Io non sarei così sicuro.
A detta di un amico, che mi parlava di ibrido Hunday, la logica di funzionamento tra una ibrida e una plug-in è diversa, dettagli che fanno la differenza.
Premesso che entrambe recuperano energia in frenata e chi ha più potenza elettrica (la ibrida) riesce a recuperarne di più.
Gestione diversa è la ricarica della batteria.
La ibrida sa che per ricaricare la batteria deve usare il termico, quindi cerca di sfruttare gli stati di grazia (le curve di efficienza) del termico per ricaricare la batteria.
D'altro canto, la plug-in sa che sarà ricaricata ad una economica presa, quindi evita di usare la benzina per ricaricare la batteria.
In pratica la plug-in dovrebbe tendere a viaggiare con la batteria scarica, da ricaricare alla presa. Se così non fosse, non funzionerebbe come ci si aspetta, infatti a cosa potrebbe servire una plug-in che, una volta tornati a casa, ha la batteria nuovamente carica?