benzina 95 - 98 - 100 ottani

[ivanpg]

Ho letto e non hanno verificato quello che mi interessava di piu' e cioe' la potenziale usura dovuta all'utilizzo di benzina comune a 95 ottani rispetto a quelle con ottani maggiori e con agenti pulenti.
Le prestazioni sono lievemente superiori ma non giustificano la spesa.
Nel libretto d'uso dell'Octavia c'e' espressamente scritto di NON usare additivi e che, per la mia , dovrei usare la 98 ottani ma si puo' utilizzare anche quella a 95 con un lieve calo di prestazioni.
Curioso il fatto che specifichino che anche adottando benzina con ottani maggiori a quelli previsti non migliorano i consumi.
Effettivamente Eni pubblicizza la prestazioni e gli agenti pulenti della sua 100 ottani ma non il miglioramento dei consumi.
Il tutto conferma i dati che ho rilevato sullo stesso percorso dell'anno scorso e cioe' 98 ottani - 110 km/h - 15,3 km/l contro 95 ottani - 120 km/h - 15,0 km/l.
A questo punto credo che faro' un pieno a 100 ottani ogni tre pieni circa di 95, non tanto per le prestazioni che cerco raramente quanto per la pulizia che, pare, pubblicizzata dall'Eni.

Appunto, posso dirlo? A me sembra un servizio poco interessante: sinceramente, sapere del minimo scarto dei tempi sul giro o del fatto che la Mini ci metta 4 decimi di secondo in meno a riprendere in terza serve molto poco; avrei preferito l'aspetto dei consumi e, soprattutto, informazioni circa la natura degli additivi detergenti aggiunti a questo tipo di benzine.
In ogni caso, e nel libretto Uso&manutenzione è riportato chiaramente, il TSI
è fatto per funzionare sia con la 95 ottani che con i gradi di ottano più elevati.

Infatti se leggi alla fine del servizio, noterai che solo in due hanno alzato la mano quando è stato chiesto chi avrebbe cambiato.
Io, che ero presente, non l'ho alzata perche mi interessavano più i consumi.
Tanto in strada lo 0/100 oppure le riprese da 0/1Km non si fanno, al massimo qualche sorpasso o ripresino, ma niente di particolare.
Quindi per me il gioco non vale la candela.
Si parlava con Giorgio/Miranda che al massimo ogni 3/4 pieni di normale si fa uno di 100 ottani, se proprio si teme per la pulizia.
Pensa che io ho il Tdi con il Fap e metto gasolio normale. Solo lo scorso anno ho usato più quello buono perchè usavo l'auto prevalentemente in città.

 

[bimbolu]

Infatti se leggi alla fine del servizio, noterai che solo in due hanno alzato la mano quando è stato chiesto chi avrebbe cambiato.
Io, che ero presente, non l'ho alzata perche mi interessavano più i consumi.
Tanto in strada lo 0/100 oppure le riprese da 0/1Km non si fanno, al massimo qualche sorpasso o ripresino, ma niente di particolare.
Quindi per me il gioco non vale la candela.
Si parlava con Giorgio/Miranda che al massimo ogni 3/4 pieni di normale si fa uno di 100 ottani, se proprio si teme per la pulizia.
Pensa che io ho il Tdi con il Fap e metto gasolio normale. Solo lo scorso anno ho usato più quello buono perchè usavo l'auto prevalentemente in città.

Ho letto; dunque tu sei quello con i baffi
Mi sarebbe interessata qualche informazione sugli additivi aggiunti alla benzina a cui accenna l'articolo: questo perchè sul libretto U&M scrivono per il TSI di non aggiungere alcun additivo al carburante, quindi se la benza a 100 ottani ne contiene non la farò mai.
Ciao.

 

[ivanpg]

Infatti se leggi alla fine del servizio, noterai che solo in due hanno alzato la mano quando è stato chiesto chi avrebbe cambiato.
Io, che ero presente, non l'ho alzata perche mi interessavano più i consumi.
Tanto in strada lo 0/100 oppure le riprese da 0/1Km non si fanno, al massimo qualche sorpasso o ripresino, ma niente di particolare.
Quindi per me il gioco non vale la candela.
Si parlava con Giorgio/Miranda che al massimo ogni 3/4 pieni di normale si fa uno di 100 ottani, se proprio si teme per la pulizia.
Pensa che io ho il Tdi con il Fap e metto gasolio normale. Solo lo scorso anno ho usato più quello buono perchè usavo l'auto prevalentemente in città.

Ho letto; dunque tu sei quello con i baffi
Mi sarebbe interessata qualche informazione sugli additivi aggiunti alla benzina a cui accenna l'articolo: questo perchè sul libretto U&M scrivono per il TSI di non aggiungere alcun additivo al carburante, quindi se la benza a 100 ottani ne contiene non la farò mai.
Ciao.

Sì, sono quello con i baffi
Additivi 4R non ne ha messi. Gli unici additivi sono quelli messi direttamente da Agip e anche nel loro articolo non precisano che tipi sono.
http://www.eni.com/it_IT/media/note-stampa/2011/2011-03-28-eni-nasce-nuova-generazione-carburanti-eni-blu.shtml?menu2=archivio-media&menu3=note-stampa.
Comunque io resto dell'idea che con le strade che ci sono in Italia, sempre trafficate, il costo della 100 ottani è troppo elevato (8/9 ? in più a pieno)
Calcolando + o - 12 pieni all'anno sono più di 100? all'anno, per usare l'auto allo stesso modo di quando si mette la 95 ottani.
Vale la pena? Bho, ai posteri l'ardua sentenza :lol:

 

[bimbolu]

Sì, sono quello con i baffi
Additivi 4R non ne ha messi. Gli unici additivi sono quelli messi direttamente da Agip e anche nel loro articolo non precisano che tipi sono.
http://www.eni.com/it_IT/media/note-stampa/2011/2011-03-28-eni-nasce-nuova-generazione-carburanti-eni-blu.shtml?menu2=archivio-media&menu3=note-stampa.
Comunque io resto dell'idea che con le strade che ci sono in Italia, sempre trafficate, il costo della 100 ottani è troppo elevato (8/9 ? in più a pieno)
Calcolando + o - 12 pieni all'anno sono più di 100? all'anno, per usare l'auto allo stesso modo di quando si mette la 95 ottani.
Vale la pena? Bho, ai posteri l'ardua sentenza :lol:

Grazie Ivan, concordo con te su tutto quanto. Ciao

 

[fovolk]

Premetto che non ho ancora letto l'articolo della prova fatta da Quattroruote sulla benzina.
Dopo quasi quattro anni di Agip Blue Super a 98 ottani ho visto che e' stata sostituita da quella a 100 ottani ma la diferenza di prezzo rispetto alla 95 e' assurda.
Ben 15 centesimi al litro il che significa 8,25 euro in piu' a pieno sull'Octavia 2.0 tfsi :shock:
Ma siamo pazzi ?
Sono tornato alla 95 ottani, ho fatto un pieno e ieri l'ho provata su un giro di circa 450 km in autostrada e poca statale.
L'impressione di un minimissimo calo di potenza a bassi giri forse e' data dalla suggestione, per quanto riguarda i consumi sullo stesso percorso :

98 - ai 110 km/h - 15,3 km/l

95 - ai 120 km/h - 15 km/l

Immagino che la minima differenza sia dovuta ai 10 km/h in piu' e alle variabili del percorso sempre di 450 km a Sale Marasino.

Dunque sembrerebbe che la voce consumi non giustifica una spesa del genere che, approssimativamente, sulla mia percorrenza annua di 10mila km ai 10 km/l di media mi porterebbe a spendere ben 150 euro in piu' all'anno :evil:

Spero solo che il motore non subisca conseguenze utilizzando la " semplice " benzina verde a 95 ottani.

Vedo con piacere che questa assurdità dettata dall'agip infastidisce altra gente oltre me :evil:
Io sono 11 mesi che sto viaggiando a benzina con una s3 da 265 cv con la quale in questo tempo ho coperto ben 28200km quindi ti lascio immaginare i miei frequenti pieni pur essendo soddisfatto dei consumi che variano da pieno a pieno tra i 10.5-11km/l.
Da quando l'agip ha pensato di aumentare di altri 7cent e mezzo la benzina per il passaggio da 98 a 100 ottani, io ho iniziato a fare il pieno con il 95 e sono contento poi se vedrò che la shell con i 98 ottani sarà ben inferiore all'Agip, manderò con gioia quest'ultima a zappare la terra che gli conviene, con le sue politiche sui prezzi da scieicchi. :evil:

 

[boxernero]

Forse sparo una cosa insensata ma sarebbe bello conoscere i valori di tolleranza cioè una benzina venduta per 95 ottani quanti ne può avere come minimo garantito ? e lo stesso discorso per le altre...
Il motore a benzina infatti potrebbe avere dei problemi legati ad un numero troppo basso di ottani. Per assurdo nei paesi orientali le benzine sono povere di ottani 91/92 e le case automobilistiche europee hanno dei problemi a rilasciare le stesse condizioni di garanzia che ci sono da noi.
Saluti

 

[mikuni]

Se la tecnologia moderna prevede che i diesel si rovinano se li usi in città e i benzina si rovinano se non metti la superbenzina, meglio tornare alla Felicia. Scommetto che quella andrebbe anche mettendo olio di semi vari nel motore e grappa nel serbatoio. Risparmiando un sacco di soldi tra l'altro

 

[|Mauro65|]

15 centesimi in più per la 98 o anche 100 ottani sono una follia.

Quando avevo un'auto che si esprimeva al meglio con la 98 ottani, la usavo ... ma la differenza di prezzo reale è di un paio di centesimi al litro o al massimo 3 come in questi periodi di tensioni sul mercato petrolifero
http://www.petrol.eu/en/

P.S. allo stesso presso della 98 si trova la 99-100 della OMV ...

 

[|Mauro65|]

Il motore a benzina infatti potrebbe avere dei problemi legati ad un numero troppo basso di ottani. Per assurdo nei paesi orientali le benzine sono povere di ottani 91/92 e le case automobilistiche europee hanno dei problemi a rilasciare le stesse condizioni di garanzia che ci sono da noi. Saluti

No, i motori a ciclo otto progettati per dare le massime prestazioni con le benzine ad alto numeri di ottani, grazie ai sensori di battito in testa vanno benissimo anche con quelle a minor numero di ottani, generalmente il minimo è proprio 91, in alcuni casi 95: l'unica differenza è che vanno un po' meno (ma non è semplice per il normale guidatore accorgersene)
Per i mercati difficili (ma devi andare in Ukraina o peggio ...) ci sono tarature ad hoc. E se proprio il distributore vende broda, ti rimane un classico
(andava mi para anche con 60 ottani)

Attached files /attachments/972098=1827-Ural.jpg

 

[boxernero]

No su questo ti smentisco e ne sono certo, i motori con benzine povere di ottani possono avere problemi di non poco conto... ne sono certo, infatti ricordo dei test fatti sulle benzine per vedere se erano compatibili con i motori.
Tecnicamente non ho le idee precise su cosa succeda ma dei problemi a medi termine ne sono certo.
Ripeto che la tolleranza sarebbe interessante da capire.

 

[|Mauro65|]

No su questo ti smentisco e ne sono certo, i motori con benzine povere di ottani possono avere problemi di non poco conto... ne sono certo, infatti ricordo dei test fatti sulle benzine per vedere se erano compatibili con i motori.
Tecnicamente non ho le idee precise su cosa succeda ma dei problemi a medi termine ne sono certo.
Ripeto che la tolleranza sarebbe interessante da capire.

Sul manuale di una mia precedente vettura, che si esprimeva al meglio a 98 ottani, era chiaramente indicato il numero minimo di ottani (mi pare proprio 91) e si diceva che sotto non si poteva andare per evitare danneggiamenti, tra 91 e 98 andava bene qualsiasi valore con la nota che il top delle prestazioni era ottenibile solo con la 98.
Parliamo di una vettura di circa 10 anni fa
Saluti

 

[boxernero]

ok non faccio tanti giri di parole e vado al nocciolo.... in Iran la benzina è di bassa qualità e le case costruttrici hanno difficoltà a dare le stesse garanzie che danno in Europa, si parla di 91/92 ottani.
Ora se rientra nella tolleranza che la benzina a 95 ottani ne possa avere appunto anche 91/92 c'è da preoccuparsi.
Saluti

 

[il_chicco_show]

Premetto che non ho ancora letto l'articolo della prova fatta da Quattroruote sulla benzina.
Dopo quasi quattro anni di Agip Blue Super a 98 ottani ho visto che e' stata sostituita da quella a 100 ottani ma la diferenza di prezzo rispetto alla 95 e' assurda.
Ben 15 centesimi al litro il che significa 8,25 euro in piu' a pieno sull'Octavia 2.0 tfsi :shock:
Ma siamo pazzi ?
Sono tornato alla 95 ottani, ho fatto un pieno e ieri l'ho provata su un giro di circa 450 km in autostrada e poca statale.
L'impressione di un minimissimo calo di potenza a bassi giri forse e' data dalla suggestione, per quanto riguarda i consumi sullo stesso percorso :

98 - ai 110 km/h - 15,3 km/l

95 - ai 120 km/h - 15 km/l

Immagino che la minima differenza sia dovuta ai 10 km/h in piu' e alle variabili del percorso sempre di 450 km a Sale Marasino.

Dunque sembrerebbe che la voce consumi non giustifica una spesa del genere che, approssimativamente, sulla mia percorrenza annua di 10mila km ai 10 km/l di media mi porterebbe a spendere ben 150 euro in piu' all'anno :evil:

Spero solo che il motore non subisca conseguenze utilizzando la " semplice " benzina verde a 95 ottani.

Qui in Svizzera la 98 ottani (detta Superplus) c'è in qualsiasi distributore (di qualsiasi marca) e la differenza con la 95 ottani è di 3 centesimi di euro.

 

[|Mauro65|]

ok non faccio tanti giri di parole e vado al nocciolo.... in Iran la benzina è di bassa qualità e le case costruttrici hanno difficoltà a dare le stesse garanzie che danno in Europa, si parla di 91/92 ottani.
Ora se rientra nella tolleranza che la benzina a 95 ottani ne possa avere appunto anche 91/92 c'è da preoccuparsi. Saluti

Ok, Iran ... un po' lontanuccio da qui :lol:
Ci sono case che almeno su certi motori chiedono rigidamente i 95 ottani, altre che, come ti esemplificavo prima, hanno un buon range di tolleranza.
Posso dirti che con la benzina slovena - a parità di ottani nominali - consumo un po' meno che non con quella italiana, e forse c'entra la "tolleranza" sui valori dichiarati. Sento in forum che pure con benzine (e gasoli) svizzeri e austriaci molti forumer rilevano percorrenze migliori
Sarebbe interessante un test di 4R sul tema benzine italiane/estere- vediamo di leggere intanto il numero di maggio, che non ho ancora

 

[tajima]

dopo l'inopinato aumento della eniblusuper sono tornato all'uso della 95 ottani. Macchina che sembra un pochino meno fluida, ma consumi quasi in linea.
Ho deciso di usare l'STP benzina ( http://www.stp-additivi.it/popupbenzina2.aspx ) ogni 2000 km per tenere comunque il motore, iniettori e valvole al massimo dell'efficienza. ( o almeno così spero).
5 euro ogni 2000 km sono nulla