allseasons: ant e post, di misure diverse

[Streamliner]

2) Perche' BMW, assurdamente su un' auto che fa i 210, propone esclusivamente a libretto solo delle Y

Su un'auto che fa i 210 monti anche delle gomme ultraribassate da 19" in misura 245 e 275...roba che fino a qualche anno fa era da supercar, o piú o meno da M3/M5. Nelle misure estive credo siano praticamente tutte in Y, quindi rispetto ai prodotti in commercio, l'indicazione é abbastanza coerente.
La particolarità é che cerchi delle all season, poco diffuse soprattutto da noi, e con codici velocità tendenzialmente piú bassi. Fossi stato in USA dove sono piú diffuse, forse avresti avuto piú scelta.
I codici di velocità molto elevati sono abbastanza assurdi su certe auto; purtroppo (e lo fanno un po' tutti i produttori) credo che si basino sui dati tipici dei pneumatici omologati OEM per un determinato modello in una certa dimensione, piú che sulle prestazioni velocistiche reali.

 

[Streamliner]

Io comunque, se fossi in te, se vuoi le all season, monterei pure due marche diverse anche se non é ideale, magari guarderei se dalle prove e impressioni sono abbastanza omogenei come prestazioni, soprattutto sul bagnato, e farei attenzione a come invecchiano, cioé se eventuali differenze si accentuano col tempo.
Io personalmente preferisco due treni dedicati, ma se fai pochi km, guidi tranquillo e l'auto vede poco la neve, posso capire le tue esigenze.

 

[Ax-80]

Beh magari se ti capita di fare una manovra di emergenza, puoi superare i limiti fisici della macchina, anche andando a mangiare la pizza

Sicuramente. Ma se pensi di... metti le termiche

 

[arizona77]

Metti le Vredstein davanti e le Bridgestone dietro...

Esatto.
L' idea sarebbe quella

 

[arizona77]

Su un'auto che fa i 210 monti anche delle gomme ultraribassate da 19" in misura 245 e 275...roba che fino a qualche anno fa era da supercar, o piú o meno da M3/M5. Nelle misure estive credo siano praticamente tutte in Y, quindi rispetto ai prodotti in commercio, l'indicazione é abbastanza coerente.
La particolarità é che cerchi delle all season, poco diffuse soprattutto da noi, e con codici velocità tendenzialmente piú bassi. Fossi stato in USA dove sono piú diffuse, forse avresti avuto piú scelta.
I codici di velocità molto elevati sono abbastanza assurdi su certe auto; purtroppo (e lo fanno un po' tutti i produttori) credo che si basino sui dati tipici dei pneumatici omologati OEM per un determinato modello in una certa dimensione, piú che sulle prestazioni velocistiche
reali.

Puo' essere....
Purtroppo, colpa mia, che non ho controllato le posteriori quando ho preso l' auto
Comunque....
Rimetto altre estive
??
Nel senso che sono peggio ( in inverno ) le estive o il mix ant/post di allseasons
??

 

[Ax-80]

Pensa che Toyota su Corolla che fa i 180 richiede i W, (270 Km/h)

Anche la i40 1.4 T.. Una bomba

 

[arizona77]

A me basterebbe questo per non comprare quel modello.
So di essere esagerato ma trovo che certe scelte sulle misure di pneumatici ammessi a libretto siano assurde.

Sicuramente, me ne fossi accorto prima, ci avrei pensato su....

 

[keyone]

Sicuramente, me ne fossi accorto prima, ci avrei pensato su....

Mi sembra sinceramente esagerato , Ari , un problema di pneumatici non inficia la scelta di una autovettura , anche perchè nell'uso normale , avere due marche diverse non comporta , imho, quasi nessun problema . Nel tempo in pista magari qualche decimo di secondo...

 

[arizona77]

Mi sembra sinceramente esagerato , Ari , un problema di pneumatici non inficia la scelta di una autovettura , anche perchè nell'uso normale , avere due marche diverse non comporta , imho, quasi nessun problema . Nel tempo in pista magari qualche decimo di secondo...

Eppure....
-Faccio pochi km ( 9.000 ) su entrambe le auto
-di auto che mi piacciono ce ne sono tante
-sono anni che viaggio a allseasons ( Polo, Q5, 520, GLC )
Perche' devo crearmi ulteriori scocciature con le gomme*, nel senso
di doverle buttare seminuove perche', in primis, non si possono, ovviamente
incrociare, o buttare soldi per un doppio treno che consumerei, si e no, per meta'
??

*
-Non nevica dal 2010
-in montagna non vado
-non ho problemi di fretta
Ergo, se mi coglie il brutto tempo, rallento
e se c'e' dalla mattina posso stare a casa senza problemi
-per le emergenze ho comunque le all seasons sul GLC
Ripeto, perche' dovo trovarmi il pensiero del doppio treno con l' aggiunta dei costi montaggio e smontaggio e deposito di altri 200 Euro circa....
....Rimonto sull' X4 delle estive come ho adesso, e buonanotte
??

 

[zinzanbr_]

Io oggi mi sono imbattuto in un diluvio e con le 4S devo dire che mi trovo proprio bene.
Mi è anche capitato che davanti frenassero all'improvviso nonostante la rotonda fosse sgombra e pur avendo bloccato per un secondo le ruote anteriori mi sono fermato con un metro di anticipo,merito della distanza di sicurezza.
Per il bloccaggio invece la colpa è mia che sono rimasto sorpreso nel vedere le auto davanti a me che si fermavano,e poi ero stracarico.

 

[keyone]

Eppure....
-Faccio pochi km ( 9.000 ) su entrambe le auto
-di auto che mi piacciono ce ne sono tante
-sono anni che viaggio a allseasons ( Polo, Q5, 520, GLC )
Perche' devo crearmi ulteriori scocciature con le gomme*, nel senso
di doverle buttare seminuove perche', in primis, non si possono, ovviamente
incrociare, o buttare soldi per un doppio treno che consumerei, si e no, per meta'
??

*
-Non nevica dal 2010
-in montagna non vado
-non ho problemi di fretta
Ergo, se mi coglie il brutto tempo, rallento
e se c'e' dalla mattina posso stare a casa senza problemi
-per le emergenze ho comunque le all seasons sul GLC
Ripeto, perche' dovo trovarmi il pensiero del doppio treno con l' aggiunta dei costi montaggio e smontaggio e deposito di altri 200 Euro circa....
....Rimonto sull' X4 delle estive come ho adesso, e buonanotte
??

Sicuramente avendo la Glc , puoi tranquillamente lasciare le estive sull'X4 e non usarla d'inverno ...