beh, in europa non proprio ... come ha fatto ad es notare il buon jigendzero c. ha scritto:
una "golf sfigata" insomma! :XD:
qui invece "è molto poco golfiana"... 8)
eh, mò ne vuoi di cose!
eh, ma (evidentemente) non basta ...
mentre qui (europa....), più in generale ... direi che sia ancora "molto poco vwiana"...
la prima frase ricorda quello che si dice di una fanciulla piena di doti umane ed intellettive ma non particolarmente bella, alla fine attrae poco....zero c. ha scritto:
avranno pensato la gran parte di queste motivazioni i vertici della medesima casa quando hanno dichiarato che proprio per il modello in questione, a differenza del restante di gamma, non sarebbe stata prevista versione ibrida alcuna? chissà ...franco58pv ha scritto:
XPerience74 ha scritto:
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Aha.... prendiamo pure lo standard Toy fatto di volani, delle EGR, dei consumi elevati d'olio... O prendiamo lo standard Suby (e Renault...) con le sue bronzine o i pistoni cioccati?modus72 ha scritto:
Sarà che a livello mondiale Subaru spopoli... A livello europeo, e non italiano, non vi è un modello Subaru nelle prime 150 auto più vendute fino ad ottobre compreso. E come ammesso pure da una recente nota della casa, toyota in europa si sta salvando (e anche bene..) grazie alle ibride; fosse per i powertrain tradizionali, potrebbe chiudere bottega.zero c. ha scritto:
si, specifiche a parte, avevo d'altronde in merito già riportato l'espressione del tipo: "è poco vwiana"... 8) e cmq/soprattutto, se stai per caso cercando di "inculcarmi il principio/legge" il quale vuole che un prodotto è più o meno valido/buono "in perfetto sincronismo" con l'entità delle vendite ... come a dire: "se è molto venduto è perchè è altrettanto valido ..." allora con me hai sbagliato, ed anche di slancio, indirizzo ... 8)modus72 ha scritto:
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ah bè, a qst punto ti potresti guadagnare il "titolo" da "il rivelatore"...modus72 ha scritto:Aha.... prendiamo pure lo standard Toy fatto di volani, delle EGR, dei consumi elevati d'olio... O prendiamo lo standard Suby (e Renault...) con le sue bronzine o i pistoni cioccati?
Chi è senza peccato tiri la prima pietra, diceva un tipo parecchi anni fa...
Assolutamente sì, la validità di un progetto non si può correlare direttamente alle vendite, anche se in parte concorre a determinarle. Si possono invece correlare le vendite a quanto quel progetto (tecnica, stile, dotazioni) sia adatto ai gusti del mercato ove viene piazzato: evidentemente, VW fa auto più aderenti alle aspettative ed esigenze degli europei che non degli americani, mentre altri costruttori come Toy e Subaru fanno il contrario. Non si tratta di validità di prodotto, perchè in tutti i casi si tratta complessivamente di prodotti di valore, ma di gusti ed esigenze di chi compra. Parlavo poco sopra del Suzuki Kisashi... Potrà anche essere un prodotto valido, il fatto che in Italia non venda e non venderà un'emerita mazza non è/sarà dovuto al suo valore tecnico, ma al fatto che una segmento D con un 2.4 benzina in Italia non è adatto al mercato...XPerience74 ha scritto:se stai per caso cercando di "inculcarmi il principio/legge" il quale vuole che un prodotto è più o meno valido/buono "in perfetto sincronismo" con l'entità delle vendite ... come a dire: "se è molto venduto è perchè è altrettanto valido ..." allora con me ha sbagliato, ed anche di slancio, indirizzo ... 8)
Sarebbe interessante vedere anche con che motori escono le auto più vendute...modus72 ha scritto:
beh, qui "mi tocca" darti ragionemodus72 ha scritto:Assolutamente sì, la validità di un progetto non si può correlare direttamente alle vendite, anche se in parte concorre a determinarle. Si possono invece correlare le vendite a quanto quel progetto (tecnica, stile, dotazioni) sia adatto ai gusti del mercato ove viene piazzato: evidentemente, VW fa auto più aderenti alle aspettative ed esigenze degli europei che non degli americani, mentre altri costruttori come Toy e Subaru fanno il contrario. Non si tratta di validità di prodotto, perchè in tutti i casi si tratta complessivamente di prodotti di valore, ma di gusti ed esigenze di chi compra. Parlavo poco sopra del Suzuki Kisashi... Potrà anche essere un prodotto valido, il fatto che in Italia non venda e non venderà un'emerita mazza non è/sarà dovuto al suo valore tecnico, ma al fatto che una segmento D con un 2.4 benzina in Italia non è adatto al mercato...XPerience74 ha scritto:se stai per caso cercando di "inculcarmi il principio/legge" il quale vuole che un prodotto è più o meno valido/buono "in perfetto sincronismo" con l'entità delle vendite ... come a dire: "se è molto venduto è perchè è altrettanto valido ..." allora con me ha sbagliato, ed anche di slancio, indirizzo ... 8)
anche perché per usare un termine caro a zero le mode agli europei sono suggerite dalla politica delle accise fiscali.....per la serie non credo che gli europei siano così fessi dall'affossare sistemi di alimentazione su cui sono molto forti , da qui le mie perplessità riguardo alla fine del diesel decretato dalla curva.modus72 ha scritto:Comunque questo concetto andrebbe spiegato a Zero , in modo che capisca che gli europei sanno scegliere benissimo quel che fa per loro..
e per me questo è un errore , così come non metterlo sul rav , visto che questo è un topic ipotetico, non ho mai capito perché Toyota non abbia mai prodotto un piccolo suv stile terios, vettura gradevole , ovviamente con le dovute sinergie con quello esistenteXPerience74 ha scritto:
