altro che obbligo di termiche...

[eta*beta]

:shock: cavolo ma e' possibile che negli ultimi anni ci siamo tutti rincoglioniti!!!!io ho la patente da 30 anni,sono uno sciatore e in inverno sono sempre sulle strade di montagna,MAI AVUTE LE GOMME TERMICHE, catene sempre pronte,non ho mai avuto problemi a viaggiare,adesso appena cadono 2 fiocchi di neve ,,,il caos totale non riesco a spiegarmelo ,come lo scorso anno che per fare 5 km in citta'(PRATO) con 10/15 cm. di neve ci ho messo 5 ore!!! tutto bloccato!!! ca--0 ma quante patenti da strappare ci sono??
:shock:
:shock:
:shock:

30 anni fa non esistevano i cambioncini imbellettati, non c'era l' ESP, gli O.T.U.A.W.F.I. erano molti di meno ed uscivano di scena alla prima curva con annessi fenomeni olimpionici. 8)

30 anni fa eravamo tutti più giovani

Sostieni ?

solo quelli già nati

 

[pll66]

30 anni fa non esistevano i cambioncini imbellettati, non c'era l' ESP, gli O.T.U.A.W.F.I. erano molti di meno ed uscivano di scena alla prima curva con annessi fenomeni olimpionici. 8)

In effetti ricordo che da neopatentato con la A112, con gommacce usurate e senza catene, riuscivo tranquillamente a gironzolare per le strade di montanga, con neve, ghiaccio, maremoti ... le cavallette! senza farci una piega!

Chi non ha mai guidato una A112, specie sulla neve, non può capire... 8)
Basta dire che, in discesa, nei tornanti, era d'obbligo l'uso del freno a mano, per non finire giù.

 

[Suby01]

tanto per chiarire: io le termiche le ho, nuove e di marca. e stamattina ho sentito altrri amici sempre dotati di gomme specifiche. tutti abbiamo faticato non poco ad uscire dal garage, spalando gli scivoli per riuscirci. questo come accadeva con le estive in ottime condizioni. in strada si viaggiava con poche difficoltà solo in rettilineo, perchè sugli svincoli l'auto tendeva sempre a partire per la tangente pur immettendocisi a bassissima velocità e a gas costante. ed ho incontrato più di un suv, anch'esso termodotato. ed anch'esso in difficoltà.
le gomme termiche obbligatorie sono una boiata. semmai obbligherei a tenere le catene a bordo, perchè quando le strade sono praticabili ci si muove bene comunque (io son sempre andato anche con le estive con le stesse difficoltà attuali, solo prestando attenzione e prudenza), mentre quando il "gioco si fa duro" le catene sono insostituibili. e per le non catenabili le calze come prodotto di emergenza vanno benissimo.

Se mi consenti, per la prima parte...."un par de balle"......per la seconda parte invece quoto,
ovvero le termiche ti consentono di fare cose che con le estive ti sogni,
sono d'accordo che siccome per i miracoli ci stiamo ancora attrezzando, quando la nevicata è abbondante e sopratutto ci sono temperature sottozero, meglio mettere anche le catene,
io stamattina ho attraversato il mio terreno per 50 mt con l'auto che spanciava, ok neve fresca è meglio che schiacciata e gelata però.....
su strada andavo a velocità moderata ma abbastanza in sicurezza, mentre con le estive il problema non mi si sarebbe posto, poichè non sarei riuscito nemmeno ad arrivarci sulla strada!

manuel non è che mi invento le cose. io non son riuscito a percorrere il primo troncone di scivolo, che è corto e con pochissima pendenza. ho buona sensibilità, ho provato con l'asr e pure disattivandolo. il primo tentativo l'ho fatto in seconda marcia. nulla da fare: ho dovuto spalare.
ed in strada se dovevo ripartire in leggera salita l'auto tendeva ad arretrare pur mantenendo un filo di gas. e chi viaggiava davanti a me ha avuto gli stessi problemi. ribadisco: prendendo gli svincoli delle tangenziali a 20 orari dovevo rilasciare il gas perchè la vettura andava diritta pur sterzando con angolo ridotto, dolcemente e progressivamente. se ti può aiutare a comprendere la cosa, ti dirò che mi sono recato anni fa in val senales nel mezzo di una bufera di neve, giungendovi intorno alla mezzanotte con un bmw dotato di coperture estive. tanto per dirti che proprio uno sprovveduto sulla neve non lo sono.

Mia moglie è uscita tranquillamente dalla rampa stamattina, ma lei monta delle gomme serie Goodyear Ultragrip7
La vicina con le estive ha dovuto spazzare la rampa.... poi hanno parcheggiato fuori una a fianco all'altra, questa le ha suonato chiedendo se poteva spostare la macchina perchè si era impantanata e stava scivolando rischiando di andarle addosso. E' scesa ha spostato la macchina, la vicina invece ha desistito e ha lasciato la macchina lì.

 

[skamorza]

tanto per chiarire: io le termiche le ho, nuove e di marca. e stamattina ho sentito altrri amici sempre dotati di gomme specifiche. tutti abbiamo faticato non poco ad uscire dal garage, spalando gli scivoli per riuscirci. questo come accadeva con le estive in ottime condizioni. in strada si viaggiava con poche difficoltà solo in rettilineo, perchè sugli svincoli l'auto tendeva sempre a partire per la tangente pur immettendocisi a bassissima velocità e a gas costante. ed ho incontrato più di un suv, anch'esso termodotato. ed anch'esso in difficoltà.
le gomme termiche obbligatorie sono una boiata. semmai obbligherei a tenere le catene a bordo, perchè quando le strade sono praticabili ci si muove bene comunque (io son sempre andato anche con le estive con le stesse difficoltà attuali, solo prestando attenzione e prudenza), mentre quando il "gioco si fa duro" le catene sono insostituibili. e per le non catenabili le calze come prodotto di emergenza vanno benissimo.

Se mi consenti, per la prima parte...."un par de balle"......per la seconda parte invece quoto,
ovvero le termiche ti consentono di fare cose che con le estive ti sogni,
sono d'accordo che siccome per i miracoli ci stiamo ancora attrezzando, quando la nevicata è abbondante e sopratutto ci sono temperature sottozero, meglio mettere anche le catene,
io stamattina ho attraversato il mio terreno per 50 mt con l'auto che spanciava, ok neve fresca è meglio che schiacciata e gelata però.....
su strada andavo a velocità moderata ma abbastanza in sicurezza, mentre con le estive il problema non mi si sarebbe posto, poichè non sarei riuscito nemmeno ad arrivarci sulla strada!

manuel non è che mi invento le cose. io non son riuscito a percorrere il primo troncone di scivolo, che è corto e con pochissima pendenza. ho buona sensibilità, ho provato con l'asr e pure disattivandolo. il primo tentativo l'ho fatto in seconda marcia. nulla da fare: ho dovuto spalare.
ed in strada se dovevo ripartire in leggera salita l'auto tendeva ad arretrare pur mantenendo un filo di gas. e chi viaggiava davanti a me ha avuto gli stessi problemi. ribadisco: prendendo gli svincoli delle tangenziali a 20 orari dovevo rilasciare il gas perchè la vettura andava diritta pur sterzando con angolo ridotto, dolcemente e progressivamente. se ti può aiutare a comprendere la cosa, ti dirò che mi sono recato anni fa in val senales nel mezzo di una bufera di neve, giungendovi intorno alla mezzanotte con un bmw dotato di coperture estive. tanto per dirti che proprio uno sprovveduto sulla neve non lo sono.

Come ho già scritto, sono parzialmente d'accordo, nel senso che ti credo le sensazioni che hai avuto stamattina e che non sei uno sprovveduto,
però dalla mia esperienza non sono d'accordo che in queste condizioni che sono vicine all'estremo anche per le termiche, sia uguale alle estive,
io un anno, sono stato sorpreso da una forte nevicata che tempo mezz'ora stava paralizzando la mia città, avevo le estive e ok, in qualche modo sono tornato a casa, ma che cagarella per tutto il tragitto, ero una corda di violino,
se avessi avuto le invernali non dico sarebbe stato un gioco da ragazzi, ma è tutto moolto meglio, freni e se non esageri ti fermi in pochi metri, vai piano e sterzi, la trazione anche quando scivoli un po' c'è sempre,
poi dipenderà anche dalle gomme, le mie che sull'acqua a temperature sopra i 5° fanno piuttosto pena, con la neve e il freddo vero vanno benone!

allora avevo frainteso. certamente NON c'è paragone tra estiva ed invernale. sono d'accordo anch'io. ed in molti casi delle buone invernali garantiscono sufficiente sicurezza. ma costringere al montaggio e soprattutto impedire l'utilizzo delle catene come qualcuno prospetta (anche se dubito il DL sarà approvato) lo trovo assurdo. ciao. o-o

 

[Frankie71iceman]

30 anni fa non esistevano i cambioncini imbellettati, non c'era l' ESP, gli O.T.U.A.W.F.I. erano molti di meno ed uscivano di scena alla prima curva con annessi fenomeni olimpionici. 8)

In effetti ricordo che da neopatentato con la A112, con gommacce usurate e senza catene, riuscivo tranquillamente a gironzolare per le strade di montanga, con neve, ghiaccio, maremoti ... le cavallette! senza farci una piega!

Chi non ha mai guidato una A112, specie sulla neve, non può capire... 8)
Basta dire che, in discesa, nei tornanti, era d'obbligo l'uso del freno a mano, per non finire giù.

...scusa ma sulla A112 il freno a mano non era sulle ruote anteriori??...perchè un mio amico che ne aveva una mi aveva detto qualcosa del genere....

 

[pll66]

30 anni fa non esistevano i cambioncini imbellettati, non c'era l' ESP, gli O.T.U.A.W.F.I. erano molti di meno ed uscivano di scena alla prima curva con annessi fenomeni olimpionici. 8)

In effetti ricordo che da neopatentato con la A112, con gommacce usurate e senza catene, riuscivo tranquillamente a gironzolare per le strade di montanga, con neve, ghiaccio, maremoti ... le cavallette! senza farci una piega!

Chi non ha mai guidato una A112, specie sulla neve, non può capire... 8)
Basta dire che, in discesa, nei tornanti, era d'obbligo l'uso del freno a mano, per non finire giù.

...scusa ma sulla A112 il freno a mano non era sulle ruote anteriori??...perchè un mio amico che ne aveva una mi aveva detto qualcosa del genere....

Quelle più vecchie penso di si, la mia 990cc l'aveva sulle posteriori, come credo anche la 1050.
Edit: confermo, nelle prime due serie del '71 e '73, senza servo freno, il freno a mano agiva suelle antoeriori. dalla terza serie, del '75, aggiunsero servo freno e freno a mano sulle posteriori.

 

[bumper morgan]

Nuova riforma per la circolazione in auto in caso di neve:
- E' vietato l'uso dell'autovettura se non monta le gomme da neve specifiche
- E' vietato l'uso dell'autovettura ai neopatentati
- E' vietato l'uso dell'autovettura a qualsiasi guidatore di sesso femminile
- E' vietato l'uso dell'autovettura a qualsiasi guidatore al di sopra dei 70 anni
Solo così si può garantire la sicurezza sulle strade.

e i 20enni maschi e imbecilli che circolano col cappellino, la sigaretta e lo stereo a tutto volume?

quelli rientrano nei neopatentati, che lui aveva escluso

comunque da neopatentato io andavo a fare scuola di drifting col mio vecchio 128 con gomme finitissime, e ho imparato che non serve guidare di forza ma lasciare che l'auto trovi la strada da sè

sai che ci avevo pensato ? avevo giusto intenzione di correggere in 25 anni ma non lo ho fatto.."

giuàn g'ho minga capì

nel momento in cui ho scritto 20enni, mi è passata per la testa l'idea che qualcuno avesse potuto notare che 20enni equivale a neopatentato, pertanto ho pensato di correggere in 25enni ma non lo ho fatto
te capì? :lol:

 

[olide]

per leolito and co non è che credo agli oroscopi ma a ciò che si vede in giro...
è totalmente completamente ed assolutamente inutile mettere l'obbligo delle termiche se poi chi sta seduto dietro al volante è un co....ne patentato...
sono d'accordo che vanno meglio le invernali delle estive sulla neve, ci mancherebbe, ma da qui a mettere l'obbligo ce ne passa...
basterebbe che facessero dei controlli e quando uno in determinate condizioni non sa muoversi, via la patente.... che abbia o meno le gomme da neve...
e la spacciano pure per una legge per la sicurezza... tse la sicurezza di far incassare dei bei soldi ai produttori di gomme...

 

[leolito]

In più spazzaneve, spargi sale, sassolini ecc son tutte cose che non fanno bene, gli spazzaneve servono quando c'è troppa neve e non si riesce a circolare, con 10 cm di neve fan piu male che bene..

Guarda, io seguo regolarmente un forum di operatori del settore (minkia ma quanto tempo perdo nella rete! ) e loro cominciano a spazzare in media con 2-3 pollici di neve, addirittura 1-1.5 in zone chiave.
Per esperienza diretta, con 10cm belli pressati dal passaggio di piu' macchine, ti trovi dopo qualche ora con un bel lastrone di ghiaccio che finche' non arriva primavera non ti levi piu' di dosso (almeno che non lo bombardi di sale, certamente, con le ovvie conseguenze)!!!

Il fatto e' che la gente dovrebbe capire FINCHE' non passa la macchina, non dovresti muoverti.
E quelli che operano e controllano gli oepratori, dovrebbero cominciare a lavorare DA SUBITO, non aspettare che venga giu' copiosa quando gia' tutte le macchine sono in strada, bloccate. La regola e' "plow with the storm"