auto ad aria compressa

[SupercinqueTC]

non riesco ad aprire il tuo link, se anche altri avessero lo stesso problema provate

https://www.carblogitalia.it/esclusiva-peugeot-sorpende-tutti-pronto-lancio-dellhybrid-air-foto-123/

https://www.alvolante.it/news/peugeot-2008-hybrid-air-336328

obiettivamente sembra una soluzione molto interessante, tra l'altro proposta da una seria Casa Automobilistica e non da un inventore a strapazzo

Leggendo i vari articoli non si tratta di una novità, risale al 2013, con varie difficoltà
http://www.hdmotori.it/2015/01/24/psa-librida-ad-aria-peugeot-citroen-si-allontana/
Quattroruote ne parlò nel 2013 ma non riesco a postare i link

L'uso proposto da PSA è decisamente più realistico.
Un uso limitato nel tempo e di solo supporto al motore termico nelle fasi più gravose. Funziona in modo abbastanza simile al sistema ibrido Suzuki per durata e tipo di apporto alle prestazioni.
In questo modo il problema congelamento viene ridotto e le piccole dimensioni dei serbatoi consentono una rapida ricarica in decelerazione.

Ma è ben altra cosa rispetto ad una vettura, anche piccola, motorizzata esclusivamente ad aria compressa.

 

[renatom]

L'uso proposto da PSA è decisamente più realistico.
Un uso limitato nel tempo e di solo supporto al motore termico nelle fasi più gravose. Funziona in modo abbastanza simile al sistema ibrido Suzuki per durata e tipo di apporto alle prestazioni.
In questo modo il problema congelamento viene ridotto e le piccole dimensioni dei serbatoi consentono una rapida ricarica in decelerazione.

Ma è ben altra cosa rispetto ad una vettura, anche piccola, motorizzata esclusivamente ad aria compressa.

Se non sbaglio, la batteria degli HSD piccoli ha una capacità dell'ordine dei 4 o 5 MJ, di cui ne sfrutta la metà. Parecchio meno ne serviranno per un mild hybrid.
Già, su capacità del genere, ci si può pure ragionare, anche se mi pare più complicato gestire l'aria compressa e non ne vedo il motivo.

 

[tolo52meo_1]

Se non sbaglio, la batteria degli HSD piccoli ha una capacità dell'ordine dei 4 o 5 MJ, di cui ne sfrutta la metà. Parecchio meno ne serviranno per un mild hybrid.
Già, su capacità del genere, ci si può pure ragionare, anche se mi pare più complicato gestire l'aria compressa e non ne vedo il motivo.

Beh, non avere la necessità di utilizzare minerali rari per le batterie, non avere problemi nel riciclo a fine vita della batteria, mi paiono, da soli un buon motivo per continuare a sperimentare
Tra l'altro sembra una tecnologia che utilizza la meccanica più che l'elettronica, forse più costosa e antiquata, ma istintivamente mi piace di più

 

[agricolo]

L'uso proposto da PSA è decisamente più realistico.
Un uso limitato nel tempo e di solo supporto al motore termico nelle fasi più gravose. Funziona in modo abbastanza simile al sistema ibrido Suzuki per durata e tipo di apporto alle prestazioni.

Dalle anticipazioni che ho letto a suo tempo mi è sempre sembrata una mezza ciofeca. Il fatto che lo abbiano abbandonato mi sembra abbastanza significativo....

 

[agricolo]

Se non sbaglio, la batteria degli HSD piccoli ha una capacità dell'ordine dei 4 o 5 MJ,

1,8 kWh....

 

[renatom]

1,8 kWh....

Ricordavo, 6,5 Ah a 201 V che farebbe 1,3 KWh, ma forse erano dati vecchi.
Comunque l'ordine di grandezza è quello.

 

[agricolo]

Ricordavo, 6,5 Ah a 201 V che farebbe 1,3 KWh, ma forse erano dati vecchi.
Comunque l'ordine di grandezza è quello.

può anche darsi che abbia ragione tu, anzi a pensarci mi sa che è così....

 

[U2511]

L’Hybrid Air di PSA non va “ad aria compressa”, ma utilizza un circuito chiuso di azoto ed è in grado di percorrere a motore termico spento addirittura ... 300-400 metri.

 

[agricolo]

L’Hybrid Air di PSA non va “ad aria compressa”, ma utilizza un circuito chiuso di azoto ed è in grado di percorrere a motore termico spento addirittura ... 300-400 metri.

...ma piano.......

 

[mariopagnanelli]

non riesco ad aprire il tuo link, se anche altri avessero lo stesso problema provate

Si apre una pagina che "sembra bianca"...

V
V
V
Poi bisogna abbondantemente scorrere verso il basso

 

[Guastatore1986_1641979148]

L’Hybrid Air di PSA non va “ad aria compressa”, ma utilizza un circuito chiuso di azoto ed è in grado di percorrere a motore termico spento addirittura ... 300-400 metri.

Che si ricarica quando freni