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allseasons: ant e post, di misure diverse

ANT 245/45 Y e POST 275/40 Y


COME MARCA ( solo come marca ),
possono essere diverse fra asse ant e post
Gli altri codici, come da libretto
??

denghiu
 
Si non è obbligatorio avere gomme identiche tra anteriore e posteriore,basta che soddisfino le specifiche riportate sul libretto e che siano uguali tra loro le gomme sullo stesso asse.
 
Pero' e' sconsigliato, perche' pneumatici di marca diversa non avranno lo stesso comportamento, con riflessi negativi sulla guida, in particolare in caso di neve o pioggia.
 
Pero' e' sconsigliato, perche' pneumatici di marca diversa non avranno lo stesso comportamento, con riflessi negativi sulla guida, in particolare in caso di neve o pioggia.


Se vai piano non succede nulla, sono cose che vedi andando in pista come fanno i collaudatori cronometro in mano. Per andare all auchan o a mangiare la pizza non ti accorgerai mai della differenza
 
Sono di marche ottime
( che non si capisce perche' facciano solo,
una le anteriori e l' altra le posteriori )....

Potrebbero comunque essere meno peggio delle attuali Estive
( che ovviamente uso solo su strade che non fanno discriminazioni stagionali )
??
 
Se vai piano non succede nulla, sono cose che vedi andando in pista come fanno i collaudatori cronometro in mano. Per andare all auchan o a mangiare la pizza non ti accorgerai mai della differenza
..... sulla neve pero' si scivola anche andando piano e non e' bello avere gomme di marca diversa, che seppur molto valide avranno caratteristiche di tenuta, frenata e motricita' diverse.
 
Se non esistono proprio della stessa marca penso che la colpa sia da attribuire alla casa produttrice.
Onestamente non riuscirò mai a capire come mai a volte i costruttori impongano misure così particolari da renderle praticamente impossibili da reperire.
Io penso che sarebbe comunque preferibile dare al cliente la possibilità di scegliere fra più di un produttore di gomme optando per misure meno particolari.
 
Anche su un vero 4x4 di BMW
??
Il contatto con la strada e' garantito dagli pneumatici, a maggior ragione nei casi di poca aderenza e il 4x4 puo' dare vantaggi solo in trazione , ma come tenuta e frenata non cambia nulla rispetto a una 2WD.
Con marche diverse, potresti trovarti con un anteriore che ti da fiducia con un buon grip e un posteriore che invece appena tocchi l'acceleratore fa sbandare l'auto, mentre al contrario se senti scivolare l'anteriore automaticamente la condotta di guida diventa molto piu' cauta, pero' il maggior grip posteriore potrebbe accentuare maggiormente il sottosterzo rendendolo imprevedibile.
 
puoi dire che marca/modello di pneumatici Allseasons prevedi di installare?

Sul LUM della X4 c'è scritto qualcosa?

Sul LUM della AR Giulia Q4 è precisato che, per evitare il rischio di rovinare il sistema di trazione integrale, i 4 pneumatici devono essere della stessa marca e modello (ovviamente rispettando le misure a libretto, quindi -per la mia- ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18)

Presumo che pneumatici di marchio/modello diverso possano avere mescola/tassellatura/comportamento tali da stressare la "transfer case" (sulla AR) oppure il sistema Xdrive BMW
 
No non c'e' nessuno che le fa entrambe
Il problema principale e' l' indice di velocita Y
( ci sono le 275 ma in versione /35 invece che 40 )
Sembra incredibile che nel 2019 i principali produttori di pneumatici non siano in grado di fornire un equipaggiamento completo per un modello di auto piuttosto diffuso !!
 
Personalmente quando ho avuto auto con pneumatici di misure diverse fra asse anteriore e posteriore , avevo risolto montando al treno posteriore la stessa misura dell'anteriore , che calzava benissimo egualmente . Così potevo avere gomme della stessa marca e dello stesso tipo e risparmiavo pure...
 
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