Allora non è perchè c'ho la panza....

[zinzanbr_]

Beh visto che oggi facciamo "outing" io a 55 compiuti faccio 1,85 m x 83 kg e non mi lamento, qualche anno fa ero a 88.

Dalla mia parte allora ho soltanto l'età 29 e mezzo.

 

[arizona77]

Beh visto che oggi facciamo "outing" io a 55 compiuti faccio 1,85 m x 83 kg e non mi lamento, qualche anno fa ero a 88.

Mi fai vergognare
1,80 x 95
P.s.: ma ci stai ( comodo ) nella Giulia?
Scherzo, eh

 

[amineo61_1636827736]

Mi fai vergognare
1,80 x 95
P.s.: ma ci stai ( comodo ) nella Giulia?
Scherzo, eh

Si per entrare entro, poi io guido un po' a braccia distese e allora il sedile e' tutto indietro. La 159 era piu' spaziosa ma giulia e' un altro pianeta.

 

[Suby01]

Ero convinto che ultimamente fosse diventato più difficile uscire dall'auto in parcheggio perchè sono ingrassato.......Vedi l'allegato 1362

Ma siamo sicuri che sia una foto 1:1?
Nelle foto successive la vecchia 911 sembra più alta, altezza paragonabile alla 911 nuova

 

[agricolo]

Ma siamo sicuri che sia una foto 1:1?
Nelle foto successive la vecchia 911 sembra più alta, altezza paragonabile alla 911 nuova

Probabilmente la differenza è esagerata. La 911 del 1964 è larga 1,61, quella attuale 1,85 (1,97 agli specchietti).

 

[deadmanwalking]

è comunque innegabile che "l'ampliamento" delle auto sia generale. Senza tirare in ballo i SUV et similia, che 30 o 40 anni fa non esistevano nemmeno ( trascurando appositamente il Lamborghini, qualche declinazione di Landrover o MB G ecc. ).

Lievemente OT, a me capitò di fissare interdetto la mia Lancia Musa a fianco di una Mini Countryman (il 4x4): indovinate un pò quale sembra "mini"...
dopo 3 secondi realizzai che l'oversize anglotedesco non mi stava attraendo in alcun modo e salii sulla mia sicuramente o rammaricandoni per l' ego del proprietario dell' altro veicolo, o beandomi della mia facilità di parcheggio.
Non potei fare foto perchè ormai son tutti permalosi e un rimbrotto non mi occorreva, però il quadretto era "esemplare". Concedo alla Countryman di essere stata, forse, di un'altra categoria, ma solo fino ad un certo punto, Considerando che il formato delle 2 carrozzerie era sostanzialmente lo stesso.

 

[zinzanbr_]

è comunque innegabile che "l'ampliamento" delle auto sia generale. Senza tirare in ballo i SUV et similia, che 30 o 40 anni fa non esistevano nemmeno ( trascurando appositamente il Lamborghini, qualche declinazione di Landrover o MB G ecc. ).

Lievemente OT, a me capitò di fissare interdetto la mia Lancia Musa a fianco di una Mini Countryman (il 4x4): indovinate un pò quale sembra "mini"...
dopo 3 secondi realizzai che l'oversize anglotedesco non mi stava attraendo in alcun modo e salii sulla mia sicuramente o rammaricandoni per l' ego del proprietario dell' altro veicolo, o beandomi della mia facilità di parcheggio.
Non potei fare foto perchè ormai son tutti permalosi e un rimbrotto non mi occorreva, però il quadretto era "esemplare". Concedo alla Countryman di essere stata, forse, di un'altra categoria, ma solo fino ad un certo punto, Considerando che il formato delle 2 carrozzerie era sostanzialmente lo stesso.

Forse è proprio la forma delle carrozzerie,che ormai hanno sempre meno a che fare con la forma allungata le berline o delle station wagon,a trarre in inganno.
A me è capitato di usare una Fiesta come vettura sostitutiva e vederla parcheggiata affianco alla station wagon di mio padre.
Il cervello umano direbbe che la Fiesta è un'utilitaria quindi la differenza in termini di ingombro doveva essere abissale.
Invece la Fiesta era più larga di 2cm e più alta di quasi 10cm,mentre la Zx era solo 19cm più lunga.
L'abitacolo era forse più spazioso sulla Fiesta,anche se la plancia e le imbottiture rubano non poco spazio,mentre la Zx aveva un bagagliaio molto maggiore per via della forma squadrata al posteriore,ma avendo anche un muso piuttosto allungato non è mai stata molto spaziosa per i passeggeri.
Chiunque potrebbe pensare che passando da una station wagon a una vettura da città il sacrificio in termini di spazio sia importante,invece fatta eccezione per il bagagliaio l'aumento delle dimensioni (in particolare altezza e larghezza) unito al fatto che le auto moderne hanno spesso il muso corto fa si che le piccole moderne siano più spaziose,e ingombranti,delle medio-grandi di qualche anno fa'.

 

[Suby01]

Forse è proprio la forma delle carrozzerie,che ormai hanno sempre meno a che fare con la forma allungata le berline o delle station wagon,a trarre in inganno.
A me è capitato di usare una Fiesta come vettura sostitutiva e vederla parcheggiata affianco alla station wagon di mio padre.
Il cervello umano direbbe che la Fiesta è un'utilitaria quindi la differenza in termini di ingombro doveva essere abissale.
Invece la Fiesta era più larga di 2cm e più alta di quasi 10cm,mentre la Zx era solo 19cm più lunga.
L'abitacolo era forse più spazioso sulla Fiesta,anche se la plancia e le imbottiture rubano non poco spazio,mentre la Zx aveva un bagagliaio molto maggiore per via della forma squadrata al posteriore,ma avendo anche un muso piuttosto allungato non è mai stata molto spaziosa per i passeggeri.
Chiunque potrebbe pensare che passando da una station wagon a una vettura da città il sacrificio in termini di spazio sia importante,invece fatta eccezione per il bagagliaio l'aumento delle dimensioni (in particolare altezza e larghezza) unito al fatto che le auto moderne hanno spesso il muso corto fa si che le piccole moderne siano più spaziose,e ingombranti,delle medio-grandi di qualche anno fa'.

Se ne avrete occasione, osservate una thema in mezzo al traffico moderno....
Adesso come dimensioni sembra un'utilitaria

 

[SupercinqueTC]

Forse è proprio la forma delle carrozzerie,che ormai hanno sempre meno a che fare con la forma allungata le berline o delle station wagon,a trarre in inganno.

In effetti, credo sia così.
Questa foto l'ho scattata io, alle piccole di casa.
Di lunghezza hanno 1 cm di differenza, 3.60m contro 3.59.

 

[zinzanbr_]

Se ne avrete occasione, osservate una thema in mezzo al traffico moderno....
Adesso come dimensioni sembra un'utilitaria

Una Thema degli anni 80/90?
Perchè quella nuova ha un posteriore enorme
Un mio vicino di casa aveva una Dedra,che ai suoi tempi era una berlina media eppure affianco alle varie "utilitarie" moderne che hanno dei posteriori alla Jennifer Lopez sembrava bassa stretta e minuta.

 

[Suby01]

Una Thema degli anni 80/90?
Perchè quella nuova ha un posteriore enorme
Un mio vicino di casa aveva una Dedra,che ai suoi tempi era una berlina media eppure affianco alle varie "utilitarie" moderne che hanno dei posteriori alla Jennifer Lopez sembrava bassa stretta e minuta.

Sì, l'originale, ovviamente

 

[zinzanbr_]

In effetti, credo sia così.
Questa foto l'ho scattata io, alle piccole di casa.
Di lunghezza hanno 1 cm di differenza, 3.60m contro 3.59.
Vedi l'allegato 1364

Si vede anche la differenza tra i due cofani anteriori e come il passo della Twingo sia maggiore.
Dell'altezza non ne parliamo neanche...

 

[SupercinqueTC]

Si vede anche la differenza tra i due cofani anteriori e come il passo della Twingo sia maggiore.
Dell'altezza non ne parliamo neanche...

Già, in una devi salire al primo piano, nell'altra scendere al seminterrato

 

[zinzanbr_]

Io capisco il progresso ma sulle dimensioni delle auto trovo che siamo andati troppo oltre.
Siamo arrivati al punto in cui una segmento B offre maggiore abitabilità di un'ammiraglia di vent'anni fa',eppure lo spazio sembra non bastare mai.
Una coppia di amici con un solo figlio (non sono dei giganti tengo a precisare) aveva una Focus Sw e una Fusion,che almeno esternamente è grande quanto una station wagon di pochi anni fa'.
Eppure gli è sempre sembrata piccola tanto che dovendo sostituire la Focus non hanno nemmeno considerato l'idea di promuoverla a vettura familiare e optare per un'utilitaria XL di oggi come seconda auto.
Non dico che si stesse comodi ma bene o male le famiglie con figli negli anni 90 usavano le varie station wagon,che forse essendo scarne offrivano un'abitabilità decente ma pagano comunque qualcosa rispetto alle medie attuali.
Adesso invece si punta su auto più ingombranti che hanno si un'abitacolo ampio ma hanno abbandonato le linee allungate delle sw (coi bagagliai profondi e lunghissimi) e offrono vani di carico corti e altissimi a mio modo di vedere meno sfruttabili.

 

[zinzanbr_]

Già, in una devi salire al primo piano, nell'altra scendere al seminterrato

Sull'altezza delle sedute però devo dire che hanno avuto ragione i progettisti,le piccole di una volta avevano sedute molto basse su cui accomodarsi era laborioso,ci si calava piano piano meravigliandosi che la sensazione di un sedile sotto le chiappe tardasse ad arrivare.
E scendere era anche peggio perchè bisognava spingere sulle ginocchia per alzare il posteriore e riportarlo a una quota accetabile.
Adesso i sedili sono ad altezza glutei quindi la fatica è molto inferiore.