Auto senza ABS

[eta*beta]

bella collezione, concordo ogni arma è carica per definizione, ammenochè non sia "diasrmata", ovvero modificata per uso decorativ/collezionistico, ma resta un'arma impropria come un'arma bianca o un oggetto contundente, è la mente di chi la usa che crea il pericolo

 

[zero c.]

No ABS,no ESP...vedi mai che impara a guidare?

Venderesti una beretta 92f senza sicura ?

Non e la presenza della sicura che fa di un arma un arma sicura (vale anche per le auto).

Un arma e per definizione sempre carica,una volta inculcato questo ben a mente danni non ne fai,e la stessa mentalita sarebbe da inculcare anche ai patentati.

Ecco ai bimbominchia neo patentandi andrebbe bene fare qualche giro in pista con una punto anni 80 d'accordo , ma poi meglio ABS e esp per tutti

 

[gallongi]

mi sembra strano che sia senza abs..e soprattuttto che venga data un'auto senza abs ad un neopatentato..

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD:
a me hanno dato la supercinque senza nemmeno servofreno

se fai esperienza guidando come se avessi un camion carico di ghiaia, dovrebbero venirti addosso gli altri per avere problemi.

se fai il cretino da neopatentato, puoi ucciderti con l'auto più sicura del mercato e i migliori controlli elettronici esistenti.

non credo che nessuno di noi, mentre imparava a camminare a un anno di età, avesse fatto le gare di corsa a ostacoli.............................................
solo che crescendo molti di noi diventano stupidi

anche a me non l'hanno data con l'abs ma ricordo che siamo nel 2012..va beh va...

 

[capnord_1717172064]

Le uniche 2 volte che ho tamponanto è stato con la punto con l'abs per l'appunto.
Strada asciutta, quello davanti frena, io freno ed entra l'abs. MA NON DOVREBBE FUNZIONARE SOLO SU FONDO VISCIDO?

 

[gallongi]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

 

[zero c.]

Le uniche 2 volte che ho tamponanto è stato con la punto con l'abs per l'appunto.
Strada asciutta, quello davanti frena, io freno ed entra l'abs. MA NON DOVREBBE FUNZIONARE SOLO SU FONDO VISCIDO?

No.

 

[capnord_1717172064]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente. Sul viscido lo trovo molto utile, ma sull'asciutto è una rottura di balle.

 

[gallongi]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente.

eh,credo sia quella la causa per cui hai picchiato..in quel momento l'abs lavora e bisogna tener giu' tutto di brutto se no si allunga lo spazio di frenata e ciao ciao...non che sia facile ,e' instintivo quello che hai fatto ma se si vuole che l'abs dia il giusto aiuto bisogna fare cosi...tendendo presente che e' un aiuto appunto,il resto ( distanza di sicurezza,condotta di guida,velocita') lo fa il guidatore ,sia chiaro..

 

[Suby01]

si e' vero ,pero' andando normalmente non e' che lo senti molto ,almeno parlo per me e sulle mie auto..l'abs quando inchiodi d'improvviso e senti vibrare il pedale,gia' capisci che senza avresti picchiato con tutte le conseguenze del caso...

Non sono d'accordo... non credo ci sia una significativa riduzione dello spazio di frenata su asfalto asciutto (figuriamoci sulla neve). Quello per cui è invece fondamentale è mantenere direzionalità durante una frenata d'emergenza

 

[capnord_1717172064]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente.

eh,credo sia quella la causa per cui hai picchiato..in quel momento l'abs lavora e bisogna tener giu' tutto di brutto se no si allunga lo spazio di frenata e ciao ciao...non che sia facile ,e' instintivo quello che hai fatto ma se si vuole che l'abs dia il giusto aiuto bisogna fare cosi...tendendo presente che e' un aiuto appunto,il resto ( distanza di sicurezza,condotta di guida,velocita') lo fa il guidatore ,sia chiaro..

Non sono tutte così però, la Hyundai è molto più discreta ed entra proprio quando non può farne a meno, la Punto basta pigiare un pò più del normale ed entra subito. Una rottura di balle.

 

[Suby01]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente.

eh,credo sia quella la causa per cui hai picchiato..in quel momento l'abs lavora e bisogna tener giu' tutto di brutto se no si allunga lo spazio di frenata e ciao ciao...non che sia facile ,e' instintivo quello che hai fatto ma se si vuole che l'abs dia il giusto aiuto bisogna fare cosi...tendendo presente che e' un aiuto appunto,il resto ( distanza di sicurezza,condotta di guida,velocita') lo fa il guidatore ,sia chiaro..

La prima volta che mi si è attaccato con la 156 ero a 25km/h, per terra c'era appena un mezzo cm di neve sciolta. La macchina non si fermava più................
Fortuna che non avevo nessuno davanti, e più il pedale vibrava e più lo schiacciavo sto cazz... di pedale. Magari sarà stato tarato male, ma sono sicuro che senza abs mi sarei fermato molto prima (probabilmente anche se avessi avuto la freddezza di mollare il pedale e schiacciarlo)

 

[Suby01]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente.

eh,credo sia quella la causa per cui hai picchiato..in quel momento l'abs lavora e bisogna tener giu' tutto di brutto se no si allunga lo spazio di frenata e ciao ciao...non che sia facile ,e' instintivo quello che hai fatto ma se si vuole che l'abs dia il giusto aiuto bisogna fare cosi...tendendo presente che e' un aiuto appunto,il resto ( distanza di sicurezza,condotta di guida,velocita') lo fa il guidatore ,sia chiaro..

Non sono tutte così però, la Hyundai è molto più discreta ed entra proprio quando non può farne a meno, la Punto basta pigiare un pò più del normale ed entra subito. Una rottura di balle.

Anche quello della 156 era un po' troppo invasivo, bastava una frenata su un tombino e la frenata si allungava. Forse sono di una vecchia generazione.... in effetti con la macchina di adesso non l'ho sentito quasi mai entrare in azione

 

[Grattaballe]

Le uniche 2 volte che ho tamponanto è stato con la punto con l'abs per l'appunto.
Strada asciutta, quello davanti frena, io freno ed entra l'abs. MA NON DOVREBBE FUNZIONARE SOLO SU FONDO VISCIDO?

Molto semplicemente, chi ti precedeva (forse di troppo poco...) aveva gomme e ABS migliori dei tuoi. Per quel che so io, in caso di frenata di emergenza, sentendo le pulsazioni del pedale si deve tenere premuto a morte e ci si deve concentrare sullo schivare l'ostacolo che si sta parando davanti. Le condizioni di intervento sono riconducibili al bloccaggio di una (o più) ruota qualsiasi e per qualsiasi motivo, a prescindere dal fondo o dal meteo.

 

[zero c.]

interviene ogni qual volta le ruote si bloccano perche' le sblocca subito e infatti se si sente vibrare sotto il pedale vuol dire che lavora e bisogna tener giu' tutto senza paura...hai mollato il piede nell'occasione?

La prima volta si, ho sentito come un calcio sotto il pedale, era la prima volta. La seconda non ho puto fare niente.

eh,credo sia quella la causa per cui hai picchiato..in quel momento l'abs lavora e bisogna tener giu' tutto di brutto se no si allunga lo spazio di frenata e ciao ciao...non che sia facile ,e' instintivo quello che hai fatto ma se si vuole che l'abs dia il giusto aiuto bisogna fare cosi...tendendo presente che e' un aiuto appunto,il resto ( distanza di sicurezza,condotta di guida,velocita') lo fa il guidatore ,sia chiaro..

Non sono tutte così però, la Hyundai è molto più discreta ed entra proprio quando non può farne a meno, la Punto basta pigiare un pò più del normale ed entra subito. Una rottura di balle.

Anche quello della 156 era un po' troppo invasivo, bastava una frenata su un tombino e la frenata si allungava. Forse sono di una vecchia generazione.... in effetti con la macchina di adesso non l'ho sentito quasi mai entrare in azione

Di la verità che ci avevi la crossvegon :lol:

 

[capnord_1717172064]

Le uniche 2 volte che ho tamponanto è stato con la punto con l'abs per l'appunto.
Strada asciutta, quello davanti frena, io freno ed entra l'abs. MA NON DOVREBBE FUNZIONARE SOLO SU FONDO VISCIDO?

Molto semplicemente, chi ti precedeva (forse di troppo poco...) aveva gomme e ABS migliori dei tuoi. Per quel che so io, in caso di frenata di emergenza, sentendo le pulsazioni del pedale si deve tenere premuto a morte e ci si deve concentrare sullo schivare l'ostacolo che si sta parando davanti. Le condizioni di intervento sono riconducibili al bloccaggio di una (o più) ruota qualsiasi e per qualsiasi motivo, a prescindere dal fondo o dal meteo.

Poesse, ma sono sicuro che con la vecchia auto, senza abs, mi sarei fermato di sicuro. Andavo piano, e il fondo era asciutto. Un colpo di freno e mi sarei fermato.