Auto non distanti dai 50 mila euro e già sono in difficoltà su neanche 300km... Guardando modelli dai prezzi meno inaccessibili ai più, con una batteria da 40-50kwh, la sosta a metà viaggio è d'obbligo anche riducendo la velocità in autostrada a soli 110. Con batterie più piccole (es. la 500e action da 23kwh) mi sa che servono almeno 2 ricariche all'andata e 2 al ritorno.
A tal proposito , c'e' stata un'interessante prova di 4ruote con un Audi E-tron, in cui hanno simulato un week end sulle montagne della Valle d'Aosta partendo da Milano con le batterie al 75% (dopo una settimana di lavoro non c'e' stato il tempo di fare il pieno).
Dopo circa 150 km il computer consigliava di fermarsi a ricaricare perche' l'autonomia scarseggiava e sul percorso in salita non c'erano colonnine.
All'arrivo a Cogne, dopo circa 200km (da Milano), la batteria era gia' quasi scarica .
Ricaricando la batteria con le rigide temperature montane, l'autonomia non era quella raggiungibile con i 20 gradi delle giornate di mezza stagione.
Quindi un viaggio, che normalmente da Milano si percorre in circa 2 ore e mezza in tranquillita', richiede quasi un oretta in piu' (considerando uscita dall'autostrada x ricarica) ed una certa dose di ansia di non riuscire ad arrivare a destinazione.
Aggiungo che nei circa 15km di discesa verso Aosta, la macchina aveva recuperato circa 5kwh di carica.
Consiglio di leggersi la prova , mi pare fosse sul numero di gennaio o febbraio.
..... quindi altro che 400km di autonomia. Nella quotidianita' la realta' e' ben diversa !!
