Auto generaliste che non fanno rimpiangere le premium

[theCat]

La Picanto che ho provato aveva il volante pelato.
Però pur non avendo tanti km era un'auto sostitutiva quindi sarà stata maltrattata.

Già, ho l' impressione che le coreane stiano facendo come certi ristoranti che una volta che si sono fatti un nome alzano i prezzi e abbassano la qualità. La prima serie dopo 170k e 15 anni ha il volante ancora come nuovo. E così era anche sulle vecchie Atos.

 

[GuidoP]

Penultimo.
Coetanea della i10 di mio fratello.

La nuova ha abitacolo minimal ma ben studiato ovvio plastica ma plastica di qualità non hai un impressione di povery

 

[drusus]

sì, ma non sono premium, sono di piu'.
come le rolls, le ferrari, e altre auto da 300 e passa mila euro.
io con premium mi riferisco alle mercedes, bmw, audi, che non han nulla di piu', della maggior parte delle altre auto, se non lo stemmino.

Sulle versioni base sono d'accordo con te, ed infatti secondo me comprare una A3 o Serie 1 o Classe A base é un po' farsi rubare i soldi, ma non mi risulta che altre case abbiano listini con così tante versioni come la triade, che piaccia o no auto come Rs3, 4,5,6, M1-M2-M3, A45 Amg ecc tutti gli altri non le hanno, ed a parte forse qualche casa giapponese le soluzioni tecniche che ci sono su queste versioni, le generaliste (che sono le auto che compro io) se le sognano..

 

[theCat]

le soluzioni tecniche che ci sono su queste versioni, le generaliste (che sono le auto che compro io) se le sognano..

soluzioni tecniche ( imho ) che quando si rompono ( e si rompono ) to mandano a chiedere l'elemosina

 

[Bauscia]

Sulle versioni base sono d'accordo con te, ed infatti secondo me comprare una A3 o Serie 1 o Classe A base é un po' farsi rubare i soldi, ma non mi risulta che altre case abbiano listini con così tante versioni come la triade, che piaccia o no auto come Rs3, 4,5,6, M1-M2-M3, A45 Amg ecc tutti gli altri non le hanno, ed a parte forse qualche casa giapponese le soluzioni tecniche che ci sono su queste versioni, le generaliste (che sono le auto che compro io) se le sognano..

hanno versioni spinte, quello sì
ma non vuol dire premium, vuol solo dire che le fanno.
anche renault una volta faceva le versioni sport, cosi' come fiat aveva le abarth e ford le RS

premium vorrebbe dire che han qualcosa in piu', lusso o finiture di pregio, piccolezze che fan la differenza dalle altre. cose che ormai non ci sono piu' nella maggior parte della linea della triade.
di premium resta solo il conto finale

 

[ShipShape]

Sulle versioni base sono d'accordo con te, ed infatti secondo me comprare una A3 o Serie 1 o Classe A base é un po' farsi rubare i soldi, ma non mi risulta che altre case abbiano listini con così tante versioni come la triade, che piaccia o no auto come Rs3, 4,5,6, M1-M2-M3, A45 Amg ecc tutti gli altri non le hanno, ed a parte forse qualche casa giapponese le soluzioni tecniche che ci sono su queste versioni, le generaliste (che sono le auto che compro io) se le sognano..

Tutto giusto, però va detta la cruda verità, l'A1 ad esempio non è una vera Audi, così come per essere una vera bmw devi prendere dalla serie 3 a salire, forse la classe A è l'unica qualitativa come interni fra le 3 entry level tedesche.
Avete visto l'ultima 2 active tourer?
Design moderno ed essenziale, ma come materiali non ha nulla più di una VW.

A1 base è veramente una barzelletta, paghi letteralmente solo lo stemma davanti.

 

[mg27]

Che dire

Sara' un caso.

La Mz6....
Non aveva nel 2006
( li avevo sulla Thema negli anni 80s )
gli specchi ripiegabili elettricamente

Ma sulla Mz2
( Ok e' la piccola di casa....)
0ggi 2015
NON CI SONO....( NEMMENO ORA NEANCHE COME OPTIONAL )

P.s.
Dubito....
Premium, IMO, ( LA triade ) e' una definizione nata dalla stampa....
Come, mi sa, anche quella dei segmenti
A B C D E F....Con l' aggiunta ultima di " compatto "
Che a me da l' idea di tendente al piccolino....

Sì a parte casi a parte, però direi che dalla "caduta" dell'auto italiana e francese a partire dagli '80, il concetto di premium è unicamente associato ai 3 marchi tedeschi. Di cui solo 1 in realtà c'è dagli albori dell'auto, mentre un'altro, quello più dozzinale, non viene minimamente conteplato, tanto che ha dovuto aggioungere nelle sue pubblicità che è tedesca. Ma essa ha seguito bene o male tutta la linea delle altre grandi case europee (poi diventate generaliste).
probabilmente fuori dall'europa il concetto di premium non esiste nemmeno associato all'auto.

Che sia stato inventato dalla stampa come termine conta poco, è un sotto brand intangibile venduto assieme all'auto della triade e dal marketing (che influenza la stampa alla fine e oggi i social).

PS. noi abbiamo una Seat ibiza in casa del 2010, ovvero basata sulla piattaforma della polo precedente che non ha non dico la chiusura elettrica degli specchietti (che a me interessa poco su una piccola) ma nemmeno la regolazione elettrica, ha le levette stile anni 80-90, mimetizzate simil comandi elettrici, infatti non me ne ero accorto dalla concessionaria. Però ha il cruise control. Non dobbiamo stupirci di nulla...
Oggi generalmente le giapponesi vendono auto complete con pochi optionale, se vedi la mazda3 ad esempio (la 2 in realtà è un Yaris rimarchiata) ha una dotazione completa anche nel modello base, aggiungendo principalmente accessori estetici e confort negli allestimenti superiori. Idem Suzuki e Honda.

 

[ShipShape]

Riassumendo il mio pensiero è che non sono le generaliste che fanno rimpiangere le premium, non possono visto che costano la metà o anche meno, ma le fantomatiche premium entry level e poco accessoriate a farti rimpiangere di non aver preso una generalista.
Se prendi una GLC con buona dotazione da 75k stai sicuro che la differenza con la Sportage la vedi, se invece cerchi il prezzo della Sportage fra le 3 crucche, nuova, prendi una ciofeca

 

[arizona77]

Sì a parte casi a parte, però direi che dalla "caduta" dell'auto italiana e francese a partire dagli '80, il concetto di premium è unicamente associato ai 3 marchi tedeschi. Di cui solo 1 in realtà c'è dagli albori dell'auto, mentre un'altro, quello più dozzinale, non viene minimamente conteplato, tanto che ha dovuto aggioungere nelle sue pubblicità che è tedesca. Ma essa ha seguito bene o male tutta la linea delle altre grandi case europee (poi diventate generaliste).
probabilmente fuori dall'europa il concetto di premium non esiste nemmeno associato all'auto.

Che sia stato inventato dalla stampa come termine conta poco, è un sotto brand intangibile venduto assieme all'auto della triade e dal marketing (che influenza la stampa alla fine e oggi i social).

PS. noi abbiamo una Seat ibiza in casa del 2010, ovvero basata sulla piattaforma della polo precedente che non ha non dico la chiusura elettrica degli specchietti (che a me interessa poco su una piccola) ma nemmeno la regolazione elettrica, ha le levette stile anni 80-90, mimetizzate simil comandi elettrici, infatti non me ne ero accorto dalla concessionaria. Però ha il cruise control. Non dobbiamo stupirci di nulla...
Oggi generalmente le giapponesi vendono auto complete con pochi optionale, se vedi la mazda3 ad esempio (la 2 in realtà è un Yaris rimarchiata) ha una dotazione completa anche nel modello base, aggiungendo principalmente accessori estetici e confort negli allestimenti superiori. Idem Suzuki e Honda.

Ripeto....
Premium
OGGI
non vuol necessariamente dire che ci sia la sostanza....
Basta che la gente
per i piu' disparati motivi....
Sia disposta a pagare 15/20.000 euri di piu' un X1 3cilindri o on Q3
di una C5 air cross o di una Mazda Cx5

 

[drusus]

hanno versioni spinte, quello sì
ma non vuol dire premium, vuol solo dire che le fanno.
anche renault una volta faceva le versioni sport, cosi' come fiat aveva le abarth e ford le RS

premium vorrebbe dire che han qualcosa in piu', lusso o finiture di pregio, piccolezze che fan la differenza dalle altre. cose che ormai non ci sono piu' nella maggior parte della linea della triade.
di premium resta solo il conto finale

Beh direi che sia un po' riduttivo definire una RS6 o una M4 Competition solo una "versione spinta", non ci sono solo i cavalli, c'è tanta roba lì sopra, fatta bene e di pregio, oltre ad una possibilità di personalizzazione che hanno solo le super car e per le generalista non esiste.
Per me una semplice versione spinta è una 500 Abarth, poi sulle definizioni possiamo passare giorni a disquisire.
Ad esempio una Stelvio Quadrifoglio per me è anche un'auto premium, perché offre soluzioni tecniche che poche altre case propongono, come lo è una Bentley o una RR, che offrono prodotti e soluzioni esclusive.
Una serie 1 con il tre cilindri e la TA non è niente di più di una generalista un po' più cara, idem una A1 base
E questo senza sminuire nessuna auto che sia in grado di andare da A a B in sicurezza e senza rompersi..
Per un appassionato sono oggetti di culto, per altri semplici attrezzi.

 

[ShipShape]

Ripeto....
Premium
OGGI
non vuol necessariamente dire che ci sia la sostanza....
Basta che la gente
per i piu' disparati motivi....
Sia disposta a pagare 15/20.000 euri di piu' un X1 3cilindri o on Q3
di una C5 air cross o di una Mazda Cx5

La penso come te, però c'è anche da dire che X1 e Q3 tengono tanto il prezzo, se hai intenzione di cambiare spesso l'auto (io non lo faccio), credo che sul nuovo perdi più sulle seconde che sulle strapagate" prime.
Esteticamente poi X1 e Q3 sono molto riuscite, le vecchie, la Mazda ha una linea parecchio anonima per me, la C5 air cross nuova è carina, ma il modello precedente è invecchiata malissimo.

 

[arizona77]

Beh direi che sia un po' riduttivo definire una RS6 o una M4 Competition solo una "versione spinta", non ci sono solo i cavalli, c'è tanta roba lì sopra, fatta bene e di pregio, oltre ad una possibilità di personalizzazione che hanno solo le super car e per le generalista non esiste.
Per me una semplice versione spinta è una 500 Abarth, poi sulle definizioni possiamo passare giorni a disquisire.
Ad esempio una Stelvio Quadrifoglio per me è anche un'auto premium, perché offre soluzioni tecniche che poche altre case propongono, come lo è una Bentley o una RR, che offrono prodotti e soluzioni esclusive.
Una serie 1 con il tre cilindri e la TA non è niente di più di una generalista un po' più cara, idem una A1 base
E questo senza sminuire nessuna auto che sia in grado di andare da A a B in sicurezza e senza rompersi..
Per un appassionato sono oggetti di culto, per altri semplici attrezzi.

Pero' con 10.000 altri euro la puoi prendere 4 cilindri 2000 con 245 cv e 4x4
Possibilita'....Che su una generalista ti scordi,

 

[GuidoP]

Ripeto....
Premium
OGGI
non vuol necessariamente dire che ci sia la sostanza....
Basta che la gente
per i piu' disparati motivi....
Sia disposta a pagare 15/20.000 euri di piu' un X1 3cilindri o on Q3
di una C5 air cross o di una Mazda Cx5

Un pò di anni fa nel valutare in opzione auto per mia moglie a lei piaceva la musona, che in allestimento base con CA non era poi fuori da ogni possibilità....ma ce la sconsigliarono dicendoci molto meglio in tutto la 118d che putacaso costava assai di più ed era ben fuori...e ci dissero sì ma è premium.....ciaone la ns risposta

 

[arizona77]

Ripeto....
Premium
OGGI
non vuol necessariamente dire che ci sia la sostanza....
Basta che la gente
per i piu' disparati motivi....
Sia disposta a pagare 15/20.000 euri di piu' un X1 3cilindri o on Q3
di una C5 air cross o di una Mazda Cx5

Le macchine vendute regolarmente con grandi sconti perdono per questo motivo
il loro valore di usato....
Della Country pagata dopo gli sconti 46.000, ne ho presi 36,000 dopo un anno e mezzo
( praticamente l' IVA )
Della GLC pagata dopo gli sconti, 60.000, ne ho presi 34.000 e con un tagliando da fare ( 500 seuri )
dopo 5 anni....

Ante COVID, di altre Premium, percentualmente, ne ho presi anche di piu'....
Il Q5 poi, fu un fenomeno, pagato dopo gli sconti 46.000, ne presi dopo 6 anni e con diversi graffi, la bellezza di 24.000.

 

[arizona77]

Un pò di anni fa nel valutare in opzione auto per mia moglie a lei piaceva la musona, che in allestimento base con CA non era poi fuori da ogni possibilità....ma ce la sconsigliarono dicendoci molto meglio in tutto la 118d che putacaso costava assai di più ed era ben fuori...e ci dissero sì ma è premium.....ciaone la ns risposta

Cosa dovrei risponderti....
Con mio figlio ci chiedevano 32.000 Euri di una 1 Msport km0....
Con cambio automatico ma senza paddle....
Scelse una Civic nuova full optional, manuale....a 30.000