<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Batteria | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Batteria

Quella “spia” mi sa che sia sostanzialmente inutile, l’ho avuta su diverse batterie ed ha cambiato colore solo quando la batteria ha ceduto di colpo.
a me è successa più bella ancora, batteria andata e sempre colore verde, è un densimetro che controlla un elemento, se ne parte un altro o una connessione, lui non ne sa niente e continua a darti l'ok:emoji_japanese_goblin::emoji_grin:bisogna dirglielo che non va più il resto...
 
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La mia domanda verteva su un altro concetto: se non è più in garanzia, ti compri una batteria normalissima e coi soldi che risparmi fai eliminare via SW lo start / stop che alla fine danneggia solo le bronzine (vabbé oltre a sovraffaticare inutilmente tutto il resto)...
 
La mia domanda verteva su un altro concetto: se non è più in garanzia, ti compri una batteria normalissima e coi soldi che risparmi fai eliminare via SW lo start / stop che alla fine danneggia solo le bronzine (vabbé oltre a sovraffaticare inutilmente tutto il resto)...
ah!
sì, ho sempre cambiato le batterie dal solito meccanico.
ma in questa, con tutta l'elettronica che c'e', ho il terrore che si resetti qualcosa.
gia' nella laguna, il meccanico aveva dei dubbi e, prima di staccare la batteria, mi aveva messo un mantenitore per gabbare l'auto.
cosa che magari han fatto pure in MB, ma io non lo so :D
insomma, ho speso.
comunque, questa e' l'ultima MB, han prezzi troppo alti, son fuori dal mondo.
me la godo finche' posso.
poi, nel 2029, vediamo cosa offre il mercato degli Ampere (o delle biciclette :( )
 
ah!
sì, ho sempre cambiato le batterie dal solito meccanico.
ma in questa, con tutta l'elettronica che c'e', ho il terrore che si resetti qualcosa.
gia' nella laguna, il meccanico aveva dei dubbi e, prima di staccare la batteria, mi aveva messo un mantenitore per gabbare l'auto.
cosa che magari han fatto pure in MB, ma io non lo so :D
insomma, ho speso. comunque, questa e' l'ultima MB, han prezzi troppo alti, son fuori dal mondo.

Mi fa " piacere "....
Nel senso che pensavo di essere l' unico ad essersene accorto....
 
Quella della durata della batteria non è una variabile predeterminata.
Dipende da talmente tanti fattori che si può dire che non esista una regola. Per esempio conta anche dove è ricoverata l'auto, di giorno e di notte.
5 anni non mi sembrano male (10 sono fantascientifici) ma è strano che tu non abbia guardato nel segnalatore di batteria da cambiare: un occhiello che cambia colore posto sulla batteria stessa: quando passa dal chiaro allo scuro è da cambiare. Possibile che le batterie Mercedes non lo abbiano?

Comunque la regola che seguo è: ai primi cenni di indebolimento naturale (non causato da luci lasciate accese ecc) cambiarla subito perchè guadagnare qualche settimana o mese per comprarla più tardi, oltre a lasciarti indecorosamente per strada, va solo a beneficio di chi la comprerà usata.
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Se non vedo non credo,questo è il motore del mio GLK ritirata a dicembre del 2012, praticamente tutto originale a parte un tubo dell'intercooler sostituito in garanzia e il termostato del riscaldamento sostituito nell'occasione del tagliando. La mia batteria sarà un eccezzione e ne sono felice che lo sia.
 
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Penso che ormai anche fuori dalla rete ufficiale rivolgendosi a un elettrauto capace non ci siano problemi per cambiare una batteria,anche per un'auto moderna e sofisticata.
Non so quanto avresti potuto risparmiare.
Una batteria da 45 Ah di buona qualità da un elettrauto non costa meno di 80 euro.
Forse con 200-250 te la cavavi.
 
caspita 439 euro, ma gli elettrodi in oro zecchino? aggia' lo stop&start
necessita di sto popo' di batteria, mi sa che devo cominciare a preoccuparmi della mia che e' ancora l'originale e' ha gia 11 anni (GLK)
Le batterie MB hanno in soprarilievo sulle piastre negative tante stelle a 3 punte, mentre su quelle positive tante frecce d'argento. Questo costa.

Piuttosto, dalle foto che hai messo si vede quello che Bauscia aveva detto: alla ricerca della batteria perduta. Non te la fanno vedere affatto, così non ci pensi proprio e vivi tranquillo. A parte i poli coperti da 2 borchie di plastica colorata.
Non sono auto per chi è abituato a dare un'occhiata al motore ogni tanto. Però vanno bene e chi le compra lo sa prima di acquistarle.
 
quelli coperti non sono i poli della batteria
ho cercato dov'e', ed e' sotto al filtro dell'aria, nelle foto, in alto a sinistra.
nella sostituzione, consigliano di collegare un "ODB memory mantainer", che poi non e' altro che mettere una batteria in parallelo all'originale, prima di staccarla, per non resettare tutto

ecco, ho appena verificato dalla app, e mi han resettato il cdb :S
merd!
mi tenevo la media da 58mila km e il tempo di accensione
ora non l'ho piu'
la media la ricordo, 6l/100km, ma il tempo d'accensione, era oltre i 50 giorni, ma il numero esatto non lo ricordo piu'

a pensarci potevo farmi lo screenshoot prima del danno.
 
Ma il reset del cdb sarà stato accidentale oppure è proprio inevitabile anche facendo tutto a dovere durante la sostituzione della batteria?
Perchè se si poteva evitare viene da dire oltre al danno la beffa,uno si rivolge alla rete ufficiale proprio per non incorrere in complicazioni simili che invece ti aspetteresti dall'elettrauto sotto casa.
 
non ne ho ovviamente idea.
ricordo che anche la laguna, in un cambio batteria in renault, mi avevano azzerato il cdb.
ok, non e' nulla di drammatico, sopravvivero'.
certo, se non l'avessero azzerato, sarebbe stato meglio.
ma vediamola positivamente, adesso so da quanto ho la pila nuova :)
 
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