Andremo tutti a 3 cilindri? Per le case...

[vagabond0]

Da alcuni anni diverse case perdono un pezzo dai motori delle loro vetture: è un cilindro. Strana questa tendenza: si aumentano un pochino la rumorosità e le vibrazioni per avere forse dei minori consumi. Ora anche la hyundai sta per proporre un nuovo propulsore benzina 1.0 a 3 cilindri da 69 cv che pare sarà euro5 e consumerà 4 litri per 100 km. Dopo il 3 cilindri 1.1 vgt turbodiesel da 75cv e il primo 1.5 diesel 3 cilindri che montava le prime serie di getz e matrix. E in futuro ne arriverà un altro, 800cc 3 cilindri da 98 cv che andrà anche a metano e spingerà la i10. Ma la hyundai è solo una delle tante ad accettare questa tendenza: la colt monta un 1.1 a 3 cilindri, poi la yaris, c1,107, aygo, sirion, cuore, trevis, pixo, alto, la matiz (l'800cc) etc. Ma la rivoluzione la farà la bmw con un nuovo 1.5 a 3 cilindri che monterà sulla serie3 dal 2012 e avrà coppia e potenza degli attuali 2.0. La fiat infine, di cilindri ne proporrà solo due con il nuovo multiair in versioni aspirate e turbo. Di tutto questo, come sarà l'affidabilità? Se è pari al 4 cilindri un pensierino potrei farlo.

 

[pietrogambadilegno]

sull'affidabilità starei più che tranquillo, il problema è che peggiora comunque la qualità; sono motori intrinsecamente molto squilibrati e nonostante contralberi e dissipatori qualche vibrazione di troppo arriva.
Questa caduta del cilindro mi ricorda tanto il servosterzo elettrico, presentato come novità rivoluzionaria, ma in realtà adottato solo perchè costa meno, anche a scapito del piacere di guida.
Vorrei tenere in un angolino a parte il bicilindrico di Fiat che nella sua follìa potrebbe essere una vera rivelazione.

 

[suiller]

sarò anacronistico ma a me personalamente non piace il rumore generato da un 3 cilindri (non vi dico il 2), può anche essere che questi nuovi diano una sensazione diversa... bò non saprei ma a pelle non mi dice nulla...

 

[SupercinqueTC]

sarò anacronistico ma a me personalamente non piace il rumore generato da un 3 cilindri (non vi dico il 2), può anche essere che questi nuovi diano una sensazione diversa... bò non saprei ma a pelle non mi dice nulla...

quoto. fanno un rumore schifosissimo.
mi ricorda la mia cara 4 cilindri che ha un problema d'accensione a una candela... :lol: :lol: :lol:

 

[cognizionezerozero]

Vorrei tenere in un angolino a parte il bicilindrico di Fiat che nella sua follìa potrebbe essere una vera rivelazione.

oppure una follia bella e buona...

se nessuno lo fa, magari un motivo c'è, no? :XD:

 

[alkiap]

Fiat è quella che più punta sul downsizing. Dove gli altri costruttori azzardano i 3, loro lanciano il 2; portano la 500 negli Usa, nei prossimi anni "europeizzeranno" molti modelli di Chrysler.
Una bella scommessa: sarà geniale se avrà successo, sarà follia se fallirà

 

[Thefrog]

Fiat è quella che più punta sul downsizing. Dove gli altri costruttori azzardano i 3, loro lanciano il 2; portano la 500 negli Usa, nei prossimi anni "europeizzeranno" molti modelli di Chrysler.
Una bella scommessa: sarà geniale se avrà successo, sarà follia se fallirà

Io sul due cilindri della FIAT mi sono gia' espresso a piu' non posso. Sono assolutamente contrario sia per le vibrazioni sia SOPRATUTTO per il brutto "sound" che tale propulsore dovrebbe dare. Speriamo che mi sbagli altrimenti la FIAT fara un enorme buco nell'acqua con questo nuovo propulsore.

Regards,
The frog

 

[vagabond0]

Da dire che ho sentito da fermi sia il 1.3 mj (4 cilindri) della panda e sia il 1.1 vgt diesel (3 cilindri) della picanto e quello della coreana è molto più silenzioso. Strano dovrebbe essere il contrario. Il 1.4 diesel 3 cilindri della polo invece da fermo è decisamente rumoroso fa anche uno strano ticchettìo. Mah... kissà come andrà a finire. Io per ora viaggio a 4 cilindri benzina ma se cè un valido 3 cilindri diesel affidabile e parsimonioso perchè no?

 

[99octane]

Un motore inutile con uno scopo inutile.
Gli indispensabili contralberi sono uno spreco di energia, meglio un 4 cilindri di cilindrata pari.
Il 3 cilindri si fa solo perche' e' piu' comodo e semplice da mettere nel vano motore, e alla casa fa risparmiare durante la produzione.
Poi te lo paghi te alla pompa.
NB: magari consuma meno del 4 cilindri di generazione precedente, ma certamente consuma PIU' dello stesso motore a 4 cilindri senza contralberi.

 

[skamorza]

Un motore inutile con uno scopo inutile.
Gli indispensabili contralberi sono uno spreco di energia, meglio un 4 cilindri di cilindrata pari.
Il 3 cilindri si fa solo perche' e' piu' comodo e semplice da mettere nel vano motore, e alla casa fa risparmiare durante la produzione.
Poi te lo paghi te alla pompa.
NB: magari consuma meno del 4 cilindri di generazione precedente, ma certamente consuma PIU' dello stesso motore a 4 cilindri senza contralberi.

quoto.
temo che in parte l'adozione sia divuta anche alle norme a salbvaguardia del pedone. un 3 cilindri teoricamente lascia più spazio per risolvere i problemi di assorbimento urto senza aumentare troppo le dimensioni delle auto, cresciute negli utlimi anni a dismisura (senza apprezzabili vantaggi per il comfort peraltro)

 

[Grattaballe]

Da dire che ho sentito da fermi sia il 1.3 mj (4 cilindri) della panda e sia il 1.1 vgt diesel (3 cilindri) della picanto e quello della coreana è molto più silenzioso. Strano dovrebbe essere il contrario. Il 1.4 diesel 3 cilindri della polo invece da fermo è decisamente rumoroso fa anche uno strano ticchettìo. Mah... kissà come andrà a finire. Io per ora viaggio a 4 cilindri benzina ma se cè un valido 3 cilindri diesel affidabile e parsimonioso perchè no?

Non vi arrendete neanche davanti all'evidenza. E' la fiera del luogo comune......ma dove avete letto che un 3cilindri deve essere più rumoroso di un quattro? Dove c'è scritto che un 4 cilindri senza contralberi non vibra?

 

[99octane]

quoto.
temo che in parte l'adozione sia divuta anche alle norme a salbvaguardia del pedone. un 3 cilindri teoricamente lascia più spazio per risolvere i problemi di assorbimento urto senza aumentare troppo le dimensioni delle auto, cresciute negli utlimi anni a dismisura (senza apprezzabili vantaggi per il comfort peraltro)

Immagino.
Purtroppo, invece di smetterla con le seghe mentali e considerare che bisogna stare attenti quando si circola, e sanzionare quelli che vanno come dementi o attraversano come dementi, si aggiungono futili strati di bambagia che non cambiano di una virgola l'effetto delle coglionate.
Ricordo che negli anni '70 e '80 se attraversavi fuori dalle strisce o col rosso, il vigile (che c'era eccome, in giro, e non guardava solo i divieti di sosta, rari e messi solo dove servivano per motivi di sicurezza o viabilita') ti dava la multa, e ti faceva anche il predicozzo.

 

[vagabond0]

Calma grattabà, ogni rivista da 4ruote a alvolante dice appunto che un 3 cilindri è più rumoroso e "vibrante" di un 4 cilindri e anche alcuni meccanici dicon così. Ho scritto appunto dovrebbe proprio per questo. In realtà io ho riscontrato il contrario (in quel caso) come ben hai letto.

 

[99octane]

Non vi arrendete neanche davanti all'evidenza. E' la fiera del luogo comune......ma dove avete letto che un 3cilindri deve essere più rumoroso di un quattro? Dove c'è scritto che un 4 cilindri senza contralberi non vibra?

Nei libri di fisica. E nessuno ha detto che un 4 cilindri senza contralberi non vibra (vedi vibrazioni del 2° ordine) ma vibra certamente MOLTO meno di un 3 cilindri.
E infatti da sempre i 4 cilindri si costruiscono senza contralberi.
E' fisica, e il marketing o le pie illusioni di chi ci crede non la cambiano di una virgola.

 

[pika67]

Su un'utilitaria alla gran parte degli acquirenti (che in genere acquistano come seconda o terza auto, magari per moglie o figli) non importa un granchè se ha 3 o 4 cilindri. Se dovessi chiedere a mia moglie quanti cilindri ha la sua Aygo, sicuramente non otterrei la risposta giusta; e penso che la maggiorparte delle signore che guidano aygo/107/c1 oppure smart o matiz sorvolino tranquillamente sul numero di cilindri che hanno nel cofano. Se pensiamo poi che BMW starebbe preparando un 3 cilindri (che esordirà pare nel 2012 sulla serie 3), forse siamo noi che abbiamo preconcetti duri a morire.