franco58pv ha scritto:
tu come gli interpreti questi numeri ?
Appunto perché sono numeri vogliono dire tutto e niente se non si esamina l?intero contesto nel quale vengono generati, compreso le caratteristiche intrinseche della marca.
L?Europa non è ?terra di conquista? per le marche extracomunitarie che non hanno fatto storia qui, sarebbe come illudersi di poter andare a fregare una gazzella nella tana del leone, anche se questo non è dei più svegli ma basta la ?figura? ovvero ?il leone il re della foresta?.
E questo per diversi motivi :
Quello stilistico : siamo la patria dello stile e ci citano per dare risalto al prodotto anche nelle pubblicità, poi è lo stesso se tutte le carrozzerie sono andate in rovina e oggi ogni marca se le disegna da sola con designer sconosciuti provenienti da ogni parte del mondo. Quello tecnologico : tutti fino a ieri trascinati dalla tecnologia tedesca, ma è un dettaglio se poi una parte si è rivelata una truffa. Quello delle prestazioni pure : vedi Ferrari Lamborghini ecc.ecc. anche se poi è arrivato un deficiente che ha collegato ad un semplice motore elettrico una batteria e con una berlina neanche tanto lussuosa ti fa lo 0-100 in 2,9 sec. con pochi centesimi di corrente.
E non ultimo siamo la patria di un carburante che abbiamo scelto solo perché costa meno ma che negli altri continenti utilizzano solo per i camion, che nel caso di Toyota che volutamente non ha sviluppato tali propulsioni naturalmente si trova in difetto.
E gli abitanti di questa Europa ? Agiscono di conseguenza sulla base di questi fattori, sono legati a molti stereotipi, linee e concezioni diverse sono viste con diffidenza ma che alla fine lo portano a comprare prodotti ?locali? ?sicuri? che all?apparenza pagano l?occhio ma che poi nella realtà non si rivelano meglio di quelle extracomunitari, anzi tutt?altro.
Ecco come interpreto i numeri dei modelli giapponesi.
franco58pv ha scritto:
Se Toyota fosse una marca Europea evidentemente no. Ma è una marca globale con una filosofia uguale in ogni parte del mondo. Non c?è continente ne paese in cui io abbia messo piede dove non vi è la sua presenza. Che siano camion, furgoni, pick-up, suv, fuoristrada, berline o utilitarie Toyota è onnipresente, e quando ci sali trovi la stessa filosofia di prodotto ovunque. E? una scelta, discutibile o meno, ma che alla fine a quanto pare visti i bilanci/utili/qualità/affidabilità paga.
franco58pv ha scritto:
trovi valida la politica riguardo a Lexus dove praticamente i concessionari sono rarissimi ?
Anche qui i numeri vanno interpretati e valutati conoscendo la filosofia della marca. Alain Uyttenhoven, capo Lexus Europa ha dichiarato più volte che Lexus non è per tutti, e non effettua neanche la sporadica ricerca di clienti che altre marche fanno, è il cliente che si avvicina a Lexus perché ricerca stile e contenuti che altre non hanno e non possono dare. La loro preoccupazione è che chi sceglie una Lexus ne sia entusiasta, abbia una esperienza si diversa ma coinvolgente e che rimanga legato nel tempo. In sostanza pochi ma buoni. Per quanto riguarda il fatto del ?solo? ibrido escludendo il diesel dice : "Inutile negarlo: i tedeschi sono fortissimi e quando i competitor si chiamano Audi, BMW e Mercedes, non si può pensare di fare concorrenza serrata sul loro campo di battaglia. E' più intelligente cercare un modo diverso per affermarsi ed è proprio quello che abbiamo fatto e continuiamo a fare noi".
Per quanto riguarda i concessionari è stato chiaro anche su quelli con una frase del tipo, ?sono sufficienti quelli che ci sono e non intendiamo svilupparne altri?.
Politica valida o no ? Non saprei, ma dalle mie parti nonostante di concessionari ce ne uno solo a più di 30 km di Lexus CT e IS ne vedo girare parecchie. E ti dirò di più, se alla fine del ciclo di vita della mia Auris ci sarà ancora solo quel concessionario non mi farei nessun problema ad acquistare una Lexus.
franco58pv ha scritto:
non ritieni che dovrebbero cambiare alcune cose ?
Tutto dipende da quanto vuoi spendere. Da quello che ho potuto osservare io anche su modelli extraeuropei, Toyota in merito al prodotto è selettiva.
Toyota = auto popolari nonostante il costo a volte poco competitivo, Lexus = auto di lusso. Il tutto senza mezze misure e compromessi, indipendentemente se poi piacciono o meno.
franco58pv ha scritto:
ad esempio gli interni della Yaris davvero troppo cheap
Ho sottomano sia la mille che la Hsd. Per la mille forse il prezzo è un po largo si dovrebbe vedere la concorrenza, ma per la hsd è totalmente giustificato per i contenuti tecnologici.
franco58pv ha scritto:
su questo dissento totalmente, per me si possono coniugare design, qualità degli interni , stile , glamour ed affidabilità.
Fatti la domanda al contrario, perché gli altri hanno quello che chiedi ma a livello qualitativo e di affidabilità non riescono a eguagliare Toyota ?
franco58pv ha scritto:
Cmq questa nuova c-hr mi sembra che vada in questa direzione , un auto decisamente più emozionale , ti sorprenderò ma alla fine la presenza o non presenza di un diesel può essere irrilevante visto che ci sarà il turbo benzina, da anni affermo che almeno il 60% di quelli che prendono un diesel piuttosto che un benzina fanno male i loro conti
Te ne dico io un?altra che ti demoralizzerà, questa C-HR per l?equazione descritta poco sopra avrà gli interni con le caratteristiche di tutte le altre Toyota.
