schinellato ha scritto:
ragazzomoro1 ha scritto:
beh no.. diciamo ogni 15 mila dopo aver fatto i 200 mila km.. certamente se non si va in un officina e' meglio .. altrimenti ti viene fuori una bella spesetta..
ah.. dici che e' buono? io mettero' il 5 40 della tamoil a breve...
Ciao Ragazzomoro.
Se non ho capito male Tecnogmg ha un motore diverso dal tuo.
Sul suo stesso motore ho sempre fatto i tagliandi tra i 20 e i 30 mila km senza mai un problema: è più importante controllare i livelli dei liquidi per identificare immediatamente i problemi (olio motore, circuito di raffreddamento, circuito frenante) e assicurarsi che i liquidi utilizzati siano adeguati (liquido antigelo nel circuito di raffreddamento: altrimenti alla prima gelata diventa un colabrodo; liquido dei freni efficiente, altrimenti si formano bolle gassose e si corrode l'impianto).
Il tagliando serve a cambiare l'olio e a fare i controlli, ma se fai regolarmente i controlli fondamentali e cambi i pezzi quando necessario, resta soltanto l'olio e il filtro dell'olio (gli altri filtri sono davvero banali da controllare e da cambiare).
Su un motore diesel da 2 litri, 200 nm e 90 cv, che spinge un'auto di 11 quintali, che viene usato in versione da 140 cv su auto che pesano una volta e mezza, è inutile cambiare l'olio spesso. Forse il motore reggerebbe un milione di km, ma il resto dell'automobile crollerebbe inesorabilmente intorno.
si si credo che voi abbiate entrambi il diesel 2.000 da 90 cavalli.. e se non sbaglio il vostro tagliando o meglio diciamo cambio olio sarebbe stato a 20 mila o 30 mila km!
il mio invece e' un benzina e ricordo ceh comuqneu che il cambio dell' olio per il mio motore e' previsto a 30 mila km!!
a me piace farlo oramai a 15 mila km.. e ora come ora che non faccio il cambio da quasi 19 mila sono li' che non aspetto il momento di farlo!!e pensa che faccio per lo piu' strade statali e tangenziali e soprattutto vado a gpl il che significa che rispetto ad uno stesso motore a benzina, a parita' di chilometraggio, avro' un olio sempre piu' pulito
probabilmente esagerero' pero' ci tengo alla mia macchina e quindi naturalmente al motore visto che e' l unica cosa che non vale la pena cambiare a differenza di tutte le altre parti della macchina..
preferisco spender poche decine di euro in piu' ma avere una garanzia maggiore della durata della macchina (non a caso molti al mio kilometraggio darebbero un benzina gia' per morto)
c' e' da tener conto che io metto un olio buono a un prezzo contenuto diciamo con tutti i vari cambi filtri ecc ecc.. con 100 euro ci ballo tranquillamente anzi.. e mettendo o facendo mettere almeno un buon olio!
rimango quindi dell idea che se tale operazione venga fatta ad un costo esiguo sia giusto , per sperare in un lunga durata della macchina, farla spesso in modo tale che il motore abbia anche lui una corretta "alimentazione"
si hai ragione infatti tutti i controlli da te elencati li faccio minuziosamente; quando ho riscontrato una sempre piu' diminuzione del liquido di raffreddamente facevo i controlli in particolar modo di quel liquido anche ogni 300 kilometri..
