secondo me hanno sbagliato a fare tale test.
a livello dianamico ci sono sicuramente delle ripercussioni a sfavore della giulietta, per non parlare di prova di accelerazione e frenata. Hanno provato 2 auto con i 18" (225/40 VW - 235/45 Opel) contro una con i 16" (205/55).
dovevano provare una giulietta con minimo i 225/45/17 se non proprio quella con i 225/40/18 per metterle tutte sullo stesso piano.
secondo me poi lo 0-100 con una gommatura più sportiva avrebbe verificato i tempi dichiarati dall'alfa, e inoltre nelle prove di frenata avrebbe fatto ancora meglio. voglio ricordare che i pneumatici da 17 o 18 montati dalla giulietta hanno anche una mescola più performante, nonchè una maggiore superficie di contatto con il suolo, a differenza dei più turistici 205/55 R16, i quali sono un compromesso che prediliggono più la durata che la prestazione
ultima cosa: sicuro che l'astra frena da 100-0 in 33.... metri??? se così è sarebbe veramente un'ottimo risultato, ma io sono scettico su tale valore.
a livello dianamico ci sono sicuramente delle ripercussioni a sfavore della giulietta, per non parlare di prova di accelerazione e frenata. Hanno provato 2 auto con i 18" (225/40 VW - 235/45 Opel) contro una con i 16" (205/55).
dovevano provare una giulietta con minimo i 225/45/17 se non proprio quella con i 225/40/18 per metterle tutte sullo stesso piano.
secondo me poi lo 0-100 con una gommatura più sportiva avrebbe verificato i tempi dichiarati dall'alfa, e inoltre nelle prove di frenata avrebbe fatto ancora meglio. voglio ricordare che i pneumatici da 17 o 18 montati dalla giulietta hanno anche una mescola più performante, nonchè una maggiore superficie di contatto con il suolo, a differenza dei più turistici 205/55 R16, i quali sono un compromesso che prediliggono più la durata che la prestazione
ultima cosa: sicuro che l'astra frena da 100-0 in 33.... metri??? se così è sarebbe veramente un'ottimo risultato, ma io sono scettico su tale valore.