avete superato i 200mila km con la vs 206?

[ragazzomoro1]

il quesito sta gia' nel titolo... volevo chiedere se avete riscontrato particolari problemi.. o se magari avete gia' raggiunto quota 300,000 km..

 

[bottazzi]

Non credo che con la mia arriverò mai a 200.000 Km, tantomeno a 300.000...non perchè abbia problemi ma in quanto, abitando a 5 minuti dal lavoro, vado a piedi, l'auto la uso praticamente solo i week-end, ha comunque 7 anni e 87.000 Km.
Nice day!

 

[schinellato]

Si', 240000

 

[emmed]

il quesito sta gia' nel titolo... volevo chiedere se avete riscontrato particolari problemi.. o se magari avete gia' raggiunto quota 300,000 km..

Sì, manca poco a 254.000....la mia e Hdi 2.0 o CV però. In quasi 9 anni e grane varie (servofreno, idroguida, lampadine ecc..), il motore in sè non ha mai avuto problemi (a parte la tristemente famosa puleggia albero motore, componente difettoso di questo Hdi, sostituite nr.2). Frizione molto robusta: tenuta originale fino a 242.000 Km (...ma era proprio finita... ero arrivato al limite..). Oggi lo usata in autostrada e viaggia che è un piacere. Visti i chilometri e l'usura, l'unica pecca e che "consumicchia" un pelino in più, ma non si può avere tutto dalla vita... Certo che anche per un benzina superare i 200mila è un bel traguardo :thumbup:

 

[ile87]

la mia è del 2002 e ne ha 142.000 km...

 

[korm]

IO ho una 307 HDI 90CV. del 93. Mi sto avvicinando a quota 200.000 (sono a 187.000 ca,). Nessun serio problema riscontrato finora, l'auto funziona ancora bene, finora solo tagliandi a scadenze regolari (sembra strano ma è proprio così), speriamo che duri il + possibile.
Non so per qunto riguarda l'assetto : gli ammortizzatori per es., vanno cambiati? . La frizione tiene ancora benissimo, anzi sono convinto di portarla avanti ancora per molto, non credo venga mai cambiata nella vita di un'auto, se uno usa il piede giusto. Ora vedrò il motore , il consumo dell'olio è di appena 1/2 kg. dopo 18.000km. dal tagliando: ora mi ce ne hanno messo uno + resistente ; (In autostrada la " tiro "abbastanza) . Per il resto ripeto: tutto ok.
Saluti .

 

[emmed]

IO ho una 307 HDI 90CV. del 93. Mi sto avvicinando a quota 200.000 (sono a 187.000 ca,). Nessun serio problema riscontrato finora, l'auto funziona ancora bene, finora solo tagliandi a scadenze regolari (sembra strano ma è proprio così), speriamo che duri il + possibile.
Non so per qunto riguarda l'assetto : gli ammortizzatori per es., vanno cambiati? . La frizione tiene ancora benissimo, anzi sono convinto di portarla avanti ancora per molto, non credo venga mai cambiata nella vita di un'auto, se uno usa il piede giusto. Ora vedrò il motore , il consumo dell'olio è di appena 1/2 kg. dopo 18.000km. dal tagliando: ora mi ce ne hanno messo uno + resistente ; (In autostrada la " tiro "abbastanza) . Per il resto ripeto: tutto ok.
Saluti .

Una 307 del 93? :shock: Al massimo sarà del 2003... Per quanto riguarda gli ammortizzatori, io li ho cambiati a 155mila, magari i tuoi sono più longevi. In ogni caso te ne accorgi che sono scarichi perché quando freni il muso "rimbalza" leggermente oppure, se fai il classico test premendo verso il basso il muso, vedrai che rimbalzerà leggermente anche in questo caso. Osservando gli ammortizzatori potrebbero avere anche perdite d'olio... Per la frizione, la mia a 242mila era concia proprio male, pur guidando con il piede giusto (quasi sempre percorsi misti, città e in maggioranza statali): non c'era solo il disco consumato, ma anche lo spingidisco (molle) era da buttare.... Non credo quindi che una frizione duri in eterno, poi dipende se uno guida molto in città, montagna ecc...

 

[tonio61]

IO ho una 307 HDI 90CV. del 93. Mi sto avvicinando a quota 200.000 (sono a 187.000 ca,). Nessun serio problema riscontrato finora, l'auto funziona ancora bene, finora solo tagliandi a scadenze regolari (sembra strano ma è proprio così), speriamo che duri il + possibile.
Non so per qunto riguarda l'assetto : gli ammortizzatori per es., vanno cambiati? . La frizione tiene ancora benissimo, anzi sono convinto di portarla avanti ancora per molto, non credo venga mai cambiata nella vita di un'auto, se uno usa il piede giusto. Ora vedrò il motore , il consumo dell'olio è di appena 1/2 kg. dopo 18.000km. dal tagliando: ora mi ce ne hanno messo uno + resistente ; (In autostrada la " tiro "abbastanza) . Per il resto ripeto: tutto ok.
Saluti .

del 2003..... o l'avevi in anteprima come prototipo 10 anni prima ???

 

[giuliogiulio84]

la 206 ce l'hanno 2 miei colleghi...una è una 1.1 XR del 2000 e ha 120mila Km e da sempre è affetta da problemi agli ammortizzatori che sono troppo deboli. L'altra è una 1.1 XT del 2002 con 112mila Km e ha sempre riscontrato problemi di natura elettrica all'autoradio...i 2 proprietari sono cmq complessivamente soddisfatti

 

[bottazzi]

la 206 ce l'hanno 2 miei colleghi...una è una 1.1 XR del 2000 e ha 120mila Km e da sempre è affetta da problemi agli ammortizzatori che sono troppo deboli. L'altra è una 1.1 XT del 2002 con 112mila Km e ha sempre riscontrato problemi di natura elettrica all'autoradio...i 2 proprietari sono cmq complessivamente soddisfatti

Anche la mia è un 1100 XR del 2002, ha 87.000 Km e nessun problema, deve arrivare almeno a 10 anni (salvo imprevisti :? :?) prima che pensi a cambiarla.
Ciao

 

[massimo.vettorello]

Buon pomeriggio,

206 Hdi 1.6 110 Hp FAP del 2004 : circa 98K KM.
Sostituiti: frizione, serbatoio cerina FAP e, finalmente, dopo aggiornamento
centralina, la ventola ha finito di girare durante le rigenerazioni FAP.
Mi interesserebbe sapere di più relativamente all'accennato problema della puleggia motore, poichè l'officina Peugeot mi ha da pochissimo allertato circa un inizio di rumore sospetto alla puleggia ammortizzata, con consiglio di imminente sostituzione ( conto di farlo il mese prox. ai 100K ).

Grazie e auguri di Buona Pasqua a tutti.

 

[emmed]

Buon pomeriggio,

206 Hdi 1.6 110 Hp FAP del 2004 : circa 98K KM.
Sostituiti: frizione, serbatoio cerina FAP e, finalmente, dopo aggiornamento
centralina, la ventola ha finito di girare durante le rigenerazioni FAP.
Mi interesserebbe sapere di più relativamente all'accennato problema della puleggia motore, poichè l'officina Peugeot mi ha da pochissimo allertato circa un inizio di rumore sospetto alla puleggia ammortizzata, con consiglio di imminente sostituzione ( conto di farlo il mese prox. ai 100K ).

Grazie e auguri di Buona Pasqua a tutti.

Ciao,

di pulegge ne ho sostituite due in circa 9 anni, una a circa 70mila e l'altra se non erro 230mila (il motore è il vecchio Hdi 2.0 90 C.V. ormai fuori produzione, mi stupisco che anche i più recenti soffrano dello stesso problema :?...) In ogni caso senti quando acceleri un "..ta-ta-ta-ta...." generato dalla puleggia che aumenta di intensità e frequenza all'aumentare dei giri motore (se passi vicino ai muri con il finestrino lato guida abbassato si sente benissimo..). Più passa il tempo e i Km e più il rumore aumenta... Se noti questi "sintomi" sulla tua, ti consiglio di farla sostituire anche prima dei 100mila...purtroppo ti posso già anticipare che il conto sarà un po' salato....

Buona Pasqua.

 

[ragazzomoro1]

Si', 240000

con che motore? grossi problemi riscontrati?

 

[ragazzomoro1]

[

Certo che anche per un benzina superare i 200mila è un bel traguardo :thumbup:[/quote]

beh io ne ho 205.000 con il 1400 poi tramutato a gpl..

spero di farne molti di piu' se mi convinco a non prenderne un altra..

 

[ragazzomoro1]

la 206 ce l'hanno 2 miei colleghi...una è una 1.1 XR del 2000 e ha 120mila Km e da sempre è affetta da problemi agli ammortizzatori che sono troppo deboli. L'altra è una 1.1 XT del 2002 con 112mila Km e ha sempre riscontrato problemi di natura elettrica all'autoradio...i 2 proprietari sono cmq complessivamente soddisfatti

Anche la mia è un 1100 XR del 2002, ha 87.000 Km e nessun problema, deve arrivare almeno a 10 anni (salvo imprevisti :? :?) prima che pensi a cambiarla.
Ciao

beh con i km che fai.. altro che 10 anni.. la tieni anhce per 20..