Auto senza ABS

[Suby01]

mi sembra strano che sia senza abs..e soprattuttto che venga data un'auto senza abs ad un neopatentato..

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD:
a me hanno dato la supercinque senza nemmeno servofreno

se fai esperienza guidando come se avessi un camion carico di ghiaia, dovrebbero venirti addosso gli altri per avere problemi.

se fai il cretino da neopatentato, puoi ucciderti con l'auto più sicura del mercato e i migliori controlli elettronici esistenti.

non credo che nessuno di noi, mentre imparava a camminare a un anno di età, avesse fatto le gare di corsa a ostacoli.............................................
solo che crescendo molti di noi diventano stupidi

anche a me non l'hanno data con l'abs ma ricordo che siamo nel 2012..va beh va...

per me o era quella o niente....ed era il 2003.
beato chi si può permettere di comprare un'auto ai figli neopatentati....

oggi in casa la scelta sarebbe tra la supercinque e la brava 1600 senza abs nè airbag, che ritengo ancora più pericolosa in mano a un neopatentato.

per il resto, che dire....certo che sarebbe meglio un'auto poco potente, sicura e con tutti gli aiuti elettronici.
averla è un altro paio di maniche, e parecchio costose.

La brava era impressionante come perdesse il posteriore, mi è successo un paio di volte in curva

 

[PanDemonio]

Rispondendo al quesito iniziale: no, quando ti serve davvero non è possibile simulare l'abs, e a quel punto devi solo sperare di non essere a velocità troppo elevata e che funzionino le altre dotazioni di sicurezza sicuramente presenti sul veicolo (le cinture) per limitare i danni alle sole cose.

L'assenza del dispositivo però non rende l'auto "meno sicura" di qualsiasi altra.

L'unica auto "sicura" al 100% è quella parcheggiata in piano, spenta e col freno a mano inserito. Se poi è dietro la vetrina del concessionario è pure economica ed ecologica... :lol:

Come per tutte le altre attività che necessitano di perizia e buon senso, la differenza in termini di sicurezza la fa il bipede alla guida del mezzo, e le competenze richieste non si comprano in concessionaria.

La 106 del '98 che avevo prima della rumena era sprovvista sia dell'abs che degli airbag, per non parlare di esp, tcs e menate varie, eppure ci ho fatto quasi 150.000 km senza incidenti, morti o feriti, tenendo velocità e distanze commisurate alle prestazioni del mezzo.

Il mezzo su cui ho imparato a guidare (Fiat 639 n2 - meglio noto come ACM52) era privo di TUTTO quello che oggi è ritenuto "indispensabile" (niente servosterzo o servofreno, niente sincronizzatore su cambio o riduttore, specchietti da cipria, tergicristalli ad aria compressa e di dimensioni infime, fari stile lumino da cimitero, seduta fissa e motore in cabina) eppure non ho fatto il botto neppure con quello. Per questo credo che una punto del 2003 sia più che adatta per imparare a guidare e farlo a lungo senza problemi. Usando la testa.

Più che dell'assenza dell'abs mi preoccuperei dello stato delle gomme, degli ammortizzatori e dei freni...

Attached files /attachments/1343709=14150-acm52.jpg

 

[Suby01]

Rispondendo al quesito iniziale: no, quando ti serve davvero non è possibile simulare l'abs, e a quel punto devi solo sperare di non essere a velocità troppo elevata e che funzionino le altre dotazioni di sicurezza sicuramente presenti sul veicolo (le cinture) per limitare i danni alle sole cose.

L'assenza del dispositivo però non rende l'auto "meno sicura" di qualsiasi altra.

L'unica auto "sicura" al 100% è quella parcheggiata in piano, spenta e col freno a mano inserito. Se poi è dietro la vetrina del concessionario è pure economica ed ecologica... :lol:

Come per tutte le altre attività che necessitano di perizia e buon senso, la differenza in termini di sicurezza la fa il bipede alla guida del mezzo, e le competenze richieste non si comprano in concessionaria.

La 106 del '98 che avevo prima della rumena era sprovvista sia dell'abs che degli airbag, per non parlare di esp, tcs e menate varie, eppure ci ho fatto quasi 150.000 km senza incidenti, morti o feriti, tenendo velocità e distanze commisurate alle prestazioni del mezzo.

Il mezzo su cui ho imparato a guidare (Fiat 639 n2 - meglio noto come ACM52) era privo di TUTTO quello che oggi è ritenuto "indispensabile" (niente servosterzo o servofreno, niente sincronizzatore su cambio o riduttore, specchietti da cipria, tergicristalli ad aria compressa e di dimensioni infime, fari stile lumino da cimitero, seduta fissa e motore in cabina) eppure non ho fatto il botto neppure con quello. Per questo credo che una punto del 2003 sia più che adatta per imparare a guidare e farlo a lungo senza problemi. Usando la testa.

Più che dell'assenza dell'abs mi preoccuperei dello stato delle gomme, degli ammortizzatori e dei freni...

ahaha anche io avevo la 106... l'XT. Per me aveva una tenuta spaventosa, anche i passeggeri ne rimanevano impressionati. Però qualcuno qui nel forum che aveva l'XR ha detto che non teneva una cippa... mah forse aveva delle sospensioni diverse

 

[andrea9430]

io ho gia fatto delle guide con la punto insieme a mio papà e devo dire che non mi trovo male è solo che bisogna modulare il freno perchè senno se lo premi un po di piu ti inchioda subito

 

[olide]

io avevo la 106 in versione las vegas, cioè base che più base non si può, ma non la definirei un auto molto stabile... secondo me aveva un gran rollio e la frenata mi pareva un po lunga...
però sono anche io fermamente convinto che la sicurezza maggiore la fa chi sta dietro il volante e non i dispositivi eletronici in dotazione al mezzo...

 

[Suby01]

io avevo la 106 in versione las vegas, cioè base che più base non si può, ma non la definirei un auto molto stabile... secondo me aveva un gran rollio e la frenata mi pareva un po lunga...
però sono anche io fermamente convinto che la sicurezza maggiore la fa chi sta dietro il volante e non i dispositivi eletronici in dotazione al mezzo...

La las vegas era praticamente una XR ancora più scarna.. allora possiamo affermare con certezza che non avevano lo stesso assetto perchè sull'XT il rollio era praticamente zero

 

[PanDemonio]

io avevo la 106 in versione las vegas, cioè base che più base non si può, ma non la definirei un auto molto stabile... secondo me aveva un gran rollio e la frenata mi pareva un po lunga...
però sono anche io fermamente convinto che la sicurezza maggiore la fa chi sta dietro il volante e non i dispositivi eletronici in dotazione al mezzo...

La las vegas era praticamente una XR ancora più scarna.. allora possiamo affermare con certezza che non avevano lo stesso assetto perchè sull'XT il rollio era praticamente zero

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

 

[Suby01]

io avevo la 106 in versione las vegas, cioè base che più base non si può, ma non la definirei un auto molto stabile... secondo me aveva un gran rollio e la frenata mi pareva un po lunga...
però sono anche io fermamente convinto che la sicurezza maggiore la fa chi sta dietro il volante e non i dispositivi eletronici in dotazione al mezzo...

La las vegas era praticamente una XR ancora più scarna.. allora possiamo affermare con certezza che non avevano lo stesso assetto perchè sull'XT il rollio era praticamente zero

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

 

[PanDemonio]

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

Era una seconda serie, del '98, come quella in foto ma verde inglese. 5 marce, 3 porte, vetri posteriori a compasso, paraurti verniciati, niente fendinebbia, orologio al posto del contagiri e niente termometro acqua, solo la spia.

In città uno scricciolo, in autostrada un treno. Gommata 165/70 R13 (come la Tipo, tanto per rendere l'idea). Mai un problema, nemmeno dopo che ci ho girato per mesi con un cuscinetto andato per colpa di una botta al marciapiede.

Unici guasti: un pezzo di marmitta corroso per il troppo tempo in cui è stata ferma prima che la prendessi, e un disco freno crepato poco prima di darla via.

Giuro che mi è venuto il magone quando l'ho lasciata al concessionario al momento del ritiro del vagone rumeno. :cry:

Ciao Catherine, spero che chi ti ha preso ti stia trattando bene...

Attached files /attachments/1343959=14151-peugeot-106-xn.jpg

 

[olide]

la mia era una las vegas 1.5 d
paraurti nero senza clima e senza niente.,...
gli optional presenti erano i 2 vetri elettrici (era una 3 porte ) e la cihusura centralizzata...
percorsi 260 kkm
nessun guasto importante... fatta tre volte la distribuzione e cambiate 3 forse 4 cinghie dei servizi....
per il resto un mulo....

 

[Suby01]

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

Era una seconda serie, del '98, come quella in foto ma verde inglese. 5 marce, 3 porte, vetri posteriori a compasso, paraurti verniciati, niente fendinebbia, orologio al posto del contagiri e niente termometro acqua, solo la spia.

In città uno scricciolo, in autostrada un treno. Gommata 165/70 R13 (come la Tipo, tanto per rendere l'idea). Mai un problema, nemmeno dopo che ci ho girato per mesi con un cuscinetto andato per colpa di una botta al marciapiede.

Unici guasti: un pezzo di marmitta corroso per il troppo tempo in cui è stata ferma prima che la prendessi, e un disco freno crepato poco prima di darla via.

Giuro che mi è venuto il magone quando l'ho lasciata al concessionario al momento del ritiro del vagone rumeno. :cry:

Ciao Catherine, spero che chi ti ha preso ti stia trattando bene...

Ah no la mia era una prima serie, verde anche la mia come in foto ma senza cerchi in lega: Qualche rogna in più di te, un cavo candele cambiato, marmitta bucata e saldata, pompa benzina presa allo sfascia carrozze e cambiata da me. Nessun optional, di serie aveva fendi, vetri elettrici e contagiri.... ma costava un botto all'epoca
Confermo che viaggiava in autostrada, anche mio fratello abituato a segmento D era rimasto impressionato quando l'aveva usata per venire al mio giuramento a Roma

[fine OT ]

Attached files /attachments/1343999=14153-106.jpg

 

[zero c.]

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

Era una seconda serie, del '98, come quella in foto ma verde inglese. 5 marce, 3 porte, vetri posteriori a compasso, paraurti verniciati, niente fendinebbia, orologio al posto del contagiri e niente termometro acqua, solo la spia.

In città uno scricciolo, in autostrada un treno. Gommata 165/70 R13 (come la Tipo, tanto per rendere l'idea). Mai un problema, nemmeno dopo che ci ho girato per mesi con un cuscinetto andato per colpa di una botta al marciapiede.

Unici guasti: un pezzo di marmitta corroso per il troppo tempo in cui è stata ferma prima che la prendessi, e un disco freno crepato poco prima di darla via.

Giuro che mi è venuto il magone quando l'ho lasciata al concessionario al momento del ritiro del vagone rumeno. :cry:

Ciao Catherine, spero che chi ti ha preso ti stia trattando bene...

Ah no la mia era una prima serie, verde anche la mia come in foto ma senza cerchi in lega: Qualche rogna in più di te, un cavo candele cambiato, marmitta bucata e saldata, pompa benzina presa allo sfascia carrozze e cambiata da me. Nessun optional, di serie aveva fendi, vetri elettrici e contagiri.... ma costava un botto all'epoca
Confermo che viaggiava in autostrada, anche mio fratello abituato a segmento D era rimasto impressionato quando l'aveva usata per venire al mio giuramento a Roma

[fine OT ]

Se vuoi ti parlo della mia uno td...

 

[Suby01]

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

Era una seconda serie, del '98, come quella in foto ma verde inglese. 5 marce, 3 porte, vetri posteriori a compasso, paraurti verniciati, niente fendinebbia, orologio al posto del contagiri e niente termometro acqua, solo la spia.

In città uno scricciolo, in autostrada un treno. Gommata 165/70 R13 (come la Tipo, tanto per rendere l'idea). Mai un problema, nemmeno dopo che ci ho girato per mesi con un cuscinetto andato per colpa di una botta al marciapiede.

Unici guasti: un pezzo di marmitta corroso per il troppo tempo in cui è stata ferma prima che la prendessi, e un disco freno crepato poco prima di darla via.

Giuro che mi è venuto il magone quando l'ho lasciata al concessionario al momento del ritiro del vagone rumeno. :cry:

Ciao Catherine, spero che chi ti ha preso ti stia trattando bene...

Ah no la mia era una prima serie, verde anche la mia come in foto ma senza cerchi in lega: Qualche rogna in più di te, un cavo candele cambiato, marmitta bucata e saldata, pompa benzina presa allo sfascia carrozze e cambiata da me. Nessun optional, di serie aveva fendi, vetri elettrici e contagiri.... ma costava un botto all'epoca
Confermo che viaggiava in autostrada, anche mio fratello abituato a segmento D era rimasto impressionato quando l'aveva usata per venire al mio giuramento a Roma

[fine OT ]

Se vuoi ti parlo della mia uno td...

Sì dai parlamne... 70cv non era malaccio

 

[gallongi]

l'unica cosa che non possiamo risolvere è il delirio di onnipotenza di molti neopatentati, i quali continueranno ad asfaltarsi sui muretti e ad abbracciare platani nonostante gli adulti abbiano scomodato persino le centraline elettroniche pur di salvaguardare la specie.
ma è la vita. sarò cinico ma inserisco queste disgrazie nella selezione naturale della specie umana (sperando sempre che la cretineria non mieta vittime innocenti).
un pò come la gazzella imbecille che si fa beccare dal felino affamato.

concordo...della serie: "da che pulpito viene la predica"

 

[capnord_1717172064]

La mia era una XN 1.100 benzina, tre porte, con vetri elettrici e clima.

Nessun rollio e una stabilità effettivamente insospettabile sotto quel guscio da cittadina tuttofare...

Vetri elettrici e clima? ma era il restyling allora se era così dotata

Era una seconda serie, del '98, come quella in foto ma verde inglese. 5 marce, 3 porte, vetri posteriori a compasso, paraurti verniciati, niente fendinebbia, orologio al posto del contagiri e niente termometro acqua, solo la spia.

In città uno scricciolo, in autostrada un treno. Gommata 165/70 R13 (come la Tipo, tanto per rendere l'idea). Mai un problema, nemmeno dopo che ci ho girato per mesi con un cuscinetto andato per colpa di una botta al marciapiede.

Unici guasti: un pezzo di marmitta corroso per il troppo tempo in cui è stata ferma prima che la prendessi, e un disco freno crepato poco prima di darla via.

Giuro che mi è venuto il magone quando l'ho lasciata al concessionario al momento del ritiro del vagone rumeno. :cry:

Ciao Catherine, spero che chi ti ha preso ti stia trattando bene...

Ah no la mia era una prima serie, verde anche la mia come in foto ma senza cerchi in lega: Qualche rogna in più di te, un cavo candele cambiato, marmitta bucata e saldata, pompa benzina presa allo sfascia carrozze e cambiata da me. Nessun optional, di serie aveva fendi, vetri elettrici e contagiri.... ma costava un botto all'epoca
Confermo che viaggiava in autostrada, anche mio fratello abituato a segmento D era rimasto impressionato quando l'aveva usata per venire al mio giuramento a Roma

[fine OT ]

Se vuoi ti parlo della mia uno td...

Sì dai parlamne... 70cv non era malaccio

Scommetto che la 127 sport da 70 cv per 1050 di cilindrata non se la ricorda nessuno. Sono cresciuto con quella e con la 500L.