Auto 7 posti... Aiuto!

[Muoio11234]

La CR-V era prodotta anche col motore diesel penso fino a poco tempo fa, se lo preferisci potresti cercare un usato, credo fra l'altro che la 7 posti nuova sfori il tuo budget fra l'altro.
P. S. L'ibrido non andrebbe scelto solo per una questione di consumi, é un powertrain completamente diverso, fra l'altro quello della CR-V é seriale, il che significa che la trazione é quasi sempre elettrica

Il problema del diesel sarà quindi la normativa di riferimento, se diesel deve esser per forza almeno euro6d temp

 

[carlo alberto]

La CR-V era prodotta anche col motore diesel penso fino a poco tempo

Ma era il vecchio modello. Mi pare che la nuova diesel non esista. O sbaglio?

 

[Muoio11234]

La CR-V era prodotta anche col motore diesel penso fino a poco tempo fa, se lo preferisci potresti cercare un usato, credo fra l'altro che la 7 posti nuova sfori il tuo budget fra l'altro.
P. S. L'ibrido non andrebbe scelto solo per una questione di consumi, é un powertrain completamente diverso, fra l'altro quello della CR-V é seriale, il che significa che la trazione é quasi sempre elettrica

L'auto mi serve principalmente per muovermi, i consumi incidono, il motore un po' meno. Stiamo parlando di un auto da viaggio e famiglia, su una sportiva comprendo la valutazione del motopropulsore a discapito dei consumi. Sbaglio?

 

[Segrafan]

Io ho la C4 spacetourer e mi trovo benissimo. Ho la 1.6 Hdi 120cv con cambio automatico EAT6 e come spaziosità, comfort, luminosità dell'abitacolo (tetto panoramico) sono super soddisfatto. La guida è rilassata, non è certo un auto per correre, soprattutto in termini di rollio laterale, ma in autostrada è molto comoda. Dietro ci stanno 3 seggiolini, i 3 sedili sono completamente indipendenti nei movimenti, vani portaoggetti sotto il pavimento e ha addirittura le tendine parasole integrate nei pannelli porta posteriori. Per una famiglia con bambini piccoli è perfetta. Io consumo mediamente 6,5 l/100km con poca città. Permutando una Golf di 6k ho sborsato 20k tondi (4 anni fa!). Se hai bisogno di altre info chiedi pure.

 

[Muoio11234]

In 4 anni quanti km hai fatto? Problemi o fastidi degni di nota?

 

[Segrafan]

Pochi km, poco più di 50k. Al momento nessun problema degno di nota.

 

[Streamliner]

L'auto mi serve principalmente per muovermi, i consumi incidono, il motore un po' meno. Stiamo parlando di un auto da viaggio e famiglia, su una sportiva comprendo la valutazione del motopropulsore a discapito dei consumi. Sbaglio?

Non ho assolutamente parlato di sportività, ma di esperienza di guida. Tra un'auto diesel ed un'ibrida è completamente diversa, anche su un'auto da famiglia la differenza in termini di percezione e guida è notevole, parlo di sensazioni, non di prestazioni e consumi.
E poi c'è tutto il discorso relativo a manutezioni ordinarie e straordinarie; da questo punto l'ibrido è in genere favorito.

 

[Muoio11234]

Pochi km, poco più di 50k. Al momento nessun problema degno di nota.

Grazie!

 

[Muoio11234]

Non ho assolutamente parlato di sportività, ma di esperienza di guida. Tra un'auto diesel ed un'ibrida è completamente diversa, anche su un'auto da famiglia la differenza in termini di percezione e guida è notevole, parlo di sensazioni, non di prestazioni e consumi.
E poi c'è tutto il discorso relativo a manutezioni ordinarie e straordinarie; da questo punto l'ibrido è in genere favorito.

Riesci ad essere più preciso o descrivermi meglio cosa intendi? Non ho esperienza con auto ibride, domani ho la prova della tarraco 190cv dsg 4x4, ho un idea di cosa mi aspetto sia in prestazioni che comfort e verifico che l'auto non mi deluda, ma se provassi una prius o questo cr v, a questo punto non saprei cosa aspettarmi.

 

[Streamliner]

Riesci ad essere più preciso o descrivermi meglio cosa intendi? Non ho esperienza con auto ibride, domani ho la prova della tarraco 190cv dsg 4x4, ho un idea di cosa mi aspetto sia in prestazioni che comfort e verifico che l'auto non mi deluda, ma se provassi una prius o questo cr v, a questo punto non saprei cosa aspettarmi.

C'è un'immensa "letteratura" in materia... prove su strada, discussioni, etc.
Aspettati maggiore silenzio nel traffico, di partire e viaggiare a bassa velocità col termico spento, di accendere l'auto senza che succeda niente, minori vibrazioni, intervento del termico quasi inavvertibile in molte situazioni, etc etc

 

[Muoio11234]

uhm, si ok, la letteratura e le varie prove le ho viste e lette anche io, speravo in qualcosa di più soggettivo. Oggi come oggi un buon diesel ben insonorizzato si sente pochissimo in cabina e quasi sempre solo usando "male" marce e motore. Ho sentito invece in molti lamentarsi dell'eccessiva rumorosità dei vari motori a ciclo atkinson in fase di accelerazioni e in fase di generazione. Posso aspettarmi una guida diversa data dal cambio CVT, o della cinghia mono marcia di CR V.. probabilmente è questione di abituarsi ad una guida più "rilassata" rispetto agli standard europei.

 

[Streamliner]

uhm, si ok, la letteratura e le varie prove le ho viste e lette anche io, speravo in qualcosa di più soggettivo. Oggi come oggi un buon diesel ben insonorizzato si sente pochissimo in cabina e quasi sempre solo usando "male" marce e motore. Ho sentito invece in molti lamentarsi dell'eccessiva rumorosità dei vari motori a ciclo atkinson in fase di accelerazioni e in fase di generazione. Posso aspettarmi una guida diversa data dal cambio CVT, o della cinghia mono marcia di CR V.. probabilmente è questione di abituarsi ad una guida più "rilassata" rispetto agli standard europei.

Mah è tutto relativo, ci sono in giro berline ibride (non parlo di sportive o supercar) da oltre 300 cv che sverniciano allegramente la maggior parte delle auto a gasolio...
Il CR-V non ha una cinghia, ma un riduttore a ingranaggi come tutte le auto elettriche, ed una frizione che collega il motore termico in presa diretta, ad alta velocità.

p.s. ma se ti sei già fatto un'idea, perché chiedere la mia? Che è evidente, le full hybrid sono più silenziose e confortevoli delle auto a gasolio e molto meglio dal punto di vista NVH, nonostante l'insonorizzazione di queste ultime in genere sia migliorata negli ultimi anni.

 

[Streamliner]

Ah piccolo aneddoto... ieri ero nel parcheggio sotterraneo di un piccolo supermercato, in quel momento c'ero solo io e un'altra persona, che è salita su una Mercedes serie S ultimo modello (o meglio, il modello uscente, W222).
Appena ha messo in moto, si è sentito distintamente il rumore del motore diesel, anche abbastanza forte rispetto al silenzio che c'era nel garage, soprattutto quando ha affrontato la rampa. Se fosse stata una Lexus LS, non si sarebbe sentito nulla all'avviamento, né in manovra, e avrebbe probabilmente fatto (salvo un livello di carica delle batterie insolitamente basso) la rampa in elettrico; il motore non si sarebbe neanche avviato, senza rilasciare alcun gas di scarico nel garage.

 

[saturno_v]

Quello che si respira salendo a bordo di un'Audi lo respiri solo su un'Audi. Fine.

Scusami ma che "aria respiri" a bordo di un'Audi che non trovi su una vettura concorrente?? E non parlo di barattolame tipo A3 che conosco poco, ma Audi "serie".....spiegami, sono tutto orecchie...

Chiariamo che i giornalisti auto come categoria e' mediamente gente che non capisce di auto nulla di piu' rispetto ad un normale consumatore/appassionato smaliziato, certi articoli che leggo su 4R (o anche qui in USA, chesso' su Car And Driver ed altri) fanno letteralmente ridere.....ovviamente non parlo di gente tipo Massai....

Toyota ha impensierito forse i tedeschi? Con la sua qualità totale, just in time, e in tempi più recenti l'ibrido...ma il dominio dell'automotive tedesco nonostante tutto questo non è stato scalfito.

Ma stai scherzando?? Lexus ha praticamente sconvolto tutto il comparto Customer Service costringendo i Tedeschi ad inseguire per anni (con Audi che e' diventata il discepolo piu' bravo, forse ultimamente superando Lexus come livello di servizio)

I consumatori vittime del marketing

Assolutamente si, anche se non li chiamerei proprio "vittime"...altrimenti non spiegheresti un Rolex Submariner a 10.000 dollari.....

 

[eta*beta]

Scusami ma che "aria respiri" a bordo di un'Audi che non trovi su una vettura concorrente?? E non parlo di baratotlame tipo A3 che conosco poco, ma Audi "serie".....spiegami, sono tutto orecchie...

La A3 non è di certo il mio genere, ma che sia barattolame... è una architettura generalista ricarrozzata da marchio premium, barattolame al massimo la mia amata brava 100sx ventennale...