Aurys 1.2 turbo pareri

[ziland]

Quella la senti a orecchio quando giri la chiave. Ah, ha anche la chiave girabile, non come quelle baracche che devi tenerla in tasca...

Ti riferisci alle "fusa" dell'inverter?

 

[MilanFilippo]

Forse non montano gli stessi identici componenti (ma per le economie di scala forse si) però il principio di funzionamento è lo stesso.

L'unico percorso in cui l'ibrido pareggia i consumi del diesel è l'autostrada, in tutti gli altri vince alla grande, sopratutto in extra urbano, in urbano non c'è proprio confronto. Provare per credere, non credere alle baggianate di 4r.

 

[derblume]

che la QR non riesce fare consumi giusti, è una questione di allergia, se no, avesseno messo da tempo almeno una prova ECO a parte delle altre prove...non che ci vuole tanto...serve solo volontà....ma forse anche una questione di orgoglio...

 

[bergat]

Se uno deve guidare da inebetito per fare consumi bassi, questo è un'evidenziazione che non è vero che l'ibrido abbia necessariamente consumi bassi. Poi penso che i guidatori di QR guidino normalmente senza preconcetti, e onestamente non capisco di quale volontà parli, casomai ci sarebbe da dire: hai una vettura ibrida? beh peccato, te l'avevo detto che non era proprio come la pubblicità diceva , a meno che non guidi piano piano piano, cercando in tutti modi di avere il piede leggerissimo a costo di farti anchilosare il piede.

 

[paulein118]

bergat, ti assicuro di non essere un fanboy dell'ibrido, altrimenti non avrei l'auto dell'immagine.
Non riesco nemmeno io a capire come "pene" facciano a portare a casa certi consumi.
Il metodo per consumare poco non è andare piano, perchè andando piano si fa lavorare troppo l'elettrico e si scarica la batteria, ottimo metodo per avere consumi di merda.
Non so come siano i cicli standard di QR per le prove, ma il dubbio che ho è che le condizioni simulate consumino troppo la batteria e che nella vita reale eccetto casi rari, questo non succede.

 

[derblume]

bergat, vedi, con le ibride guidando nel modo eco, arrivi a consumi davero bassi ! e non noi ibridisti non siamo sodisfatti dei nostri consumi, ma dalle consumi falsificati dalle riviste che non vogliono capire che c'è anche un altro modo di guidare a confronto delle piste di corsa (che la strada non o è o non dovrebbe essere).

poi è uno dei errori da principiante di pensare per avere consumi bassi devo guidare lento !

 

[bergat]

Una cosa è certa. QR non credo menta. Quello che è certo che non si puo' pensare di guidare in modo eco, per avere consumi bassi. Qualunque auto guidata in modo eco puo' avere consumi bassissimi, se cambio a 1000 gg e già in terza metto la quinta, ma... non mi sembra il caso. Se si guida cambiando a 6000 giri tirando le marce, si riesce a consumare poco? non credo proprio. Una volta son salito su una prius di un amico per andare da roma a Ostia. Quando sono arrivato a destinazione sono dovuto andare in farmacia per prendermi un calmante. Tutta la strada fatta a 60 km/ora con un continuo di macchine che ci sorpassavano. Avevo i nervi a pezzi.

 

[paulein118]

Io vado praticamente sempre al limite di legge, con tutte le auto. I consumi di 4 ruote non riesco a farli, sono ben lontano. Con temperature sotto lo zero e riscaldamento a palla, condizione peggiore per la Yaris, comunque i venti li portò a casa. In estate 25 senza problemi. Non dico che 4ruote mente, ma che i cicli utilizzati probabilmente sfruttano davvero male il potenziale ibrido.

 

[derblume]

se missuro il consumo dopo 2km di pista, certo i consumi non tornanao, perché non rivelo una media, ma solo un momento di una velocità media...la realtà invece è diversa, perché piu tosto difficile che uno riesce fare 120km/h incollati per 100km....ci sono ralentamenti, discese e salite in mezzo e a volte anche notevoli code. é li dove la ibrida guardagna tanto in confronto. se questo ignoro, ignoro la idea del sistema ibrido!!!

 

[MilanFilippo]

Una cosa è certa. QR non credo menta. Quello che è certo che non si puo' pensare di guidare in modo eco, per avere consumi bassi. Qualunque auto guidata in modo eco puo' avere consumi bassissimi, se cambio a 1000 gg e già in terza metto la quinta, ma... non mi sembra il caso. Se si guida cambiando a 6000 giri tirando le marce, si riesce a consumare poco? non credo proprio. Una volta son salito su una prius di un amico per andare da roma a Ostia. Quando sono arrivato a destinazione sono dovuto andare in farmacia per prendermi un calmante. Tutta la strada fatta a 60 km/ora con un continuo di macchine che ci sorpassavano. Avevo i nervi a pezzi.

Si capisce da cosa scrivi che di ibrido ne capisci poco, come 4r, se sei andato da Ostia a Roma a 60 hai consumato di più che se andavi a 80... I consumi di 4r sono assurdi, non si riescono a replicare. Esempio? Su Auris avevano fatto i 16 in extra urbano. Sfido chiunque in extra urbano riuscire a fare meno di 20, molto più veritieri i 25-28. Hanno rilevato i 13 in autostrada. Assurdo. Se guardo il consumo e mi stabilizzo sui 13 kml sono a quasi velocità massima. Lo sai il problema di 4r? Che chi li sponsorizza non produce un ibrido serio, e sono quelli che da almeno un 20ennio fanno pubblicità a pagina 2. Detto da un ex abbonato...

 

[paulein118]

io ho sofferto con un amico con la golf a gpl, è colpa del gpl o dell'amico che guida come una bestia?

 

[ziland]

Forse non ho capito molto di questa discussione ma si è partiti da chiedere un parere su come va l'Auris 1.2 alla solita diatriba ibrido-endotermico...?

 

[paulein118]

hai ragione! purtroppo quando qualcuno propone l'ibrido, si finisce per litigare, perchè c'è sempre il non possessore di ibrido che lancia il carico pesante con la sequela di luoghi comuni.

 

[ziland]

Haia Paulein! mi sa che adesso scatenerai l'inferno!

 

[paulein118]

Non voglio scatenare inferni, non amo i fan boy di entrambe le fazioni! Ho un diesel e una ibrida, mi trovo bene con pregi e difetti di entrambe (e di difetti ne hanno), ma andare a tirare fuori difetti che non ci sono o che sono rari, non ha alcun senso e non aiuta nessuno.
Dire che una ibrida viaggia sempre in power o che per consumare poco deve andare piano, equivale a dire che tutti i dpf si intasano dopo 2 anni.....
Non è vero in entrambi i casi.