Arrivato oggi RAV4 Hybrid!

[Matteomatte2.0]

Beh, si fa sempre più insistente in me l ipoteti che a Lukkinen un qualche Rav4 hybrid (4×4 naturalmente) gli abbia investito il gatto di famiglia...

Ma no, più semplicemente siccome ha un'auto del gruppo VW (OTUAW in subappalto come diceva un vecchio forumista) è convinto di guidare un Bentayga, quindi non vede l'ora di renderci partecipi della sua felicità...

 

[louisecyfer]

Non è vero. Io ho provato, tu no. Tu chiachieri come al bar io no. Per le mie esigenze funziona, per le tue (quali che siano) no. Le trazioni aneriori da me non salgono. Non hai il RAV non puoi parlare,torna in altri bar per favore lascia chi ne capisce in pace

A) su questo forum non serve alcun invito, basta l'iscrizione. Cosa che ho fatto.
B) Porto prove OGGETTIVE, fatte tra l'altro dalla testata che ospita me, ma anche te. Nella quasi totalità delle prove, il Rav NON è stato più lento, NON è proprio riuscito a portarle a termine.
C) Forse ti avranno insegnato a guidare bene, ma la buona educazione ti è sconosciuta.

 

[olaf63]

No, ma la più semplice regola di educazione di intervenire fra persone che parlano di un argomento per convincere non si sa chi di avere la scienza infusa. Come se uno non si informasse per bene prima di spendere dei soldi, visto che internet ce l'hanno tutti. Per la cronaca sulle prestazioni su strada innevata mi sono convinto che fossero decenti da un forum USA di possessori, i vari video sul tubo li ho visti tutti ma ho dato retta soprattutto a chi la possedeva. E sono intervenuto solo perchè nelle condizioni in cui mi sono trovato in un posto che conosco come le mie tasche dato che ci vivo da oltre vent'anni, sono rimasto soddisfatto. Il pandino con gomme da neve buone e neve battuta ce la fa ma auto pesanti, come la mia ex A4 no, e quella sera c'erano una ventina di centimetri di neve smossa sulle tracce dell'unimog spartineve.

 

[olaf63]

A) su questo forum non serve alcun invito, basta l'iscrizione. Cosa che ho fatto.
B) Porto prove OGGETTIVE, fatte tra l'altro dalla testata che ospita me, ma anche te. Nella quasi totalità delle prove, il Rav NON è stato più lento, NON è proprio riuscito a portarle a termine.
C) Forse ti avranno insegnato a guidare bene, ma la buona educazione ti è sconosciuta.

Educazione... parola abusata dal significato sconosciuto, Tu il RAV l'hai visto col binocolo, tutte le prove del mondo da te viste non ne faranno di te un esperto. Se internet fosse la fonte della verità saremmo tutti immuni da malattie.
La testata che ci ospita purtroppo non è altrettanto rappresentata quanto ad autorevolezza da qualche frequentatore di questo forum, purtroppo. Di oggettivo, i filmati che girano hanno poco, dato che non si sa che gomme sono usate e neanche i settaggi dell'elettronica, ad esempio. Poi se mettersi a spingere contro un muretto di neve comunica qualcosa di "oggettivo" varrà per chi lo fa d'abitudine.
Rimane il fatto che gli interventi degli esperti di seconda mano, forse non sono graditi in nessun contesto

 

[mani in alto]

Vi chiedo di smettere questa lite da bar, se volete discutere fatelo in modo da non offendervi a vicenda altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti.

 

[A-80]

Non so se hai visto il disegno delle crossclimate, il concetto di lamelle pare sia abbastanza esteso, e anche le yokohama ne hanno. E' la stessa storia dei 4x4, c'è chi va meglio e chi peggio ma quanto è abbastanza relativo rispetto alle situazioni che affronta la gente normale. Per la mia esperienza in trazione sulla neve i 4x4 se la cavano abbastanza bene anche con gomme non top. La differenza viene furi in frenata quando si parla di auto che si avvicinano alle due tonnellate anche poca differenza fa metri in meno.

Si con le crossclimate mi sto specializzando acquistate su un auto di casa e fatte acquistare a tre miei amici di cui uno ha davvero necessità di tornare a casa ed è salito a meno dieci sotto pioggia gelata in tranquillità. Unico neo,frenata lunga da attenzionare!

 

[paulein118]

Frenata lunga in inverno o estate?

 

[A-80]

Frenata lunga in inverno o estate?

Ovviamente su fondi viscidi . Motricità invece più che buona essendo NON termica pura

 

[paulein118]

Ovviamente su fondi viscidi . Motricità invece più che buona essendo NON termica pura

Usando le termiche a maggio avevo notato frenata lunga e pensavo avessero lo stesso difetto.

 

[A-80]

Usando le termiche a maggio avevo notato frenata lunga e pensavo avessero lo stesso difetto.

Un po’ si ma di bella stagione si viaggia bene ,sono anche abbastanza silenziose ( sentite in particolare su impresa che non avendo fonoassorbente nei passaruota fa un bel “test”) . Su bagnato e neve insomma bisogna frenare con garbo e nelle discese prudenza anche se rispetto alle estive sono ben altra roba

 

[louisecyfer]

Vi chiedo di smettere questa lite da bar, se volete discutere fatelo in modo da non offendervi a vicenda altrimenti saremo costretti a prendere provvedimenti.

Caro Moderatore, le offese sono a senso unico.
Io non ho offeso alcuno, viceversa mi han definito "uno che non capisce".
Grazie per l'attenzione.

 

[louisecyfer]

Usando le termiche a maggio avevo notato frenata lunga e pensavo avessero lo stesso difetto.

Le Cross Climate sono praticamente delle estive.
Ovvero hanno prestazioni del tutto confrontabili ad un'ottima estiva.
Per contro, sulla neve peccano un poco, ma aiutano comunque a trarsi d'impaccio.

 

[A-80]

Le Cross Climate sono praticamente delle estive.
Ovvero hanno prestazioni del tutto confrontabili ad un'ottima estiva.
Per contro, sulla neve peccano un poco, ma aiutano comunque a trarsi d'impaccio.

Non è propriamente corretto dire che sono delle estive. In salita danno una motricità buona sulla neve o fondi difficili. Chiaramente NON sono specifiche come le termiche ma sul bagnato ad esempio vanno più che bene ( senza avere auto particolarmente prestanti visto che parlo di un Altea a gasolio) . E ho avuto ottime recensioni ,neve sestriere ,da un collega che ha delle goodyera 4 seasons ma su bmw xdrive percui già è diverso

 

[louisecyfer]

Non è propriamente corretto dire che sono delle estive. In salita danno una motricità buona sulla neve o fondi difficili. Chiaramente NON sono specifiche come le termiche ma sul bagnato ad esempio vanno più che bene ( senza avere auto particolarmente prestanti visto che parlo di un Altea a gasolio) . E ho avuto ottime recensioni ,neve sestriere ,da un collega che ha delle goodyera 4 seasons ma su bmw xdrive percui già è diverso

Si, ho concentrato troppo la mia risposta.
Corretto quel che dici.
Intendevo dire che al di fuori della situazione specifica, si comportano come delle ottime estive, a differenza di altre quattro stagioni, che invece soffrono un po in tutte le situazioni.
E sulla neve sono comunque più che valide, anche se non ottimali come delle invernali vere e proprie.

 

[mani in alto]

Caro Moderatore, le offese sono a senso unico.
Io non ho offeso alcuno, viceversa mi han definito "uno che non capisce".
Grazie per l'attenzione.

A) su questo forum non serve alcun invito, basta l'iscrizione. Cosa che ho fatto.
B) Porto prove OGGETTIVE, fatte tra l'altro dalla testata che ospita me, ma anche te. Nella quasi totalità delle prove, il Rav NON è stato più lento, NON è proprio riuscito a portarle a termine.
C) Forse ti avranno insegnato a guidare bene, ma la buona educazione ti è sconosciuta.

Forse non lo sai ma dare del maleducato a qualcun'altro viene considerata un'offesa, quindi mi rivolgevo anche a te in egual misura.
Detto questo la discussione é ripartita serenamente e gradirei che continuasse così.