per gli apparecchi sempre in CC 60 V sono ritenuti altamente pericolosi.
secondo IEC 60449 "Circuiti elettrici con bassissime tensioni sono impianti a corrente debole o forte, alimentati mediante tensioni ≤25Vrms (35V picco) in corrente alternata o
≤ 60 V in corrente continua tra i poli e la terra.[Normative 1] o ≤50Vrms (70V picco) in corrente alternata o
≤ 120V in corrente continua tra i poli. I sistemi elettrici in bassissima tensione, possono essere classificati in SELV, PELV e FELV"
Allora, io non sono un elettrotecnico ma lavoro tutti i giorni (o quasi, visto che spesso perdo tempo qua sopra
) in un laboratorio su apparati che operano da 60V a 1000V, quindi un minimo di giudizio su dove si possano mettere o meno le mani ce l'ho.
Da notare che le auto (sempre se non sono smentito da un collega ET) sono da considerare come "tensione fra i poli" poiché non v'è messa a terra dell'impianto.
Va detto che in caso di crash potremmo passare al caso "tra poli e terra" perché, sino ad oggi, il meno della batteria corrisponde allo chassis metallico dell'auto che fa da massa.
Se il telaio toccasse terra è avremo il polo negativo della batteria a terra ed il positivo a tensione nominale della stessa.
In questo caso intervenendo si è tutto sommato sicuri perché il telaio è a terra e se non si mettono le mani dove non si deve (pacco batterie - motori elettrici) difficile folgorarsi.
Viceversa, auto ancora isolata da terra, come detto nell'articolo l'urto porta un conduttore 400V a disperdere sullo chassis.
Se il polo negativo s'è scollegato esso sarà a -400V rispetto al resto dell'auto; se non si è scollegato salterebbero i fusibili sulle batterie perché si crea un corto secco. Quindi l'auto nuovamente relativamente sicura per il soccorritore non avveduto.
Come dice a_gricolo per far passare la corrente nel torace è necessario toccare due parti a tensione differente, quindi o fra le mani o fra esse (o la testa) e le gambe.
Senza circuito chiuso non v'è transito di corrente.
Dovendo soccorrere persone nella cui vettura parti di circuito ad alta tensione sono penetrate nell'abitacolo mi lascia suppore che ormai da soccorrere (almeno per il primo che capita lì) ci sia molto poco.
