza il minimo problema... per cui non hanno di che scappare..

 

[mg27]

Ma infatti, dicevo

riferendomi al gasolio base.

Di recente l’ho provato sul mio Tiguan 2.0 Tdi 150 cv, negli anni scorsi su una Bmw serie 3 con il 2.0 turbodiesel da 143 cv.
attualmente ci sono circa 43 cents di differenza in questo distributore di cui mi servo, i consumi erano uguali, gli intervalli tra le rigenerazioni anche, differenze sulle prestazioni non le ho avvertite …

Ti cito, per per chiamarti in causa, ma appunto perché dai tuoi commenti si comprende, anche andando sul sito della PAD Multienergy, come i carburanti standard possono anche essere gli stessi per più marchi e probabilmente anche per i no brand.

 

[mg27]

Aggiorno la situazione dopo aver percorso 350 km, i primi avviamenti a freddo come dicevo sono stati un po' difficoltosi, in un' occasione l'auto dopo essersi accesa si è pure spenta, a caldo nessun problema. Dopo circa 150 km, gli avviamenti sono tornati normali come se la centralina avesse corretto "qualcosa". L'impressione globale è che con questa benzina il motore giri più fluido e per ottenere la stessa andatura che uso quotidianamente (nel traffico) sia necessario pigiare meno l'acceleratore.
Per chi non ha letto prima, la benzina immessa è la 100 ottani Q8 (Q8 Hi Perform), l'auto una 595 Abarth Turismo 165CV (turbina Garrett 1446) del 2020 con 75K Km (originale).

Ok, la situazione di è normalizzata, ed è acccaduta una cosa simile su molti T-Jet, avviamenti difficolti, partenze a 3 cilindri per pochi secondi, per poi spegnersi oppure normalizzarsi come nulla fosse.
Alcuni leggevo, non volendone sapere sono tornati alla verde 95 ottani per paura di problemi.
Io una volta misi della 100 ottani nella mia T-jet (che è meno tirata della tua perché è il 120 cv, quindi probabilmente non risente molto dei vantaggi prestazionali) è partita sempre bene tranne in un'unica occasione, ma capita quando la muovo per poco in garage per poi rifermarla subito, ed era un'occasione. Ma non avendo avuto vantaggi ne nella guida ne nei consumi, sono ritornato alla 95 ottani e additivo a chilometraggio indicato.

 

[mg27]

Nel mio caso (COOP) han preso soldi per oltre 300.000 km senza il minimo problema... per cui non hanno di che scappare..

Anche noi coop per i veicoli commerciali dell'azienda dove lavoro, tra tutti saranno 1 milione di chilometri e han avuto altri problemi ma non per il carburante.

 

[Leonardo22]

penso sia normale che una pompa a nome "Gigante" oppure "Coop" non rischi di creare problemi ai suoi clienti perché danneggerebbe il marchio.

Buongiorno,
Molto spesso, i fatti valgono più di mille parole:
Eccoti una storia, ahimè verissima, riguardante un distributore di questo tipo della mia zona, opportunamente ubicato vicinissimo, ossia attaccato, ad un ipermercato. Tempo fa, decine di automobilisti ebbero gravi e costosi problemi meccanici e si scopri', man mano, che tutti si rifornivano proprio li'. A seguito di denunce, etc, si scopri' che, ogni tanto, usavano le stesse cisterne per gasolio e benzina.....Ovviamente, ognuno è liberissimo di fare le scelte che ritiene più giuste, ossia anche rischiare migliaia di euro di riparazioni per poter avere la soddisfazione di aver risparmiato qualche spicciolo su un pieno....
Personalmente, non mi servo mai in pompe bianche e/o dei supermercati perchè il gioco non vale (assolutamente) la candela, anzi!
Buona giornata, cordialmente,

 

[Leonardo22]

Le pompe a marchio dei supermercati sono le peggiori insieme alle piccole bianche con nomi sconosciuti.

Esattamente, ma vallo a spiegare ad alcuni....Che magari spendono capitali in gioco d'azzardo ma poi si riforniscono solo in posti simili....

 

[StelleStrisce]

...si scopri' che, ogni tanto, usavano le stesse cisterne per gasolio e benzina.....

Mi sembra alquanto improbabile, a meno che il distributore operasse in totale abusività o spregio delle norme doganali. Il che mi pare poco verosimile se non in alcune zone del Paese dove non c'è grande controllo del territorio...

Ogni serbatoio è collegato ad un gruppo valvole che alimenta uno o più distributori (le colonnine per intenderci). Se immetto gasolio in una cisterna predisposta per la benzina, essa è collegata unicamente alle colonnine col contatore volumetrico "benzina" che è tarato diversamente dal gasolio. Per cui anche le erogazioni risulterebbero tutte sfasate, come pure il riporto sul registro di Carico & Scarico tipo "B" dal momento che ogni colonnina ha la matricola riportata. In sintesi, non si può. A meno di non operare appunto nell'illegalità più totale.

 

[Leonardo22]

Mi sembra alquanto improbabile, a meno che il distributore operasse in totale abusività o spregio delle norme doganali. Il che mi pare poco verosimile se non in alcune zone del Paese dove non c'è grande controllo del territorio...

Ogni serbatoio è collegato ad un gruppo valvole che alimenta uno o più distributori (le colonnine per intenderci). Se immetto gasolio in una cisterna predisposta per la benzina, essa è collegata unicamente alle colonnine col contatore volumetrico "benzina" che è tarato diversamente dal gasolio. Per cui anche le erogazioni risulterebbero tutte sfasate, come pure il riporto sul registro di Carico & Scarico tipo "B" dal momento che ogni colonnina ha la matricola riportata. In sintesi, non si può. A meno di non operare appunto nell'illegalità più totale.

Ci mancherebbe, non credermi, nessun problema. Il problema lo hanno avuto tutti quei poveracci che sono andati a rifornirsi lì....