il poggiatesta regolabile elettrico, e' una delle cose piu' inutili dopo lo S&S
Honda, di cui ho esperienza sopratutto con la moto, è fortissima in gruppi termici e cambi, provato anche con le Civic anni '90, Subaru è una filosofia progettuale che mi si addicce molto, ottimizzata per tutta la parte telaistica e, sopratutto, motore e trasmissione, forse proferirei cubatura unitaria minore e maggior frazionamento, tipo H6, ma sono scelte anche in funzione del mercato USA e Aussie, sopratutto nella migliorata affidabilità e contenimento di consumi ed emissioni sempre più stringenti.
Capolavoro... Colin Mc Rae...Impreza WRX STI Version 1 (1994)
Versione 1 (10/92 – 08/94) – GC8A / B (JDM)
Cupra ha prezzi molto simili ad Audi.
Sono d'accordo, noi siamo riusciti a giocarcela con Lancia ed Alfa fino a fine anni 90.
Secondo me l'Alfa era Alfa. Punto....era una specie di categoria a se.....ricordo la Alfetta Quadrifoglio Oro del padre del mio amico delle elementari, la sportwagone di mio suocero col boxer 1,7ie....insomma premium no ma tanta roba comunque. Forse ma dico forse l'unica in odore di Premium fu la 164 a cavallo tra il 1997 e il 1995 ma solo in alcune versioni-
Hyundai non la conosco bene per cui mi taccio. Ma Picanto ad esempio è fatta bene e qualcosa anche se semplice quando è fatto bene gli fa comunque fare un salto di qualità.
il poggiatesta regolabile elettrico, e' una delle cose piu' inutili dopo lo S&S
chi di voi lo muove piu' spesso di una volta all'anno?
i miei si muovono quando compro l'auto, e li' restano finche' non la vendo
posso concederti quelli posteriori che, spesso da abbassati sono scomodi per i passeggeri, e da alzati disturbano la visuale posteriore
La picanto ultimo restyling?
Io capisco che anche l' occhio vuole la sua parte, ma per quanto mi riguarda su auto di questa categoria preferisco la praticità e la durata dei materiali.
