Ho agito di rapido contropiede con il nuovo ferro(vecchio)? E fancar ha visto più in là prima di tutti?
http://www.motori24.ilsole24ore.com/Norme-Fisco/2012/03/auto-fisco-mercato.php
Col fisco si rianimano solo le auto medio-grandi date per spacciate
Si dice che la crisi sta facendo affondare soprattutto le auto più tradizionali, berlina e station wagon, in favore di Suv, crossover e altri modelli particolari. Però nei primi due mesi dell'anno il segmento di mercato che ha tenuto meglio è proprio quello più tradizionale: il D. Ossia berline e station wagon di categoria medio-superiore, teoricamente alla portata di pochi. Potrebbe essere un effetto distorcente delle varie manovre fiscali.
L'ipotesi salta fuori dal confronti delle vendite per segmento. Il D, con un -7,57%, è quello che nel primo bimestre 2012 ha perso meno di tutti; quelli immediatamente superiori (E ed F, cioè grosse berline e lusso) sono invece i più sofferenti. In particolare, il segmento F è quello che ha perso più di tutti (-33,05%). Il segmento E, invece, col suo -18,98% è nella media del mercato; ma peggiora molto rispetto a un anno fa, quando era l'unico a guadagnare (+16,62%) sul primo bimestre 2010.
Dunque, sembrerebbe esserci un travaso dai modelli a maggior prestigio a quelli relativamente più piccoli ma comunque di un certo pregio. Strano? Mica tanto. Potrebbe essere che il segmento D sia arrivato al fondo e abbia cominciato a risalire. E poi va considerato che parliamo di vetture spesso di marchi premium, con contenuti tecnologici, di prestazioni e confort quasi all'altezza delle ammiraglie. Per le loro dimensioni più contenute (sia pur relativamente, perché siamo tra i 4,5 e i 4,9 metri) consumano meno e sono più maneggevoli. Ma, soprattutto, mettono meglio al riparo da un fisco sempre più pesante e insidioso.
Infatti, raramente sono soggette al superbollo sulle auto potenti introdotto l'anno scorso (ora scatta oltre i 185 kW). E hanno prezzi e spese di mantenimento inferiori, che metteranno meno in imbarazzo i proprietari di fronte al nuovo redditometro, annunciato da due anni e sempre rinviato. Di questi tempi, più si allunga l'attesa più crescono i timori. Tanto da convincere a tornare alla tanto bistrattata berlina o station di segmento D.
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