chiaro_scuro ha scritto:
Siamo persone e non macchine: l'ho vissuto sulla mia pelle.
Se in macchina avessi avuto un sistema anticollisione invece che l'ABS mia moglie non avrebbe rischiato la vita e avrei ancora la Yaris. E non perchè non ho mantenevo la distanza di sicurezza, o perchè correvo come un folle, ma perchè in autostrada c'era un'auto nera, contromano (quindi senza catarifrangenti) e con le luci spente ad attendere il mio arrivo :cry:
E' frutto di "disattenzione" perchè il codice della strada dice che dovevo avere una velocità tale per cui mi sarei dovuto fermare entro il mio campo visivo ma la pratica, spero che non ti capiti mai, dice che si può sbagliare o che si è indotti a sbagliare. Nel mio caso il campo visivo era ridotto perchè avendo visto un'auto ferma, anch'essa a lui spente nella corsia normale di viaggio, stavo frenando e frenando le luci puntano per terra e quindi avevo un campo visivo ridotto che mi ha fatto vedere in ritardo l'auto ferma contromano nella corsia opposta. Inoltre la mia attenzione era rivolta all'auto ferma per paura che non ci fosse qualcuno in mezzo alla strada e non davanti.
Ciao.
Il mio intervento riguardava più l'assistente di corsia che l'anticollisione, più che altro perchè quest'ultimo si può declinare in diversi modi. E' il difetto di dialogare a distanza e di scrivere, perchè parlando ci si capisce molto meglio..... (forse sarebbe da trasferire il forum su Skype, ma allora sì non combineremmo più niente.....
). Dicevo, sono favorevolissimo ai sistemi che integrano o potenziano i sensi umani, e un radar o una telecamera IR rientrano tra questi; sono molto più freddo su altri sistemi che "guardano" al mio posto senza potenziare le mie capacità visive, come avviene con una normale telecamera digitale che vede quello che vedo io, anche meno se la lente è sporca (vedi retrocamera di parcheggio....)
