Auto generaliste che non fanno rimpiangere le premium

[ShipShape]

Ormai comunque considerando quello che offrono e i prezzi di vendita, escludendo le cinesi, sono tutte premium

 

[arizona77]

Per la millesima volta....

Premium e' un costo....
( Non necessariamente una merce )
....Quello che un consumatore e' disposto a pagare,:
specie se ritenuto dai piu' esorbitante per quella merce.
TIPO:
I 1000 euri di una borsa
I 100 euri dei crostoli di Massari.
Sulle auto e' leggermente diverso
Nel caso della sempre CITATA A3 e' palese.
Audi ti fa pagare di piu'
per la sua storia
per tutti i soldi che ha comunque investito....
Soprattutto....
Perche' ti fa pensare che anche tu hai un' auto della casa che produce la A6, da 100.000 Euri

E " soprattuttissimo "
Ma se la gente le compra perche' commercialmente non dovrebbe farlo
( E qui includo anche MB e BMW con le loro trazioni anterriori )

 

[theCat]

Piccola puntualizzazione... Mitsubishi Pajero o Montero, a seconda della nazione in cui era venduto, il Terrano era di Nissan

Sono stato troppo stringato, intendevo dire che il Galloper era un Mitsu e il Terracan un Terrano.

 

[CitWeb]

il Terracan un Terrano.

Non credo, perché il Terrano era più corto.

 

[Bauscia]

Sei mai salito su una Bentley?

sì, ma non sono premium, sono di piu'.
come le rolls, le ferrari, e altre auto da 300 e passa mila euro.
io con premium mi riferisco alle mercedes, bmw, audi, che non han nulla di piu', della maggior parte delle altre auto, se non lo stemmino.
poi magari prendi una serie S o serie 7 e han qualcosa di premium, ma tutte le altre, no. non esistono premium.
le paghi di piu', ma non sempre hai di piu', a volte anche di meno.

 

[Divergent]

Sono stato troppo stringato, intendevo dire che il Galloper era un Mitsu e il Terracan un Terrano.

No, il Galloper deriva dal Mitsu prima serie, il Terracan sempre dal Mitsu ma seconda serie.... sempre Pajero alla base.

 

[arizona77]

sì, ma non sono premium, sono di piu'.
come le rolls, le ferrari, e altre auto da 300 e passa mila euro.
io con premium mi riferisco alle mercedes, bmw, audi, che non han nulla di piu', della maggior parte delle altre auto, se non lo stemmino.
poi magari prendi una serie S o serie 7 e han qualcosa di premium, ma tutte le altre, no. non esistono premium.
le paghi di piu', ma non sempre hai di piu', a volte anche di meno.

Permettimi, ma non sono d' accordo....

Premium non vuol dire solo di motori sospensioni e compagnia cantante....
Ma vuol dire
( perche' comunque sono costi )
avere la possibilita' di 1000 optional possibili e non 50 da generalista
avere e questo l' ho trovato giusto solo in MB.
A parita' di livello....
Sedii elettrici come MB, Audi e BMW se li sognano....

 

[Bauscia]

Permettimi, ma non sono d' accordo....

Premium non vuol dire solo di motori sospensioni e compagnia cantante....
Ma vuol dire
( perche' comunque sono costi )
avere la possibilita' di 1000 optional possibili e non 50 da generalista
avere e questo l' ho trovato giusto solo in MB.
A parita' di livello....
Sedii elettrici come MB, Audi e BMW se li sognano....

le attuali generaliste, han di serie quasi tutti gli optional delle premium.
le differenze sono minime.
gia' nel 2010, la mia laguna aveva quasi piu' cose della e300 del senior, che costava esattamente il doppio

 

[CitWeb]

sì, ma non sono premium, sono di piu'.
come le rolls, le ferrari, e altre auto da 300 e passa mila euro.
io con premium mi riferisco alle mercedes, bmw, audi, che non han nulla di piu', della maggior parte delle altre auto, se non lo stemmino.
poi magari prendi una serie S o serie 7 e han qualcosa di premium, ma tutte le altre, no. non esistono premium.
le paghi di piu', ma non sempre hai di piu', a volte anche di meno.

Si ho capito il concetto. Il fatto è che fino a qualche anno fa (ricordo distintamente la caduta di qualità di una Mercedes C anni 2008-2009) se salivi su una Fiesta o su una Mercedes W124 c'era un abisso.
Oggi non è più così, almeno da 10-15 anni buoni: le auto "base" sono molto migliorate come materiali e assemblaggi mentre le più costose sono state semplificate sia come materiali che come accoppiamenti e montaggi. Ultimamente poi il colpo di grazia perché sono spariti i materiali pregiati, i metalli lucidati, il cromo, tutto per fare posto alla stupida plastica lucida nera e agli ignobili schermi che si riempiono di schifose ditate tanto su una Clio che su una Serie 7. Agli esterni è andata ugualmente peggio.

 

[AlainDelonn]

Mi sfugge una cosa: ma per "approfondire un discorso" che bisogno c'è di chiedere all'intelligenza artificiale? Significa che c'è qualche problema di comprensione ed elaborazione dei testi in italiano?

E che cosa c'è di male in questo..??
Se esiste l'intelligenza artificiale, non è vietato chiederglielo.., anche solo per divertimento..!

 

[CitWeb]

E che cosa c'è di male in questo..??
Se esiste l'intelligenza artificiale, non è vietato chiederglielo.., anche solo per divertimento..!

Certo, formalmente non è nemmeno vietato assumere droghe se è per questo.

 

[Kentauros]

io con premium mi riferisco alle mercedes, bmw, audi, che non han nulla di piu', della maggior parte delle altre auto, se non lo stemmino.

Sul basso di gamma d'accordo. Sulla fascia alta no, c'è davvero un controvalore strutturale meccanico.

 

[AlainDelonn]

Non sono né intelligente né reale (nel senso che sono plebeo). Ma sono convinto che alcune generaliste, come la Subaru che ho scelto per 2 volte, siano di fatto più premium di molte premium di nome.

Per quanto riguarda i marchi giapponesi Honda e Subaru sono i miei preferiti !

Impreza WRX STI Version 1 (1994)

Versione 1 (10/92 – 08/94) – GC8A / B (JDM)
EJ20G open deck soltanto le primissime, poche GC8A e closed deck tutte le 8GCB dalla Type-RA in poi. La prima STI era conosciuta semplicemente come “WRX STI” (non c’era il suffisso di “versione” aggiunto al nome fino alla versione 2). 100 Impreza al mese sono state prodotte a partire da febbraio 1994. Nel mese di marzo la produzione si era stabilizzata a 100 STI al mese. Aveva 250 CV (184 kW) a 6500 giri, 309 Nm a 3500 rpm e pesava 1230 kg, motore closed deck. Prima della STI, la versione più sportiva dell’Impreza era la WRX e WRX RA, prodotta per la prima volta nel novembre di quell’anno.
Questa versione della STI era l’unica in cui le auto uscivano dalla stessa linea di produzione delle Impreza, mentre successivamente hanno sempre avuto linee produttive diverse.
La WRX STI Type RA (in passato sono state date diverse interpretazioni alla sigla RA: Record Attempt è la più comune e attuale, confermata dalla Casa, mentre quella data in origine da Subaru era di “R = Racing, A = Gruppo A, cioè la classe FIA in cui correva l’Impreza WRC) aveva 275 CV (202 kW) e 319 Nm di coppia. Questa versione del WRX STI non aveva fonoassorbenti, radio, né aria condizionata ma aveva già il controllo elettromeccanico del differenziale centrale (DCCD).

 

[mg27]

Per la millesima volta....

Premium e' un costo....
( Non necessariamente una merce )
....Quello che un consumatore e' disposto a pagare,:
specie se ritenuto dai piu' esorbitante per quella merce.
TIPO:
I 1000 euri di una borsa
I 100 euri dei crostoli di Massari.
Sulle auto e' leggermente diverso
Nel caso della sempre CITATA A3 e' palese.
Audi ti fa pagare di piu'
per la sua storia
per tutti i soldi che ha comunque investito....
Soprattutto....
Perche' ti fa pensare che anche tu hai un' auto della casa che produce la A6, da 100.000 Euri

E " soprattuttissimo "
Ma se la gente le compra perche' commercialmente non dovrebbe farlo
( E qui includo anche MB e BMW con le loro trazioni anterriori )

Però sulle giapponesi anche premium han da sempre adottato la politica del full optional con poche scelte...

Posso dire che il concetto di premium nelle auto lo hanno inventato (o venduto) i tedeschi?

Lusso/ luxury esisteva già (rolls/bentley/Jaguar e altri) ma è un concetto differente.

 

[arizona77]

le attuali generaliste, han di serie quasi tutti gli optional delle premium.
le differenze sono minime.
gia' nel 2010, la mia laguna aveva quasi piu' cose della e300 del senior, che costava esattamente il doppio

Anche la mia Megane
E anche la C5
( I Francesi son cosi' )

Ma i sedili elettrici

Anche nei poggiatesta
anche nell' estensore gambe
anche nel sedile passeggero ( la memoria )

Anche se non ti cambia la vita.....Te li scordi