è il max della chiarezza, dovrebbe essere immediatamente comprensibile, dato che non puoi stare mezz'ora a guardarlo ma devi guardare la strada...
ma in foto non rende, contando che sei più in alto, e le tacche più corte... a 1/4 sembra di essere in riserva quasi.
Credo anche la lancetta in alto contribuisca a non dare l'impressione nella foto.
Poi boh, sensazione ,ma visto che non solo mia...
altra peugeottata...
...e il "bello" è che hanno messo tutto il quadro in alto per migliorare la leggibilità......altra peugeottata...
Altra cazzata: per mantenere l'indicazione visibile bisogna usare la visualizzazione "auto", che lascia minimizzate le info sulla sorgente radio e mantiene in vista i due widget del reset della pressione dei pneumatici e lo spegnimento dei sensori di parcheggio, oppure va richiamata col tasto sulla levetta del tergi, quando bastava dedicare una finestrella nel display o una parte di quello piccolo dietro il volante (come era quello della Focus, immensamente più razionale).... Per carità, niente di scandaloso, però prevedere un minimo di personalizzazione non gli sarebbe costato niente. L'i-Cockpit è bello, ma pare che l'interfaccia grafica l'abbiano progettata Paperino e Paperoga.....
Io richiamavo (e richiamo anche ora con la 3008) con il tastino ogni tanto, però non faccio molto testo perché anche nella 3008 o nella Mokka (che hanno i cruscotti digitali) cerco di tenere poche info, modalità minimali dove aggiungo se serve la ripetizione del navi.
Ridatemi il fire, che andava anche con l'olio d'oliva (quello da poco)
facciamo una lode a tutti i vecchi motori che andavano benissimo con manutenzione senza tante balle, metterei anche il vecchio peugeot/citroen TU di 15/20 anni fa, 1100 e 1400, ne ho sempre sentito parlare bene...e tutti gli altri che non conosco
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