Auto full elettriche - autonomia

[AA-Provocantibus]

Vorrei capire alcune cose.
Ho sempre sentito dire che per far durare più a lungo possibile la batteria andrebbe sfruttata nel range dal 20 all'80%.
Di fatto un auto che sulla carta ti da 500 km di autonomia si riduce a 300 per sfruttarla al meglio.
Poi se fa molto freddo o molto caldo i consumi si abbattono anche del 30% e quindi i 300 km diventano 210.
Se poi in autostrada viaggiamo a 130 abbiamo un ulteriore aggravio dei consumi.
Inoltre dopo qualche anno si ha comunque una resa inferiore della batteria quantificabile (per essere ottimisti) in un 10%
Ma alla fine cosa resta?
Praticamente dopo 5 anni se riusciamo a fare 150 km (nelle condizioni più avverse dal punto di vista climatico) a 130 in autostrada è quasi da baciarsi le manine.
Ovviamente mi direte che nessuno ci obbliga a rispettare il 20 e 80% di ricarica ma sinceramente chi si fiderebbe di sforare il 20% di residuo batteria durante lunghe trasferte?
Sbaglio qualcosa?

 

[zinzanbr_]

Ovviamente mi direte che nessuno ci obbliga a rispettare il 20 e 80% di ricarica ma sinceramente chi si fiderebbe di sforare il 20% di residuo batteria durante lunghe trasferte?

Se l'alternativa è farsela a piedi...
Occasionalmente magari si può fare,penso che sia da evitare come abitudine.
E probabilmente è uno dei motivi per cui le primissime elettriche,che avevano poca autonomia e quindi è lecito pensare che i proprietari la usassero tutta,in certi casi hanno avuto bisogno di un trapianto.

 

[renatom]

Vorrei capire alcune cose.
Ho sempre sentito dire che per far durare più a lungo possibile la batteria andrebbe sfruttata nel range dal 20 all'80%.
Di fatto un auto che sulla carta ti da 500 km di autonomia si riduce a 300 per sfruttarla al meglio.
Poi se fa molto freddo o molto caldo i consumi si abbattono anche del 30% e quindi i 300 km diventano 210.
Se poi in autostrada viaggiamo a 130 abbiamo un ulteriore aggravio dei consumi.
Inoltre dopo qualche anno si ha comunque una resa inferiore della batteria quantificabile (per essere ottimisti) in un 10%
Ma alla fine cosa resta?
Praticamente dopo 5 anni se riusciamo a fare 150 km (nelle condizioni più avverse dal punto di vista climatico) a 130 in autostrada è quasi da baciarsi le manine.
Ovviamente mi direte che nessuno ci obbliga a rispettare il 20 e 80% di ricarica ma sinceramente chi si fiderebbe di sforare il 20% di residuo batteria durante lunghe trasferte?
Sbaglio qualcosa?

Chi è abituato alle autonomie da diesel, sotto ai 100 km residui, inizia ad avere l'ansia!

 

[agricolo]

penso che sia da evitare come abitudine.

fai prima a evitare direttamente l'auto...

 

[agricolo]

E probabilmente è uno dei motivi per cui le primissime elettriche,che avevano poca autonomia e quindi è lecito pensare che i proprietari la usassero tutta,in certi casi hanno avuto bisogno di un trapianto.

...e questa considerazione, che direi abbastanza condivisibile, getta una lunga ombra nera sulle plug-in...

 

[agricolo]

Ma alla fine cosa resta?

più o meno come i gamberoni, dopo che hai buttato via testa, zampe e corazza.....

 

[zinzanbr_]

Per me dopo un po' ci si prende la mano e ci si rilassa.
Magari i primi viaggi uno li fa a chiappe strette ma poi quando si vede che se l'indicatore dell'autonomia dice 100 sono davvero 100,oppure 90,uno sa che a piedi non rimane e va tranquillo.

 

[agricolo]

quando si vede che se l'indicatore dell'autonomia dice 100 sono davvero 100,

tu fai conto che uno dei più noti youtuber, sfegatatissimo fan dell'elettrico, sul sito più elettrofilo del web lo ha definito "indovinometro"......

 

[zinzanbr_]

fai prima a evitare direttamente l'auto...

Drastico...

Io ragionerei così.
So che mi servono 100-150 km di autonomia.
Compro l'elettrica che me ne garantisce 200 reali e la uso sempre abbondantemente entro la sua capacità.
Se ad esempio dovessi comprare una Kona o una Niro opterei per le versioni con batteria dalla capacità inferiore solo se l'autonomia che garantiscono mi basta e avanza.
Se avessi bisogno di 200 o più km di autonomia non le prenderei nemmeno in considerazione e opterei per le versioni con batteria maggiorata.

 

[moogpsycho]

Penso al noto film di Aldo, Giovanni e Giacomo, Tre uomini e una gamba. Da Milano a Gallipoli 2 giorni di viaggio, con una elettrica ci avrebbero messo una settimana... e arrivati a destinazione non avrebbero potuto organizzare la fuga dal suocero molesto...

l'auto elettrica così come performa oggi imporrebbe dei cambi nell'approccio ai viaggi.
Milano Roma lo si farebbe in treno e percorrenze più lunghe andrebbero fatte in aereo abbinando un noleggio una volta a destinazione.

 

[zinzanbr_]

tu fai conto che uno dei più noti youtuber, sfegatatissimo fan dell'elettrico, sul sito più elettrofilo del web lo ha definito "indovinometro"......

Io ho visto qualche prova e dicevano che più o meno ci azzecca,tiene anche conto dello stile di guida che hai in quel momento e ti dice se continui così fin dove puoi arrivare.
A volte i tester imho si fanno anche prendere un po' la mano e guidano in maniera entusiasta.

 

[moogpsycho]

Per me dopo un po' ci si prende la mano e ci si rilassa.
Magari i primi viaggi uno li fa a chiappe strette ma poi quando si vede che se l'indicatore dell'autonomia dice 100 sono davvero 100,oppure 90,uno sa che a piedi non rimane e va tranquillo.

già la vita è abbastanza complicata, dobbiamo per forza metterci la suspance di rimanere a piedi?

in ogni caso l'autonomia è prevedibile in condizioni di andatura costante, ma pensa se devi fare 200 km di autostrada e poi salire dei tornanti montani mentre nevica. Come può sapere l'auto che tipo di strada andremo a fare ed i consumi correlati?

 

[agricolo]

Milano Roma lo si farebbe in treno

...e quello ci può anche stare, ma se abiti a Locate Triulzi e devi andare a Colleferro, magari con moglie, figli e genitori e un po' di attrezzatura (non ti dico neanche cosa si portano via le due che ho in casa io per fare trenta km....), cambia tutta la musica.....

 

[agricolo]

Io ho visto qualche prova e dicevano che più o meno ci azzecca

...è l'entità di quel "più o meno" il problema....

 

[agricolo]

Drastico

no, realistico...