<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alleggerimento auto nuova | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Alleggerimento auto nuova

Sulla carta ok, ma se prendo una Punto a 16-17 mila €, quanti altri me ne partono per tutta questa trafila, oltre alla manodopera?

In ogni caso il nocciolo della questione è un altro e riguarda più la politica dei costruttori: perché se voglio comprare un'auto nuova devo per forza acquistare tutto un pacchetto di accessori ritenuti indispensabili mentre in realtà non lo sono? Soprattutto per quanto riguarda l'elettronica.
Con le tecnologie di adesso le vetture potrebbero pesare il 20% in meno senza sacrificare la sicurezza passiva influendo positivamente sul comportamento della vettura, sui consumi e i guasti
 
Da quello che leggo sui commenti precedenti, sul libretto della Multipla c'è scritto che i posti a sedere sono da 1 a 6... o come immagino c'è scritto solo "6"
 
Buongiorno a tutti,
con questa nuova discussione vorrei saperne di più circa la possibilità e i costi (entro i limiti della legalità) di alleggerire l'auto.
Eliminazione dei sedili posteriori, clima, radio, controlli elettronici (eccetto l'ABS), elimininazione dei pannelli insonorizzanti e altri rivestimenti, sostituzione componenti con altri più leggeri...

A mio parere se ne parla troppo poco, ma esistono automobilisti che non badano affatto alle inutili comodità che infarciscono le auto moderne.

Cosa ne pensate? Grazie in anticipo per le vostre opinioni
Innanzi tutto compra una versione base, priva di tutto.
Potresti prendere una Sandero da 7mila €, che non ha nemmeno i vetri elettrici, vernice nei paraurti, radio e copricerchi, e già saresti a buon punto (-10 o 15 kg).

Ricorda però che è indispensabile non trasportare mai passeggeri, perchè il discorso alleggerimento va subito a scatafascio se carichi un'amica da 50-60 kg. Ancora peggio se più amici...
Un peso del genere, anche di una sola persona, non lo recuperi più con la componentistica.
 
Non puoi togliere i sedili posteriori,
Dipende. Sulla Twingo 2, così come sulla Scenic e in altre vetture, i sedili posteriori sono richiudibili e asportabili in pochi secondi.
E sul libretto non è riportato nulla a riguardo.
Così come nelle 7 posti si può viaggiare senza gli ultimi due o con questi ripiegati sotto il pavimento.
 
Innanzi tutto compra una versione base, priva di tutto.
Potresti prendere una Sandero da 7mila €, che non ha nemmeno i vetri elettrici, vernice nei paraurti, radio e copricerchi, e già saresti a buon punto (-10 o 15 kg).

Ricorda però che è indispensabile non trasportare mai passeggeri, perchè il discorso alleggerimento va subito a scatafascio se carichi un'amica da 50-60 kg. Ancora peggio se più amici...
Un peso del genere, anche di una sola persona, non lo recuperi più con la componentistica.

Se mi piacesse il tipo di vettura e se non fosse così scadente a livello qualitativo la comprerei anche. Per quanto riguarda i passeggeri non discuto nemmeno, se c'è da portare persone non è che mi rifiuto perché pesano...
Il mio discorso è rivolto alla componentistica
 
In ogni caso il nocciolo della questione è un altro e riguarda più la politica dei costruttori: perché se voglio comprare un'auto nuova devo per forza acquistare tutto un pacchetto di accessori ritenuti indispensabili mentre in realtà non lo sono? Soprattutto per quanto riguarda l'elettronica.
Quanto credi che pesi tutta questa elettronica? Ad esagerare saranno 25-30 kg. Un'inezia sul totale che possono essere ampiamente recuperati dal peso del guidatore o dalla quantità di carburante nel serbatoio.
In realtà il grosso della massa deriva da carrozzeria, vetri, masse non sospese (cerchi, pneumatici di grandi dimensioni rispetto al passato), motore e meccanica.
I fari si sono alleggeriti parecchio da quando hanno sostituito il vetro con la plastica.
Tutte cose che non puoi eliminare.
 
Quanto credi che pesi tutta questa elettronica? Ad esagerare saranno 25-30 kg. Un'inezia sul totale che possono essere ampiamente recuperati dal peso del guidatore o dalla quantità di carburante nel serbatoio.
In realtà il grosso della massa deriva da carrozzeria, vetri, masse non sospese (cerchi, pneumatici di grandi dimensioni rispetto al passato), motore e meccanica.
I fari si sono alleggeriti parecchio da quando hanno sostituito il vetro con la plastica.
Tutte cose che non puoi eliminare.

È pur sempre un buon traguardo, trattasi comunque di inutilità che in alcuni casi sono persino limitanti
 
Se cerchi la leggerezza e ami la guida, prendi una mx5, spendi poco e ti diverti.
Poi ti iscrivi al forum nazionale, avrai tutte le risposte che cerchi senza le perculate di gente con auto da star giusto piantate in coda (presumo grigie bianche o nere)

Anche se l'esempio è perfetto non amo la mx5 perché troppo mainstream, da amante delle auto a motore centrale ho nel mirino una MR2 seconda serie
 
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