Io timidamente e educatamente con tutte le remore del caso come faccio di solito in modo compunto conciso netto e comprensibile mi permetto di dissentire.
Ci sono case che "nascono " "premium" ossia case che sono nate con l'evidente e palese obbiettivo di offrire quel qualcosa in più alla clientela che le cosiddette "generaliste" non offrivano.
Cominciamo a inquadrare il periodo storico, per me, anni sessanta.
Cominciamo a definire dove, ossia europa o America
e cominciamo a vedere il COSA ossia il perchè nacque questa esignenza di "salire" per "offrire" e soprattutto il cosa si offriva. E a che prezzo.
Secondo me Premium era un qualcosa di non elitario, ma neppure di piccolo borghese, allora la borghesia c'era era rilevante e consolidata ed era piccola, media e grossa....secondo me negli anni sessanta il premium era un concetto tipicamente medioborghese che si rifletteva sull'auto.
In America per distinguersi dalla banalità di una desoto si prendeva Pontiac ad esempio o un'altro marchio non generalista ovviamente Cadillac era di lusso.....
E in Europa? E in Italia?
In Europa i risuscitati marchi tedeschi non erano tutti pari, ossia nomen omen Vag di allora era quantomento generalista di mass market, Mercedes già puntava alto, era al limite alto del premium quindi secondo me non lo era,, BMW faceva ancora macchinette con motoretti e vi erano solo Ford Opel e Audi a produrre in germania oltre a quelle già citate. Opel aveva la sua storia, generalista e produceva anche veicoli premium ma limitati a mercati esteri e stranieri con il marchio Vaxsall da pronunciare vocson auto che oggi come marchio di fatto non esiste più.
Secondo me quindi solo Audi e Vauxall della produzione tedesca erano premium. Opel sì aveva dei modelli diciamo così "lusso" ma era considerata "generaliasta"
Un'auto premium cosa era? Un'auto di dimensioni non piccole capace di offrire confort e costruzione robusti ed affidabile di meccanica.
In Italia c'era una sola auto capace di ridefinire il concetto di Premium ed era Lancia con le sue "medie" di cui la Flavia che fece scuola fece ingelosire il gigante dei murazzi e.......Fiat di suo aveva invero un marchio Premium ma non volle sfruttarlo/svilupparlo a dovere negli anni buoni, ossia quando serviva pensando sempre che chi troppo cresce poi fa ombra e quindi meglio farlo crescere a lui nell'ombra.
Le famosissime e sempiterne Primula ad esempio sono un esempio del nostrano Premium tecnologicamente avanzate, ben costrite con finiture di pregio.....
Oggi il premium è motro ma per due motivi primo perchè fare una vettura fatta bene costa e se costa troppo.....ciaone....poi perchè il livello di alcune vetture economiche si è alzato talmente tanto che IMHO non ha senso spendere di più. Mica tutti sono o ambiscono ad essere dei tronisti.
