<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto italiana in Spagna desolazione | Il Forum di Quattroruote

Auto italiana in Spagna desolazione

Recentemente ho intrapreso un lungo viaggio di lavoro in alcune località turistiche spagnole: Baleari (Maiorca e Minorca) e coste dell'Andalusia. Erano parecchi anni che non mi recavo in Spagna e, di persona, butto sempre un occhio su modelli e veicoli che incontro nelle località in cui transito: l'osservazione non fa il dato di mercato, è vero, ma condiziona molto le percezioni oggettive e "da un'idea" delle preferenze del posto. Ebbene, ho constatato con amarezza che la penisola iberica è una colonia automobilistica francese: Peugeot e Citroen la fanno da padrone. Il dato che piu' mi sconforta è quello delle flotte a noleggio: tonnellate di 207 e nuove C4, che in italia si contano sul palmo di mano (auto di ottima qualità, non metto in dubbio, ma non certo di grande appeal); dal punto di vista delle piccole un trionfo di Opel Corsa; l'auto italiana? Praticamente nulla: si salva solo la Panda (comunque minacciata dalle varie piccole coreane), ma visivamente la Corsa batte la "sorella" G.Punto 10 a 1 mentre è significativo non avere visto neanche una (una!) Fiat Bravo a dispetto di decine di nuove C4. Adesso, al di là di mentalità e dei meriti e demeriti oggettivi di una casa produttrice (si puo' discutere di qualità, del mancato sviluppo di varianti di modelli -vedi Bravo- ecc..) penso che ci sia una grossa componente di responsabilità a capo di quello che è un investire in un paese di oltre 40 milioni di abitanti comunque simile al nostro...le auto a noleggio, in particolare, vengono guidate ogni anno da milioni di turisti europei e non; è sconfortante vedere come i modelli Fiat siano presenti solo dai 10-15 anni in giu' (le vecchie Punto 1° serie in particolare) mentre ci sia cosi' scarsa considerazione del prodotto italiano in generale (anche nel campo dei motorini a noleggio, dominio Kymco -bassi costi ok- e Peugeot (!!)). Ci salvano i mezzi pesanti con Iveco sempre onnipresente.
Comunque è significativo se, in quasi un mese di viaggio, non abbia incontrato nemmeno una Bravo, Lancia Delta o Giulietta a discapito non della Golf, ma delle varie Nuova Astra, C4, Megane, i30 ecc.. a un livello tale che mi vien da pensare che il discorso vada molto piu' al di là di gamme e qualità generale.
Che ne pensate?
 
che le Citroen le fanno a Vigo, poi ci sono Ranault a Valladolid (Mégane, Mégane Sportour, Grand Modus, Modus e parte della produzione della Clio), Seat, Opel...
poi gli spagnoli non hanno molta stima degli italiani e dei loro prodotti...
 
Intanto benvenuto.
Curiosamente sono reduce da una settimana di vacanza in Spagna e anche nelle isole, e ho osservato una situazione alquanto simile.
Pero' devo dire la presenza di Panda nei noleggi e' molto piu' marcata di quanto non dici, ma di vetture come 500 (che fanno faville nei noleggi) poco e niente.
Per scooter e motorini invece non sono d'accordo, Piaggio fa da padrone pressoche' assoluto tanto nei 50 come nei 'targati'.
A Formentera ogni noleggio ha pacchi e pacchi di Typoon (o come si scrive) e moltissimi Liberty e Vespe. A Madrid e nel sud e' anche li' pieno di Vespe, tanto le 'classiche' con le marcie come le 'automatiche', sopratutto le piu' recenti LX.
 
leolito ha scritto:
Per scooter e motorini invece non sono d'accordo, Piaggio fa da padrone pressoche' assoluto tanto nei 50 come nei 'targati'.
A Formentera ogni noleggio ha pacchi e pacchi di Typoon (o come si scrive) e moltissimi Liberty e Vespe. A Madrid e nel sud e' anche li' pieno di Vespe, tanto le 'classiche' con le marcie come le 'automatiche', sopratutto le piu' recenti LX.

ricordati che Piaggio ha rilevato Derbi....
 
Gli spagnoli comprano made in Spagna, i tedeschi comprano made in Germania, gli americani comprano made in USA, i francesi comprano francese, gli italiani... Forse non sono una nazione? O sono solo più pragmatici?
 
gdd78 ha scritto:
Gli spagnoli comprano made in Spagna, i tedeschi comprano made in Germania, gli americani comprano made in USA, i francesi comprano francese, gli italiani... Forse non sono una nazione? O sono solo più pragmatici?
Gli italiani comprano il Made in Italy, ed è dimostrato dal fatto che ,nonostante la sua gamma limitata, Fiat ha il 30% del mercato nostrano.
Mancano modelli di primaria importanza come SUV compatti, monovoume medie , station wagon....
E' chiaro che se non le producono, nessuno le compra.....
 
alkiap ha scritto:
gdd78 ha scritto:
Gli spagnoli comprano made in Spagna, i tedeschi comprano made in Germania, gli americani comprano made in USA, i francesi comprano francese, gli italiani... Forse non sono una nazione? O sono solo più pragmatici?
Gli italiani comprano il Made in Italy, ed è dimostrato dal fatto che ,nonostante la sua gamma limitata, Fiat ha il 30% del mercato nostrano.
Mancano modelli di primaria importanza come SUV compatti, monovoume medie , station wagon....
E' chiaro che se non le producono, nessuno le compra.....

No, un attimo, ovvio ci sia anche qui da noi un certo campanilismo ma noi le vetture straniere le compriamo eccome, se Fiat ha meno di 1/3 del mercato significa che più di 2/3 sono in mano ad altri e non si possono chiamare in causa solo i buchi di gamma, anche se in alcuni casi sono gravissimi. All'estero anche se proponi cento ottimi prodotti, più belli e più competitivi, di qualità migliore, la stragrande maggioranza degli acquienti sceglierà la propria auto solo perché è "made in"... Qui c'è gente che si vergognerebbe a dire che ha preso una Fiat solo perché Fiat...
 
Anche all'estero ci sono persone che odiano i marchi locali :)
Conosco inglesi che detestano Vauxhall e Ford (da loro considerate autoctone), francesi che comprano solo tedesco, americani che acquistano solo giapponese o coreano.
Ci sarà sempre una parte di popolazione che, a ragione o torto, non acquisterà mai Fiat, e non ci si può fare nulla.
Devono però lavorare su chi la prenderebbe in considerazione, se solo avesse i modelli giusto
 
alkiap ha scritto:
Anche all'estero ci sono persone che odiano i marchi locali :)
Conosco inglesi che detestano Vauxhall e Ford (da loro considerate autoctone), francesi che comprano solo tedesco, americani che acquistano solo giapponese o coreano.
Ci sarà sempre una parte di popolazione che, a ragione o torto, non acquisterà mai Fiat, e non ci si può fare nulla.
Devono però lavorare su chi la prenderebbe in considerazione, se solo avesse i modelli giusto

Sarà che Ford e Vauxhall le considerano autoctone ma se non sono prodotte in UK non credo gliene freghi troppo del campanilismo...
Per i francesi è vero che ci sono i filo tedeschi ma a parte i marchi premium le case nazionali schiacciano il mercato.
...americani che acquistano solo giapponese o coreano se made in USA, al massimo made in NAFTA...
Comunque non dico che sia giusto o sbagliato, dico solo che in alcuni mercati questo fenomeno è molto più accentuato, se in Spagna ci sono pochissime auto non prodotte in Spagna è soprattutto perché sono campanilisti con buona pace della qualità e bellezza dei nostri, c'è poco da fare se non mettere lì una fabbrica...
 
Ringrazio per il benvenuto, in realtà ero attivo anni fa sul vecchio forum, dopo una lunga pausa ho deciso di re-registrarmi.
Apprezzo che nella Spagna continentale siano presenti scooter italiani in quantità, io in particolare ho potuto notare i noleggi di Minorca che sono in mano ai vari Kymco Agility e Peugeot Vivacity; la Panda come già detto è presente soprattutto in versione base ma di pari categoria nei noleggi si vedono in parecchie anche le varie Chevrolet Spark e Kia Picanto.
Avevo tenuto conto del prodotto "made in Spain" che certamente influisce non poco; c'è da dire però che la Seat, pur "di casa" è ben rappresentata ma meno di quanto si possa pensare (le francesi secondo me la superano), e anche di vari modelli "ibridi" costruiti insieme come le monovolume Fiat-PSA se ne vedranno 20 transalpini contro 1-2 Ulysse. Insomma, l'impressione è che se la Fiat prendesse una A3 e la rimarchiasse, venduta a prezzo equo, e i francesi proponessero una carriola a 4 ruote prevarrebbe comunque quest'ultima; quand'è cosi', c'è qualcosa di sbagliato a livello di marketing e vendita, anche perchè di veicoli Fiat anni '90 se ne vedono eccome.
 
Anche io pernso che sia soprattutto questione di marketing.
In Spagna ci sono stato 2 anni fa a Malaga e le nuove Fiat erano rarissime, c'erano soprattutto Punto prima serie e qualche Panda, oltre alla già citata discreta presenza di mezzi da trasporto come Doblò e Ducato.
Quando andai a Tenerife nel 2000 Fiat era molto più presente e non credo fosse solo merito della geniale Punto prima serie poichè c'erano pure molte Bravo e Brava.
Caso strano, invece, l'utilizzo da parte della polizia autostradale verso Gibilterra di Alfa Romeo 159.
 
:(Preciso che non mi interessa niente se un prodotto è fatto o progettato o costruito da una ditta italiana.In soldoni "nessuna ditta italiana" si è mai preoccupata di rispondere alle mie domande di lavoro o di collaborazione. Pertanto se la vendita di alcuni prodotti di una multinazionale o di una ditta nazionale dipende dal marcketing sarà premura di quei soggetti affidarsi ad una buona ditta di marcketing.
 
alkiap ha scritto:
gdd78 ha scritto:
Gli spagnoli comprano made in Spagna, i tedeschi comprano made in Germania, gli americani comprano made in USA, i francesi comprano francese, gli italiani... Forse non sono una nazione? O sono solo più pragmatici?
Gli italiani comprano il Made in Italy, ed è dimostrato dal fatto che ,nonostante la sua gamma limitata, Fiat ha il 30% del mercato nostrano.
Mancano modelli di primaria importanza come SUV compatti, monovoume medie , station wagon....
E' chiaro che se non le producono, nessuno le compra.....

Quotone!!!!
Nonostante l'offerta lacunosa del proprio istino, Fiat riesce a mantenere in livello di vendite molto elevato!
 
taygeta ha scritto:
Ringrazio per il benvenuto, in realtà ero attivo anni fa sul vecchio forum, dopo una lunga pausa ho deciso di re-registrarmi.
Apprezzo che nella Spagna continentale siano presenti scooter italiani in quantità, io in particolare ho potuto notare i noleggi di Minorca che sono in mano ai vari Kymco Agility e Peugeot Vivacity; la Panda come già detto è presente soprattutto in versione base ma di pari categoria nei noleggi si vedono in parecchie anche le varie Chevrolet Spark e Kia Picanto.
Avevo tenuto conto del prodotto "made in Spain" che certamente influisce non poco; c'è da dire però che la Seat, pur "di casa" è ben rappresentata ma meno di quanto si possa pensare (le francesi secondo me la superano), e anche di vari modelli "ibridi" costruiti insieme come le monovolume Fiat-PSA se ne vedranno 20 transalpini contro 1-2 Ulysse. Insomma, l'impressione è che se la Fiat prendesse una A3 e la rimarchiasse, venduta a prezzo equo, e i francesi proponessero una carriola a 4 ruote prevarrebbe comunque quest'ultima; quand'è cosi', c'è qualcosa di sbagliato a livello di marketing e vendita, anche perchè di veicoli Fiat anni '90 se ne vedono eccome.
Negli anni '90 Fiat era ancora interessata a produrre veicoli, non solo algi utili per gli azionisti, e l'offerta era molto ben articolata.
 
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