geronimo 007 ha scritto:Mi avete consigliato monroe e bilstein sia b4 che b6, ma rispetto agli originali come sono tutti questi? meglio, peggio, più o meno rigidi?
Grazie
p.s. scusate, mi sono sbagliato, costano circa 70 euro l'uno e più o meno allo stesso prezzo si trovano dei bilstein
rosberg ha scritto:geronimo 007 ha scritto:Mi avete consigliato monroe e bilstein sia b4 che b6, ma rispetto agli originali come sono tutti questi? meglio, peggio, più o meno rigidi?
Grazie
p.s. scusate, mi sono sbagliato
Monroe dovrebbero esser epiù o meno simili mentre i Bilstein un po' più rigidi. Secondo me però i secondi hanno senso se cambi anche le molle, se no un po' "perdono".
RobyA112 ha scritto:rosberg ha scritto:geronimo 007 ha scritto:Mi avete consigliato monroe e bilstein sia b4 che b6, ma rispetto agli originali come sono tutti questi? meglio, peggio, più o meno rigidi?
Grazie
p.s. scusate, mi sono sbagliato
Monroe dovrebbero esser epiù o meno simili mentre i Bilstein un po' più rigidi. Secondo me però i secondi hanno senso se cambi anche le molle, se no un po' "perdono".
Ma no Max, guarda che i B4 sono proprio sostitutivi degli originali pari pari, non sono un assetto sportivo e le molle restano quelle di serie. Per i B6 vale la stessa cosa ma sono un pelino più rigidi, ma nulla di ché. Per parlare di assetto sportivo si va dai B8 in su fino ad arrivare ai B16 che sono il top, regolabili in tutto.
rosberg ha scritto:RobyA112 ha scritto:rosberg ha scritto:geronimo 007 ha scritto:Mi avete consigliato monroe e bilstein sia b4 che b6, ma rispetto agli originali come sono tutti questi? meglio, peggio, più o meno rigidi?
Grazie
p.s. scusate, mi sono sbagliato
Monroe dovrebbero esser epiù o meno simili mentre i Bilstein un po' più rigidi. Secondo me però i secondi hanno senso se cambi anche le molle, se no un po' "perdono".
Ma no Max, guarda che i B4 sono proprio sostitutivi degli originali pari pari, non sono un assetto sportivo e le molle restano quelle di serie. Per i B6 vale la stessa cosa ma sono un pelino più rigidi, ma nulla di ché. Per parlare di assetto sportivo si va dai B8 in su fino ad arrivare ai B16 che sono il top, regolabili in tutto.
Mah...io avevo informazioni leggermente diverse...
