...battute finali x l'acquisto!

[stiefin85]

L'A1 con quelle fra cui e' indeciso non c'entra nulla,e poi perche ' aspettare visto che sara' una copia a livello meccanico di una Ibiza/Polo/Fabia??

se non sbaglio, la fabia è ancora basata sulla piattaforma della polo 9N, mentre Ibiza e Polo (e A1) sono basati su una nuova. Comunque resta che la A1 sarà una Ibiza ricarrozzata e iper costosa e come al solito se questo lo fa Fiat apriti cielo, se lo fa VW non c'è problema....... :lol:

 

[Fancar_]

L'A1 con quelle fra cui e' indeciso non c'entra nulla,e poi perche ' aspettare visto che sara' una copia a livello meccanico di una Ibiza/Polo/Fabia??

Si hai ragione non c'entra nulla.
Ere cosi per dire, nel caso il nostro forumista non avesse fretta e bisogno di particolare spazio.
Ho comunque il sentore che uscirà fuori una bella auto, ben assemblata e ben costruita, che ovviamente sfrutterà l'immagine del marchio per farsi pagare (potendoselo permettere chi non lo farebbe!)
Ma indubbiamente per i prossimi 5 anni sarà anche il riferimento sul mercato dell'usato insieme alla Mini, forse anche meglio.

 

[Fancar_]

L'A1 con quelle fra cui e' indeciso non c'entra nulla,e poi perche ' aspettare visto che sara' una copia a livello meccanico di una Ibiza/Polo/Fabia??

se non sbaglio, la fabia è ancora basata sulla piattaforma della polo 9N, mentre Ibiza e Polo (e A1) sono basati su una nuova. Comunque resta che la A1 sarà una Ibiza ricarrozzata e iper costosa e come al solito se questo lo fa Fiat apriti cielo, se lo fa VW non c'è problema....... :lol:

Fiat fa solo quello ( ricarrozzamenti)....mentre Audi ha 4 tipi di cambio automatico (tiptronic, multitronic, S tronic, R tronic Lamborghini).
Ha 3 tipi di trazione, anteriore, Haldex e Torsen.
Ha motori turbodiesel V6, V8. V12, motori benzina V6, V8, V10, W12.
Quindi può permettersi di fare un'auto tender come la A1.
Diverso il discorso per Alfa Romeo, marchio glorioso e costretto a campare sulla Punto ricarrozzata.
Penso che non sia difficile da capire la differenza.
La Mito in se non è mica una cattiva macchina.
Anche Lancia quando c'era la Thema nessuno si scandalizzava dell'Ypsilon 10.
Saluti

 

[icanmore]

L'A1 con quelle fra cui e' indeciso non c'entra nulla,e poi perche ' aspettare visto che sara' una copia a livello meccanico di una Ibiza/Polo/Fabia??

se non sbaglio, la fabia è ancora basata sulla piattaforma della polo 9N, mentre Ibiza e Polo (e A1) sono basati su una nuova. Comunque resta che la A1 sarà una Ibiza ricarrozzata e iper costosa e come al solito se questo lo fa Fiat apriti cielo, se lo fa VW non c'è problema....... :lol:

Fiat fa solo quello ( ricarrozzamenti)....mentre Audi ha 4 tipi di cambio automatico (tiptronic, multitronic, S tronic, R tronic Lamborghini).
Ha 3 tipi di trazione, anteriore, Haldex e Torsen.
Ha motori turbodiesel V6, V8. V12, motori benzina V6, V8, V10, W12.
Quindi può permettersi di fare un'auto tender come la A1.
Diverso il discorso per Alfa Romeo, marchio glorioso e costretto a campare sulla Punto ricarrozzata.
Penso che non sia difficile da capire la differenza.
La Mito in se non è mica una cattiva macchina.
Anche Lancia quando c'era la Thema nessuno si scandalizzava dell'Ypsilon 10.
Saluti

Cosa ti entusiasma di più di questa golf...ne parli sempre più entusiasta, come unico punto di riferimento...eppure molte persone nn esperte d'auto fanno confusione tra la 4, la 5 e la 6...però devo ammettere che, insieme alla delta, è quella che ha gl iinterni più appaganti del segmento

 

[stiefin85]

L'A1 con quelle fra cui e' indeciso non c'entra nulla,e poi perche ' aspettare visto che sara' una copia a livello meccanico di una Ibiza/Polo/Fabia??

se non sbaglio, la fabia è ancora basata sulla piattaforma della polo 9N, mentre Ibiza e Polo (e A1) sono basati su una nuova. Comunque resta che la A1 sarà una Ibiza ricarrozzata e iper costosa e come al solito se questo lo fa Fiat apriti cielo, se lo fa VW non c'è problema....... :lol:

Fiat fa solo quello ( ricarrozzamenti)....mentre Audi ha 4 tipi di cambio automatico (tiptronic, multitronic, S tronic, R tronic Lamborghini).
Ha 3 tipi di trazione, anteriore, Haldex e Torsen.
Ha motori turbodiesel V6, V8. V12, motori benzina V6, V8, V10, W12.
Quindi può permettersi di fare un'auto tender come la A1.
Diverso il discorso per Alfa Romeo, marchio glorioso e costretto a campare sulla Punto ricarrozzata.
Penso che non sia difficile da capire la differenza.
La Mito in se non è mica una cattiva macchina.
Anche Lancia quando c'era la Thema nessuno si scandalizzava dell'Ypsilon 10.
Saluti

si va bene, inutile discutere coi fanboy.

 

[Fancar_]

Cosa ti entusiasma di più di questa golf...ne parli sempre più entusiasta, come unico punto di riferimento...eppure molte persone nn esperte d'auto fanno confusione tra la 4, la 5 e la 6...però devo ammettere che, insieme alla delta, è quella che ha gl iinterni più appaganti del segmento

Ciao,
non vorrei influenzarti e farti comprare un'auto che poi non ti piace.
Diciamo che la Golf, specialmente in questa ultima versione, ovvero la Golf 6, più che un acquisto emozionale è un acquisto rassicurante.
Di emozionale, se non si va su una Golf GTI ecc c'è poco.
Poi l'emozione è soggettiva.
Saluti

 

[tanaka69]

Semplicemente perchè a parità di dotazioni (modello Polar con incentivi alla rottamazione + pacchetto polar plus) la Volvo V50 ha, secondo me, un miglior rapporto qualità/prezzo (fa parte del segmento superiore) mentre della Megane non mi ha convinto l'aspetto dinamico.

Sul miglior rapporto qualità prezzo di una Volvo ho i miei dubbi , diventano invendibili il giorno dopo che le hai comprate, il risparmio è solo apparente e momentaneo. Sul segmento superiore ho i miei dubbi le motorizzazioni sono quelle entry level del gruppo PSA, la piattaforma è quella della Focus, provata a dovere in tutte le motorizzazioni non mi è propio piaciuta, l'interno è di una tristezza infinita ,l'unica cosa che a mio parere si salva sono i sedili molto confortevoli.Detto questo se ti piace haio fatto bene a comprartela ma metti in cantiere di tenerla a lungo.

Non meno di 10 anni.

 

[tanaka69]

Dopo i consigli di Ernst ho scartato la delta 1.6 mjet(prezzo alto e consumi eccessivi). X cui al momento le % di scelta sono cosi:
45% golf 1,6 tdi highline
35% megane 1.5 110 cv luxe
20% delta 1.4 turbo gpl platino
ancora qualche giorno...e poi...........via!

Di queste tre quella che preferirei è la Golf.
Poi valuta tu quella che ti emoziona di più.
Valuta quella in cui stai meglio dentro.
La Golf se non ti piace è inutile che la consideri.
Secondo me con la Golf non si spendono mai malamente i soldi.

Complessivamente preferisco la golf...ma il posteriore nn mi piace proprio, la fa sembrare un'auto anonima poco appariscente. La megane, seppur di linea molto gradevole, ha un livello di rifiniture nn esaltante....con parecchi problemini...la delta mi piaciucchia, ma la mjet costa parecchio e la 1.4 turbo gpl ha diverse incognite date le poche informazioni.
A te che sei "sostenitore" di golf ti piace il posteriore?

La Golf ha il pregio di non entusiasmare subito, ma anche di non stufare nel lungo periodo.
Anche quando raggiunge i sui 5-6 anni d'età non ti fa mai far brutta figura e va sempre bene per tutte le occasioni.
Invece molte auto hanno il design più "astronave" che passati magari 3 anni iniziano a invecchiare di colpo.
La Golf 6 attuale poi è un restyling pesante ed è costruita sull'ossatura della Golf 5; il posteriore lo trovo discreto, trovo più azzeccato l'anteriore.
Attualmente secondo me i soldi spesi meglio nel segmento C sono per la Golf; anche se ci sono prodotti più caratterizzati in alcuni comparti come la serie 1 per quanto riguarda la guida, la Golf rimane ai punti globalmente il miglior compromesso in tutto.
Finchè non arriveranno la nuova A3 e la nuova Serie 1 ( si parla di un anno e mezzo due) la Golf per me sarà il miglior investimento nel segmento C.
Il prossimo anno arriva l'Audi A1 se ti può interessare.

...nn ho il tempo di aspettare, devo ordinare la macchina entro 2/3 gg in quanto la vecchia va rottamata entro il 31/12...e nn posso avere buchi temporali...x cui tra un pò questa odiosa indecisione, in ogni caso, terminerà!

Stai attento che per non perdere gli incentivi alla rottamazione è sufficiente che tu la ordini entro dicembre però ti deve essere consegnata entro il mese di marzo.